天然气为什么比油便宜_天然气为什么比油价低很多

1.对于汽车油改气，你有什么见解？

2.天然气比汽油便宜，为何现在烧气的车不受欢迎？

3.天然气比油便宜，为什么烧气的车却越来越少了？

4.燃气车到底比燃油车省多少

5.有液化天然气吗？价格比石油液化气低多少？

事实上，在电动汽车兴起之前，天然气汽车曾经得到国家和地方政策的扶持。1999年，中国成立了全国清洁汽车行动协调领导小组，在北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市推广应用清洁能源汽车。自那以后，天然气公交车和天然气出租车相继出现。如今，我国天然气汽车保有量已超过600万辆，主要集中在公共交通领域，拥有加油站1000多座。然而，从2007年开始，我国开始大力推广电动新能源汽车的应用，直到现在，电动新能源汽车仍然是汽车产业的关键支撑和发展。

事实上，我们也可以看到，无论是天然气汽车还是电动新能源汽车，都是在国家政策的指导下发展起来的，国家做出的每一项决策都必须经过深思熟虑和综合测算。天然气和汽油都是不可再生资源，中国本身就是一个“富中、贫油、少气”的能源结构。目前，我国天然气和石油的进口量已居世界第一位，对国外能源的依赖度非常高。因此，无论是发展天然气汽车还是燃料汽车，它们都将把能源安全控制在其他国家手中。不利于国家安全。

虽然天然气比汽车便宜，但汽油车的发展已经有相当长的一段时间了。然而，天然气只是实验性的。如今，政策不再支持，天然气汽车将越来越少。电能驱动的新能源汽车之所以得到大力发展，原因很简单。中国是一个大国。在发展和生产电能方面，中国完全可以实现自给自足，不依赖任何其他国家和地区。因此，它不会被任何外国势力控制。此外，虽然天然气和汽油车的燃料不同，但在性质上并没有太大差别。它们仍然是传统发动机和变速箱等核心技术。然而，这两项核心技术目前还不完全掌握在我们手中。要从汽车大国向汽车强国转变，离不开自己的核心技术。因此，发展新能源汽车，关键还是要把核心技术掌握在自己手中，使我国汽车工业在未来的竞争中不受他人控制。

最后一个问题是，天然气汽车和汽油汽车的使用成本差别不大。虽然天然气比汽油便宜，但在燃料发动机中使用天然气作为燃料会降低发动机的使用寿命。而且，虽然天然气和汽油的能量密度相差不大，但当天然气进入发动机燃烧室时，天然气所占的空间比喷射雾化汽油时大得多，自然会减少进入燃烧室的空气，导致燃烧不足。外部性能是发动机功率的降低。在城外复杂的道路条件下，天然气汽车不具备与燃油汽车相同的优势。

对于汽车油改气，你有什么见解？

你好，使用油的话一公里6毛钱左右，用气一公里3毛钱左右，相差3毛钱，但是具体还要具体情况具体对待，不同的路况，车载重，个人开车习惯，还有油价的高低都会影响的， 希望能够对你有所帮助，请设置为最佳答案！

天然气比汽油便宜，为何现在烧气的车不受欢迎？

发动机寿命

汽车油改气以后对于发动机寿命是会受到影响的，我们从油气对于发动机带来的不良影响说起，汽车发动机是单独针对于燃油来进行设计的，无论是进气系统也好，还是发动机的燃烧室的结构也好都是针对于燃油的热值来进行设计的，当改气以后，意味著发动机会进行烧气，那么也就是说燃烧室压缩的是可燃混合气，并不是汽油，天然气的压缩比要高于燃油发动机压缩比。

在低压缩比的发动机上面进行燃烧会导致出现爆燃爆震的情况，同时气体燃烧以后会产生水蒸气之类的东西，会导致内部零件出现腐蚀的现象，换一个角度来看，天然气燃烧后产生的温度要高于汽油燃烧后所产生的问题，而发动机在设计的时候，冷却和润滑都是参考汽油的燃烧值进行设定的，改气后润滑和冷却系统没有经过处理，在一定程度上会影响发动机的使用寿命。

天然气燃烧过程中产生的温度比汽油高得多，这肯定会对发动机造成更大的危害。如果散热不好，从长远来看，汽车发动机的使用寿命将会缩短。

天然气被外力压缩进油箱，在使用过程中释放的压力会很大，这也是对车身许多部位的一大挑战。与加油站相比，加油站投资成本更高，建设条件更为苛刻。在一些天然气相对稀缺的地区，车辆在换成天然气后很难找到加油站补充燃料。

而且每天，汽车的后备箱里都装满了易燃易爆的油箱，谁都会感到不安，虽然汽油的费用相对便宜，但是改装的费用却很昂贵，改装一辆汽车的费用大约是5000元，公交车一般是9000元，改装成功后，油箱会定期检查，程序比较麻烦，耽误时间。

天然气比油便宜，为什么烧气的车却越来越少了？

说起车用天然气，我有一些感触，我以前有辆车就加装了车用天然气，它分単点和多点的二种，单点就象以前使用划油汽的车一个开关，这种装置便宜，我使用多点电脑版的，花5000多装的。

多点电脑版的车用天然气车起动时使用汽油，等车温上升后自动转换成天然气。

车用天然气的优点是清静空气，排污小，使用费用低，比使用汽油便宜一半，为什么这么好的事情使用人越来越少呢？

首先，每年检车的时候，装配车用天然气的车辆验车标准高，很少能一次过，有些上几次检验台都不过，让车主烦心，还得找黄牛。其次，装配车用天然气的车辆夏天使用空调的时候，车动力明显降低，减少驾使感。再有，冬天天然气紧张，经常排长队加气，经常加不上。冬天首先保证公交和岀租车使用。最后，车后备箱有一个气罐，占地方和存在安全隐患。

听以，车用天然气使用的人越来越少，除了公交和岀租车外，使用最多就是跑黑车的。

我是开出租的我有发言权，先说好处，就一点便宜，不好处多了去了，自己改的怕交警查，原厂的贵一万多，原厂的坏了不好修后期还得检罐子，要么除了当地的气站别的地方不给加，动力差拉空调费劲，跑高速少公里数特厉害，加气特不方便，发动机热度比少油的高，发动机外面的塑料电线老化特厉害，烧气的车当天加满当天跑完还行，跑不完的话公里数打打折扣，最要命的就是跑着不放心，罐子是没问题硬的狠，就是60公里追尾都没事，就怕罐子上面的管子，一撞车管子开了，跑气这不和汽油一样，这可是有压力的，遇见明火跑都来不及，如果你不跑出租一年跑个几千公里没必要用气，胜得钱不够费劲的

燃气车到底比燃油车省多少

1.油改气的价格也不便宜，最起码好几千，对于每年跑不到2万公里的人来说，油改气意义不大。

2.加气站相比加油站来说数量太少，又不像电动车可以在家里充电。

3.油改气存在安全隐患，通常油改气，气罐都是放在后备厢的，万一被剧烈追尾可能会发生爆炸。

4.气罐放在后备厢会占据较多的后备厢空间，影响到日常实用性。

5.油改气不属于新能源汽车，能够享受到的补贴非常有限，也不能拿到新能源绿牌。

6.油改气之后，车辆的动力会有下降，故障率也会增加。

7.如果改完气之后，还想再改回油，那么基本回不到最初的燃油车状态。油耗会有明显的增加，如果卖二手车的话，残值会受到不小的影响。主要是动力下降，再说了很多地方加不到气。加油更方便，从综合成本考虑，汽油依然是最便宜的能源，除非油价涨到每升15元以上，而那在近期是不可能的其实，油改气是很多人为了省钱做的解决方案，顾名思义就是将汽车的能源从汽油变为天然气。对于1.6L排量的紧凑级轿车来说，没改气之前每公里的油费在5毛左右，使用天然气的话大概只需要3毛左右，而且天然气的燃烧更加充分，相对来说也会更加环保。但是如今改气的车辆越来越少，主要是因为油改气会有不少弊端。

有液化天然气吗？价格比石油液化气低多少？

就目前来说，油价高涨，而气价一直在稳定线上，比例大概是1比2.5到3左右，也就是你烧一块钱的气，烧油的话就需要大概3块钱。

不过现在的车光烧天然气的车很少，出了出租车、公交车。一般是混合动力的，再有就是燃气车现在还是走低端、廉价路线，进入普通家用车的时间还要很久。

普遍每公里能省下0.2～0.3元，正常的话几个月就可以省下改装费用，但改成气后，车的动力也减少了很多，开车时会感到马力不足，提速慢。如果在北方 又是私家车的话真不建议改气 气的热值高 对发动机损伤大多了 早上用气难启动 必须水温起来后烧气才正常 当你再烧汽油的时候 你会发现油耗会高很多 而且怠速不稳加速无力等情况会出现

使用液化天然气比石油液化气节约1/3</b> 所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。LNG是井下开采的天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在的LNG。LNG作为能源，具有以下不可比拟的优势和特点：1.高清洁度：由于液化过程中除去了几乎所有杂质，LNG已成为目前世界新能源中最 纯净、最环保、无污染的首选。2.价格低廉：随着石油、煤炭等能源的价格飞涨，LNG因其采掘成本低廉，自2003年以来，国家价格相对平稳，与石油液化气（LPG）相比，其价格只有其61%，与柴油相比，其价格更低至50%，即使在凉山州考虑运输成本，使用LNG也比使用LPG节约1/3，如果用于汽车，更能节约一半左右的燃油费。3.使用十分安全：LNG（液化天然气）与LPG（石油液化气）比较，要安全可靠得多，因其气相密度为0.74，比空气轻，稍有泄露，即可随空气飘散，其着火点为650℃，比LPG的460℃要高，其爆炸极限为5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，使用起来会更安全。4.运输方便，建站容易，便于普及：LNG液化后，体积只有气相的1/600，而且是低温常压运输，比LPG相对安全，如果采用自身使用LNG为动力的液化槽车，运费更会成倍下降。LNG小区卫星站使用低温绝热移动式气瓶，一个中心储气站可涵盖几个甚至几十个小区卫星站，充装方便，使用灵活，为小区普及天然气提供了极大的方便。从以上特点可以看出，LNG（液化天然气）以其清洁、价廉、安全、使用方便等优势，的确无愧于21世纪的优质环保能源称号。