油价太贵不如打车_油价便宜,是不是油质量不好?

1.如果油价破 10 块，你还开车吗？

2.在一线城市工作，打车省钱还是买车省钱？

3.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

4.请问滴滴打车可以挣到钱吗

这个问题值得讨论，个人的用车经验认为现阶段购买 汽车 代步出行的体验远胜打车，因为 汽车 还没有做到高度趋同、巡游车、网约车、共享 汽车 均有较大的盲区或时间盲点；说白了就是在我们想要打车出行的时候可能等不到车，网络预约出租车也需要耗费时间且可能被拒单，比如在深夜出行的时候，至于共享 汽车 更是有很大盲区，有些时候走到共享 汽车 停车场的距离都等于走到目的地了。

那么这三种出行方式就都没有驾驶自己的车出行更为便利，自驾车还是能有效控制时间成本的。

车辆的“趋同”需要相当长的时间，在不同品牌的车还有各自的特点，车型仍旧五花八门的时候，自己购车才能感受到乐趣；比如选择高性能轿车可以体验操控，选择越野车或皮卡可以去体验越野，选择MPV可以去体验全家出行的温馨，重点是没有人打扰。这都是打车做不到的，同时也是还没有进入智能车阶段的共享 汽车 做不到的。

只有在共享 汽车 都做到智能化之后，公共车辆与私家车才能做到没有区别；而且具备自动驾驶能力的共享 汽车 还能够兼顾巡游出租车和网约出租车，高密度的车辆可做到随时叫车随时到，能把车辆开到离自己最近的上车点，这样的无人车的用车体验会比私家车更好，但没有20年左右的时间是不太可能实现的。

综上所述，打车出行的体验仍旧远不如私家车，出行的安全性也没有保障；尤其是女士打车夜间出行肯定会不太安心，这些都是客观存在的问题。那么为什么还有很多人总在说买车不如打车呢？

原因有两点。

会这么劝说年轻人的司机基本都有这两个特点，其购置的车辆大都是为了“充面儿”，日常工作与生活通勤距离很短，车辆基本用不到；或者是用车成本超过其经济承受能力，有车也不舍得用，于是就会产生一种“购车无用”的观点，但在“该炫耀”的时候此类司机也不会“保守”。

至于“很少打车”也是客观事实，可以说舍不得自驾车出行的人更舍不得打车出行，因为打车的成本百分百比自驾车出行的成本高；出租车超过起步里程的每公里都要一元多，而普通代步燃油车每公里不过0.5-0.7元，插电混动 汽车 短途通勤或驾驶电动 汽车 可以低至不足0.1元/公里，哪个成本低呢？所以说买车不如打车肯定是基本不打车的。

用车成本是否很高呢？

最后就来简单聊聊这个话题吧，燃油车的用车成本偏高但也不离谱；变速箱油一般为6-8万公里更换，对于私家车而言是好多年才要换一次，换一次几百元而已；防冻冷却液的更换周期为3-6年（区分普通型和长效型），成本一两百元；制动液和其他油液是不出问题不用换，成本都不算高。

使用燃油车的常规开支主要是机油和机滤的更换，加上空滤也不算高，一般只是一年更换一次；剩下的就是油费开支以及过保后的维修费用了，普通代步车按照每年一万公里计算，平均到每个月的成本可以低于1000元，除非停车费用过高才会略高一些。

电动 汽车 没有什么保养项目，驾驶过程中只是定期检测，电机连润滑油都不需要；所以用车成本可以非常低，每年10000公里的电费最多四位数，还认为开车通勤不划算吗？

自己是否适合购买车辆通勤需要自己去判断，私家车带来的出行便利短期是公共出行不能媲美的，尤其是空间私密性和归属感会有很大的差异； 汽车 对于很多人来说不仅是交通工具，更是真正属于自己的小空间，是一个移动的小家，对于现在的年轻人而言是非常难得的体验，所以个人支持购车出行。

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养车费用大，现在油价又高，加一箱油几百块，买一辆车少者几万块多者几十万。另外，朋友们现在不论上哪找停车位不好找，找到停车场费用计时收费又贵，有的一二线城市还限号行驶。

根据以上情况，朋友们想想，有这么多钱省下来打车出行能打多少年次；所以只要你不是为了面子，还是不买车为好，打车又方便又省钱，你说是不是！

这种建议我绝对不认同，你如果买辆车纯属代步用来上班的，你就连打车都不用了，每天就坐公交或坐地铁吧。有人说买车要花一大笔钱，有这种想法的人也很无聊！现在市面上各种车型都有，有3到5万的，也有100多万的，有些高档车甚至会超过1000万，难道那些买名车的都是人傻钱多？象我这种又穷又傻的人，每次换车都只能买30万左右的车，每年跑的里程都超过5万公里，如果说打车为了省钱，请问一年打车超过5万公里需要多少钱？我可以跟你说，我一个月的汽油费都要4000多元，我的排量还是2.4的索兰托，如果买排量超过3.5的，跑1万公里每月要多少油费？我们广东人有句俗话说，鸡都买回来啦，难道还差那点酱油吗？至于买不买车，纯属个人意愿，你打你的车吧，明天是我厂休息，我和几个朋友又去从化石门国家森林公园赏梅和看红叶了。

这样的想法主要是从算经济帐方面来考虑的，对那些有经济实力养车的人来说，完全可以忽略不计。

买一辆代步的私家车，对经济紧张，家庭负担重，收入不稳定的人来说，除了出行方便和颜面上好看外，可以说再难找到买私家车的第三个优点。买一辆代步的私家车，就相当于多供养了个正在读大学并且同时还处于恋爱阶段的儿子。

这个题目的最终目的就是为手里不宽松的人该不该买车算经济帐，那我们就为这些人粗略的算一下有私家车所需要的正面开支和连带开支以及引申开支花的钱。

正面开支：买车所需要的本钱，买车所代扣的各类附加费，车牌照上户等，这一干都需要花钱。

引申开支：每年必缴的保险费，燃油费，过路费，外出车位费，车子定期保养费，车子零部件磨损的更换费，以及车辆行驶一年的磨损折旧费，再加上如果不小心遇违章所缴纳的罚款费，不算不知道，一算一大笔钱。

连带开支：买车就得会开车，上路开车必须得有驾照，这读驾校得花一大笔钱。有车就得有长期固定的停车位，有的把车位一次性买断，或者是几年一续费的租车位，这些都是不菲的开支。

如果买一辆车使用寿命是10年，那么10年的开支就是：1个连带开支 1个正面开支 10个引申开支 总和。把买车使用10年付出费的总和用于10车打同等级的车，费用会省下将近一半。

不否认打车是比买车省钱，但和自己有私家车的体验是两回事，如果自己有车，想走哪就走哪，想什么时候走就什么时候走，随时都是根据自己的情况说了算。

如果打车，你得看别人的眼色来，在有些特殊情况下，你即使多出打车费，别人还不一定乐意挣。

因为疫情岀门不方便买了辆车，我买车就放楼下了，我上班走着比开车时间还短不出远门基本不用，但我觉得还是有车方便出门开车就走省心！

当三九天，刮着大风路边等车二十分钟以上，你就不建议打车了。

如果油价破 10 块，你还开车吗？

我国的油价如此之高，本来就不正常。几年前国际油价涨到每桶147美元，我国的油价是92号 7.8元每升。去年国际油价跌倒30多美元一桶，我国的油价92号在6元左右，你说这正常吗？！

油价贵了，那就少开，该不开的就不开了，现在的车不是以前了，开个车觉的挺有面子，现在已经是个负担了，开到哪哪堵，停车没地方停，不注意弄个违停，得不尝失。除非弄个1000万级别的，可有那车了，还考虑油价么？[捂脸][捂脸][捂脸]

油价涨少降多，快涨慢降，蜿蜒曲折中一路向上，走出了一条股市望尘莫及，股民望眼欲穿的大阳线。

面对不断上涨的油价，我们普通人还能怎么办，因油价上涨带来的全面通胀只能忍受，能够选择的也不过是少开几次车罢了。

相信在不远的将来，油价就会突破10元一升了，毕竟广义货币M2一直在快速增加，货币持续贬值，物价必然持续上涨。

如今 汽车 不仅仅是一个家庭的门面，还为生活增加了很多便利。油价每一次上涨，有车家庭每月支出就会增加少说三五十元。相对于收入较高的家庭增加的部分并不起眼，但是对于房贷压力较大的中低收入家庭来说则会是压垮骆驼的最后一根稻草。

大城市限号，所以很多家庭干脆买两辆车，选择不同的尾号方便出行。想必这样的家庭是不会担心油价涨多少的。一二线城市收入较高，油价相对于收入水平并不算特别高，影响相对较小。

实际上，即便是三四线城市养一辆车的成本一年近万元都是少的，毕竟还要有停车位，要烧油，要交保险，要保养，要交过路费，出去还要停车费。油价不断上涨，部分家庭就需要考虑养车是否合适了。

对于三四线城市来说，完全可以考虑使用电动车，乘坐公交车的方式降低影响。 如平时用车频率不高，居住的社区交通也很便利的话， 汽车 完全可以放弃。如果细算的话，养车的成本比每天打车都贵，毕竟 汽车 还有一个折旧，一辆车开上十年估计也该退休了。

除了节约，更多的则是需要考虑如何赚钱。未来几年经济形势不容乐观，普通人要珍惜工作，努力工作，不说升职加薪，起码要让老板看到自己的努力和敬业。先保住工作，保住工资，然后再寻求赚更多的钱。

最后，推荐我做的加百利网加百利点靠木，每天更新，能够大幅降低生活成本，省的钱足够多加两次油了。

既然油价不断上涨，作为我们普通人，如何应对呢？那就是：不嘛，还不如骑个电动车。开车有什么好嘛，停没有地方停，一不小心，就会收到违法短信，交钱还不说，还得扣分，划不来。我曾经实验过，开车从家里到单位，一路堵车，整整四十分钟，心烦上火；骑电动车，十五分钟不堵不心烦。就是下雨，买个雨披，也比开车堵在路上好。

面对不断上涨的油价，普通人唯有改变出行方式才能应对。离开美国限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日还有一个月不到，伊朗准备以封锁霍尔姆斯海峡作为报复，全球石油供应岌岌可危。

所幸新经济创造出更多便捷的出行方式，比如“共享单车”、“共享电动车”，还有全国各地的地铁、BRT快速公交。本来一个家庭两辆 汽车 就属于过度消费，对城市交通、个人 健康 安全，均无太多的好处。而国家加快二三线城市的地铁建设，就是基于国际油价的趋势，取的未雨绸缪之策。

如今北上广深很多上班一族，均以地铁作为主要出行工具，香港特区更是地铁、巴士作为主要出行方式。而内地的普通家庭，完全没有必要提前消费，还是老老实实多用传统方式出行吧！

至于开车接送孩子上下学，当初老一辈哪有这样奢侈？让他们自己坐公交车上学，没有什么了不起的，还能锻炼他们的自立能力以及安全防范意识。

普通人家一辆车够了，平时多走几步路，比去健身房更加实惠。

一家之言，仅供参考。顺祝长之后有一个好心情上班。

应对不起，没事少开车，不开车，多用非机动车，多走路对身体好，专卖品老百姓控制不了。

看看小区的车逐日递增还是减少，看看路上是不是越来越堵？买车的和有车一族都用真金白银投票了，没车的就别瞎操心了。

普通一族，如果头脑正常，该做的就是赶紧提高自己水平，想方设法合理赚钱！

随着国际油价大幅度下调。国际油价创三个月来最低，而我国两桶油价格逆水而上连续攀升，95号乙醇汽油达八块五左右。这种降价三分涨五毛今年已累计每升涨价一块三毛多钱。每箱油按50至60升计算。一箱油多付出竟百块钱。由于兑了乙醇，除对车有损伤燃烧排出的甲醛还造成二次严重污染，动力输出减少，燃油量增加百分7 10到。这样每公里车主要多付出五角左右。对全国车主产生了巨大影响。

丨现在由于美国对我国的贸易战经济制裁。实体企业正在转型，物品销售出现滞迟，再加上这几年的高房价，包括三线城市的购房，已把绝大多数工薪阶层和普通群众钱包掏空。巨额财富垄断在极少数人手中。从而造成人民群众消费能力不足。

这时候发改委本应该控制油价。抑制物价上升。在国际国内经济困难的情况下，帮助国家度过困难。给人民群众一个宽松的经济环境，可是却反其道而行。就会造成必然的物价上涨。

在这样情况下，虽然我们可以减少开车。但是却不得不开车，不得不加油，运输成本必然增加。农民耕地费用必然增加。除非国家控制粮食价格。不然，粮食也会涨价。综上所述，会严重影响我们的消费能力。

既然油价涨，成本就要增高，那只有转嫁成本啦。所以，油照样加!

私家车都好说，可苦了我们这些养大车的了。今年运费行情本来就是一塌糊涂 ，降到了厉史冰点，现在这油比去年刚买车的时候，涨了快两块了。哎，后悔买车了，欲哭无泪啊！

油价涨价怎么办？那么就改变出行方式乘公交、地铁、共享单车吧！绿色环保正能量！咳咳，说说容易做起难！涨价就涨呗，车车还是得开。每个人生命时间有限，出行是绿色了，但时间却大把耽误了，等我老了再说吧！

在一线城市工作，打车省钱还是买车省钱？

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

设买一辆车十五万（含税包上路），车辆寿命十年，每年一万五汽油费，交十年，一共15万（可能会少一点），每年保险5000元，需要交十年，那么就是五万。设保养，维修、装饰、耗损等，停车费等十年费用15万，十年期间不出现任何保险之外的事故，需要赔偿是0。那么买车费用为15（车）+15（油）+5（保险）+15（保养、停车)=50万。

如果每天都打车，平均一个月两千元（仅上下班）那么一年2.4万，十年二十四万。如果每天打车花费路程和自己买车路程一样，那么，买车成本是五十万，而打车成本是二十四万，同样路程，自己买车要比打车高二十多万。如果将买车花费的五十万存定投十年，按4%年化率来算，那么每年2万利息，十年二十万。如果不买车，而是打车，把买车花费的五十万存起来，是十年后五十万变成了70万。那么，如果有五十万，为什么要买车呢，现在不买车比买车省钱是肯定了。

但是买车也有买车的好处，如果你经常需要一个空间独处，例如上班的时候经常需要等客户，那买车是个不错的选择，而且比起打车，你不会那么心疼，虽然开车过程中每分每秒同样是在支出，但是滴滴是马上买单，而自己的车是过段时间买单。如果你经常想出去玩，但又不喜欢开车，也不想浪费钱和精力去养车的话，最重要的是手头还很紧的，肯定是不买车划算，但是自己要尽量做好周全准备。所以最后就一句话，没能力供或者很吃力，又不是经常用得到的，还是别买了。如果你真的需要和喜欢车的话，麻烦就麻烦点吧，贵就贵一些吧，毕竟那是属于自己的。?

请问滴滴打车可以挣到钱吗

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

可以，只能赚个辛苦钱。打车费贵些的城市好一些；如果打车费便宜的，最好改装成烧燃气的。目前很少有补贴，收入和当地的平均工资多不了多少。

举例：司机一：我是一个滴滴车司机，跑了滴滴2900多单，优步2200多单。我这样算一个账吧！我的车子是桑塔纳1.4手动，落地价7.5万，油耗现在不开空调每一百公里6.2个左右现在的油价来说不超过4毛钱一公里。我们长沙现在一小时流水及格线是30块钱，35块钱是不错了，40块钱算优秀。也就是说你跑10小时，出车吃饭上厕所等单算2小时，即每天出车12小时到手300-400，取中间值350一天，大概要跑200公里以上油钱差不多是80-100左右，这是不开空调的情况下，这样一个月30天，到手差不多是10000块钱毛收入。油钱大概是3000左右。车子按六年60万公里的士车报废标准算，一年折旧1万多，平均每个月大概是1000。保险近4000一年，每个月就是300多，电话费169一个月，每个月保养一次差不多是300，洗车我家门口自助洗车一个月100左右，小区停车费200一个月，还不算你的违章，轮胎，发动机皮带，变速箱机油，刹车片，等等费用。这样算下来一个月每天出车12小时，跑车10小时进账差不多是5000左右，没有保险，没有休息，每天12小时。所以还是老老实实去找一个月实际到手4000，每周休息一天买五险（五险长沙这里一个月差不多要缴纳1000左右）的工作吧。