增加油价_将加速调高票价以应对油价

1.一面说要稳定物价，一面上涨油费，到底什么意思？

2.，一个辩论赛，我们是反方谁能帮我想几个“公交车低票价不能有效缓解城市交通拥堵”的辩论观点吗，急，在

3.发改委调高油价和地震有关系不？！！

据报道，近日，国家税务总局发布《关于成品油消费税征收管理有关问题的公告》。成品油市场是调和油市场的生存基础，公告实施后将对调和油市场产生较大影响。

报道称，目前看，成品油消费税公告发布后，华南市场反应最为明显，有消息显示，区内汽油票价大幅上涨，达到近1100元/吨的高价，虽然近年来，国税总局加大税票管理监察力度，但变票依然有其市场。

专家表示，调油商操作积极性骤减，据悉已未有大单操作，直接使得区内调油料市场交投受限，但主营销售公司接连上涨汽油价格，上周涨幅近500元/吨，调和汽油与主营销售公司汽油价格基本持平，无利润可言，此种状态未来或成为常态。

分析人士表示，成品油消费税监管加强，有利于维护公平的税收秩序，营造良好营商环境。对于调油商和调油料市场来说，2018年或成为调和油市场发展的分水岭。

一面说要稳定物价，一面上涨油费，到底什么意思？

记得一个在加油站工作的朋友给我说过，现在很多拿着公家或者单位的油卡把油加到了自己私家车里。说的大一点是中饱私囊，说的小一点就是爱占小便宜。如果私家汽车加油没升提到了三十块钱一升的话，对于这类人是没有什么影响的，但是难受的就是普通老百姓了。不会真正的解决问题，只是很多人会不高兴。

我们可以先来做一个设，如果真的把私家汽车的油价提到了三十块钱每升的话，那么首先就有一部分行业到了瓶颈期，比如快递，网约车，个体户等等。现在因为很多人为了提高工作效率，将交通工具换做了排量小耗油低的汽车来作为代步工具，这样送快递，送餐就快了许多，如果改用电动车自行车之类的交通工具，工作效率就会大大降低，自然业绩就不会高，工资就会降低，结果不想而知。如果把油价提高之后，即使是耗油再低的车子也抵不住这么高的油价，随着也就会有众多的人员改行。

既然调高油价是为了缓解交通压力，但是众人还有生活压力，上有政策下有对策，油价提高了，燃油车开不起了，还有绿色环保电动车。近几年因国家提倡环保，所以出现了电动汽车，这类电轿与燃油电轿并无差别，配置，功能，速度几乎与燃油车不相上下，且电轿的售价不仅低于燃油车，成本也比燃油车低。油价基本都是7块钱左右一升，而相对来说电轿只需要充电就可以上路，电费要比油费要低的多。

我们可以做一个设，如果现在真的把私家车油价提高到了30元/升的话，可能对于缓解交通压力有短暂的作用，但终究不是长久之计的。现如今生活节奏如此之快，社会压力如此之大，习惯了快节奏生活的人们是不会再安逸的享受慢节奏的生活的。所以到时候买电轿的人会越来越多，同样是增加了交通压力，所以单纯只是把私家车油价提高或者统一提高油价对于缓解交通压力并没有作用得不到有效缓解的。

现在的交通压力巨大，堵车压车情况严重，说到底并不是私家汽车的主要原因。现在生活水平提高了，享受生活并没有问题，有条件的买个好一点的车，条件有限的就买个预算之内的车，既有了车，就有了代步工具，冬天出行不用再受冻夏天出门不必再挨淋了。

如果想解决交通压力问题，完全可以在其他方面入手。现在比较大的一二线的城市常见的高架桥快速路就是一个缓解交通压力的有效方法。还有就是限号出行，限号出行单从概率上就可以减少了一半的车流量，并且还能节能减排做到环保的目的也不失为一个有效的办法。另外比如适当调整驾驶员考试的考试难度，真真正正的掌握了实际的架势能力才能在拿到驾照以后做到文明驾驶安全驾驶，且加大有关部门对重要交通要道的监管力度，也可有效的缓解交通压力。所以说，提高油价只是治标不治本的办法，根本对于缓解交通压力没有很大的作用。

，一个辩论赛，我们是反方谁能帮我想几个“公交车低票价不能有效缓解城市交通拥堵”的辩论观点吗，急，在

世界各国都经历过这个阶段，你这句国之将亡，就太没经济水平了...

物价的高低，是和工业水平成反比、和人口消费规模成正比的.

工业越发达，成本就越低.人口越少，物价也就越低.

然而我们中国，在这两方面都吃亏了.我发现网上很多人的思想相当可笑.认为发达国家什么都是高，物价也应该高.这种北极很冷南极就很热的想法让人很无语.但依然很多人在网上把中国物价和美国物价发出来对比，而且乐此不疲.SB

以工业实力来比较的话，我国每生产一件商品，发达国家就能够生产十件甚至百件.成本上我们就吃了大亏.因为所谓的发达国家，也就是工业发达.生产力发达.而不是说发达国家的国民有钱，那商品一定更贵，这样说的人，的确对不起高一政治老师.设没上过高一，那就对不起父母的栽培.

接着说人口.以美国的生产力，满足4亿人的消费完全没有问题.但中国呢？中国是要以比美国更低的生产力去为更多的人生产商品.这就必须涨物价.

大家都说房价高.的确高.但不高行吗？不行.

10年前50万的房子，如今卖150万.10年前百万富翁都稀罕，现在千万富翁满街跑.

如现在的房子，还是50万，你们猜猜看会怎么样？70后的富翁绝对把钱投资到房产上，现在家境好的人，一般能拿出100-200万买房子，按10年前的物价，那他们就能买3-4套房.家境很好的人，那能拿出500万买房子，那就是10套.而那些非常好的，现在可以花一亿买汤臣一品房子的呢？他们可以买上百套房子.

所以，如果房价没涨，那就根本轮不到80后买房子，90后买房子更是扯谈.这样一来，那房价是多少对我们还有什么意义没有？反正都是买不到的

也就是说，消费规模增加，而物价没涨，就会造成通货膨胀.大家有钱买不到东西.通货膨胀一旦爆发，那就和国民时期一样了，货币贬值，十几万一斤的猪肉...

知道为什么了吗？国家的是有限的是固定的，但人口在不断增加，购买力也在不断增加.提高物价是控制消费规模的一种手段.这是经济常识，不涉及政治问题.

发改委调高油价和地震有关系不？！！

这种观点很好证明！

第一就用北京举例，在北京有些路途的公共交通的车票已经低到了两三毛钱，可是北京的路堵成什么样子似乎大家都有所耳闻。

第二，有很多时候人们驾驶私家车外出根本就不是因为必须，而是因为一种攀比，而乘坐公交车无法到到这种攀比的心理。

第三，如果车票降价势必会将更多的人引向公交车，这些被引向公交车的人群实际上并不是堵塞公路的主要力量，但是也正式这帮闲着无事坐车到处去玩的人更加的加剧了公交车的拥堵，所以迫使一些原本不想开车的人只能开车，因此会更加的拥堵。

第五，缓解拥堵的方法在在改造道路，合理的规划交通，而不是让大家都不去开车！

第六调高油价才是缓解交通压力的另一个方法，如果油价超过了一万元每升，是不是就没有干随意？

第七让各单位错峰上下班，这也可以有效地缓解交通的压力！

就是这些吧！想当年我们上大学的时候辩论的也是这类似的问题。我就是按照这样的思路来说的！尤其是我还说了，如果我国的公路修道一万米宽那绝对不会再发生堵车你说呢？实际上这种辩论就是两拨人在抬杠，说的杠子抬得硬抬的远谁就能赢！

呵呵，大家都看出问题了，石油是从地下出来的，所以石油的油价和地震是息息相关的，现在唯一控制地震和海啸还有空难的办法就是，控制发改委提高油价，其实那些地震只不过是给全球的一个警告，控制发改委提高油价的办法就是补贴，中国自己补贴自己那国内就不会地震，国际上那个国家不给中国油价补贴，哪国就会地震.====================================================================================================================================================================================================================================================================================================================================================================