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辅警制度改革,最新出台辅警警衔制度

淄博中公教育

02-13 14:58

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大家都知道,辅警其实存在了很多年,一直是以临时工的身份存在,特别是在基层,很多地方的辅警数量都超过正式的民警,是一支庞大的力量和队伍,大大地弥补了基层警力的不足。当前,各地的辅警制度正在改革,并且是作为机构改革中的一个重大事项来进行推进。在这次的辅警改革中,重点是对其薪酬制度和职业晋升制度进行改革,虽然各地改革的措施方式不一样,但往往都建立了薪酬定期增长和职业晋升制度。从各地统计的改革情况看,一般设置辅警和辅警长,根据工作年限来实现晋升并确定工资待遇。

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据统计,通过这次改革,各地的辅警工资都得到了大大的提升。从各地的情况来看,应该提升的整体幅度超过30%以上。于是,很多人把这个作为辅警改革最大的、最实惠的好处,确实很多基层辅警也是这样认为的,因为这毕竟是实实在在的好处。其实,这应该不是辅警改革的真正好处,辅警改革最大的好处应该是以下的两个方面。

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一是获得了身份职业认可。大家都知道,辅警在之前就是临时工的存在,最多就和用人单位签订一个临时的用工合同,很多地方甚至是保安公司的劳务派遣制员工。队伍非常的不稳定,用人单位想解除也很随意,辅警自己不愿意做也很随意就可以辞职。

只要找到更稳定的工作,随时都有可能不干,因为辅警究竟能存在到哪一天谁都不知道,管理比较松散。这次把辅警列入改革的视线,实际上是对辅警的身份认同、职业认同,说明了这个职业将会长期存在,至少在一定时期内会长期存在,大家不用担心失业。

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二是职业发展有了新前景。以前的辅警都是临时工,没有工资的正常增长机制,有可能五年十年的工资都是一个样。大家在辅警工作也看不到前途,虽然大量的辅警存在,但是大家并没有把它看成是一个职业,而是认为他随时都有可能消失。

而在这一次的辅警改革中,往往都建立了工资待遇的正常增长机制,建立了辅警的警衔制度。各地差不多都是吧辅警分为两类,一类是辅警,一类是辅警长,在两个类别中又进行分级,比如辅警分为二级辅警、一级辅警等,辅警长也是这样,有的地方设置九级,有的地方设置7级,每一级对应的工资待遇都不同。让辅警能看到职业的稳定性,能看到职业发展的前景,让大家能把辅警作为一个职业、一个可以干到退休的职业来对待。

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从上述改革中不难看出,这次辅警改革后,辅警队伍的稳定性肯定会得到大大的提升,这对于整个辅警甚至警察队伍的发展是非常有好处的。因此,这次辅警制度的改革,不仅仅是给辅警们增长了工资待遇,而是对辅警这个职业的认同认可,赋予辅警新的发展。更多山东公务员考试信息,请查看淄博公务员考试网(zibo.offcn.com)

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各地政策不同,以四川为例:

根据《关于加快发展农村道路客运的通知》

三、政策和措施

(一) 加大政策扶持力度。

1、为促进农村客运发展,本着既扶持发展农村客运又量力而行的原则,对县(市、区)境内或者毗邻县(市、区)之间线路起讫点属县(市、区)到乡(镇)、县(市、区)到行政村、乡(镇)到乡(镇)、乡(镇)到行政村、行政村到行政村的农村客运车辆养路费和客附费实行包缴。

省交通厅要加大包缴优惠比例,具体优惠政策由省交通厅会同有关部门根据农村客运发展需要确定。

2、各级地方人民政府和省级有关部门要根据工作职责为发展农村客运创造良好的政策环境。各级地方人民政府应根据本地实际制定农村客运经营优惠扶持政策,取消不合理收费,禁止各种摊派行为;

农村客运个体经营者将车辆过户到运输企业时,除缴纳机动车号牌、临时号牌、行驶证、登记证书工本费外,免收车辆过户引起的其他相关费用。国土资源部门要在农村公路和客运站点建设用地上充分考虑农村交通基础设施的公益性质,在土地使用方面给予政策支持。

物价部门要牵头制定科学合理的农村客运运价政策,采取政府指导价或政府定价的方式确定农村客运运价,在坚持切实降低票价,使各项优惠政策真正惠及农民的原则下处理好农村客运运价与其他客运运价的合理比价关系。

扩展资料

政府主导、民主决策,推动2007年我省农村公路又好又快发展

政府主导、民主决策:

一是明确了农村公路管养责任主体。2006年,省政府出台了《四川省人民政府办公厅关于农村公路管理养护体制改革的实施意见》,我厅结合文件精神,积极推进农村公路养护管理体制改革,在成都和绵阳进行了改革试点。

紧扣改革精神,去年我厅出台了《关于加强“十一五”期四川省公路养护管理工作的实施意见》,要求全省公路实行分级管理,市(州)负责国省干线公路养护管理,县(市、区)负责农村公路养护管理。

二是落实了农村公路养护资金渠道。我厅出台了《关于贯彻实施农村公路管理养护体制改革的通知》,将2005年以后汽车养路费增量部分全部用于农村公路养护大中修工程,2007年省下拨2.2亿元。

摩托车养路费由省下放到县征收、专项用于农村公路养护管理,2007年全省征收摩养费2.3亿元,超过上一年度5000多万元。村道日常养护采取“一事一议”和“村规民约”的方式筹集资金。

三是大力发展农村客运。2007年初,我厅印发了《关于认真贯彻落实省政府关于加快四川农村道路客运发展意见的通知》,大幅度减免农村客运规费,县到乡、县到村的农村客运车辆,养路费和客运附加费减免70%;

乡到乡、乡到村、村道村的农村客运车辆,养路费和客运附加费减免90%,大大降低了运营成本。在国家建设资金安排未到位的情况下,我厅安排资金建设农村客运站150个,促进了农村客运发展,方便了农民出行。

参考资料:

四川省人民政府-关于加快发展农村道路客运的通知

参考资料:

四川省人民政府-政府主导、民主决策,推动2007年我省农村公