油价太高换部电车_油价太高换部电车划算吗

2024-09-02 17:32:09

1.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

2.油价太高，有必要把油车换成新能源车吗

原因如下：补贴退坡；保费上涨；续航焦虑难以解决；电路以及电池的安全系数较低；保值率不高。

1、补贴退坡。

补贴退坡对于想购买新能源车的消费者来说应该是一个非常重要的影响因素。随着新能源车的进一步普及，补贴也在连年降低，现在补贴幅度也已经来到了最低点，许多车辆的价格都开始回弹，导致许多其余观望的消费者难以接受，进而导致许多消费者转而去看混动车型。

2、保费上涨。

纯电车保费的上涨也是导致许多消费者不愿购买纯电车的原因之一。今年中国保险行业协会就纯电车的保险细则进行了修正与完善，虽然说此次的完善能够更大程度上为电车车主提供权益上的保障，然而随之而来的高额保费则让许多消费者难以接受。

3、续航焦虑难以解决。

续航焦虑对于纯电车型来说是一个老生常谈的问题了，现如今市面上的纯电车普遍都存在续航偏“虚”的情况，在正常的情况下续航都会略微少个几十公里，而在冬季低温情况下更是会出现续航打五折的情况，这就导致了许多北方地区的消费者直接放弃了电车这一选项。

4、电路以及电池的安全系数较低。

众所周知，纯电车型主要是由一块大的电池以及复杂的电路管线组成，首先电车的发展时间本身就短，因此在这方面的技术相比起燃油车还是略显稚嫩，存在的安全隐患不言而喻。同时纯电车型在发生碰撞事故时，巨大的电池组也是一个非常大的安全隐患。

5、保值率不高。

现如今的电车仍处于起步阶段，产品的迭代升级是非常快的，许多车型仅仅推出一年在产品力上就已经被人甩出了一大截，出于这样的原因，纯电车型在二手市场上的保值率一直是一个比较令人头疼的问题。

为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

油价大幅度上涨使得价格居高不下的情况下还是有很多的人不愿意换电车主要是因为燃油车更方便；其次是更换电车需要昂贵的购买成本；再者是对于燃油车有种独特的情怀；另外是燃油车适合跑长途出差更方便；还有就是现在还有不少城市的充电桩还没有办法做到全方位覆盖。需要从以下五方面来阐述分析油价这么贵但是还是有人不愿意更换电车的具体原因。

一、燃油车更方便

首先是燃油车更方便，对于很多的人群而言之所以选择燃油车是因为燃油车虽然需要承担高成本的日常经济支出，但是燃油车如果没油的情况下直接通过到加油站加油并且这个过程往往只需要2分钟就可以结束，相较于电车的30分钟补充电能令不少的车主无法接受。

二、更换电车需要昂贵的购买成本

其次是更换电车需要昂贵的购买成本，对于已经有燃油车的车主而言如果想要更换成对应的电车肯定是需要同等级别的电车，但是同等级别的电车往往意味着需要承担高昂的购买费用，对于不少的家庭而言在短时间内还是无法承担的。

三、对于燃油车有种独特的情怀

再者是对于燃油车有种独特的情怀，有部分的车主喜欢燃油车是因为喜欢燃油车中属于手动挂挡的燃油车，这样子使得他们在开车的过程中有种非常棒的体验感，从而在市场电车不够普及的情况下依旧会选择继续使用燃油车。

四、燃油车适合跑长途出差更方便

另外是燃油车适合跑长途出差更方便，对于不少需要经常性出差的人群而言他们很注重出差的效率，因为时间就是金钱，如果使用电车会在路途上耗费很多不必要的时间和精力，这样子可能会影响到出差的工作效率。

五、不少城市的充电桩还没有办法做到全方位覆盖

还有就是不少城市的充电桩还没有办法做到全方位覆盖，因为这些城市本身的经济水平不是很发达，所以部门没有那么多的资金来投资民生基础服务，并且这些城市购买电车的人群本身就不多。

燃油车车主更换电车最好的时间节点：

可以在燃油车使用了10-12年左右的时候更换电车，一方面是因为燃油车的机械设备老化没有那么完善的性能，同时也是因为现在汽车市场的主流逐步过渡到电车时代，电车的发展是未来汽车行业发展的主题。

油价太高，有必要把油车换成新能源车吗

要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。

下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：

技术成熟度。补给（加油、充电）。车辆续航。

据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。

其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。

我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。

再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。

如果是开网约车又如何呢？

曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。

再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。

最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。

电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。

我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！

哪些人没必要换

纯粹觉得油价贵，没算过成本

杭州92号的油价8块7毛钱/L了，前两年92平均也就是7块/L的样子，感觉涨了很多。

按照1年1万km这么来算，10万块钱的家用车，油耗基本上6L/100km左右样子，对不对？你一算，油价涨了，1年开销多了1020块钱了。

多是多了，痛是痛了，但不至于开不起。一般情况下来说，10万块钱的车你不算油钱，1年开销就要9450块钱了。