云南普洱柴油油价_云南普洱今日油价

交易员，交易的是风险。世界上有很多种风险，每种风险，都对应着一类交易员。为了方便讲述，我们姑且把那么多种风险都归入两大类:流动性风险与价格风险。

1、流动性风险--短线操盘手

大部分交易员都跟流动性风险打交道，他们是短线操盘手。流动性风险是什么?当你想卖的时候，没人买;当你想买的时候，没人卖。就像“流动资产”中那个“流动”一样，只有随时能兑现的资产，才是流动资产--现金，可以;股票，差不多;土地，就不行。这种随时脱手、随时兑现的流动性，与流动性风险内涵一样。如果我们很好地规避了流动性风险，那想买就能买到，想卖就卖出。

比如，你想买XYZ的股票，这支股票的最后交易价格是30块钱。你去查XYZ的报价，会发现两个价格:一个想买的人出的价，叫买价(bid)，一个是想卖的人要的价，叫卖价(ask)。以XYZ为例，假设它的买家出价是30块钱，卖家要价是35块钱。这时候，如果你想买XYZ，你至少要拿出来35元;如果你想卖XYZ，你只能赚到30元。这两个价格的差别，5块钱，叫做“差价”(spread)。跟流动性风险打交道的交易员，就靠这个差价赚钱。他们常常被称为“黄牛党”，或者“做市商”。

案例:**院阿黄的故事

这也很好理解，比如 XYZ就是“今晚的**票”--**票标价30元，八点开始演，小忙先生突然不想看了，七点半跑到**院门口嚷嚷，说有没有人要啊?阿黄溜达过来了，说给我吧，最多30，不能再多了，万一我卖不出去呢。小忙先生说行，票出手了。阿黄这时候是买家，买家出价30。再过一会儿，七点四十五了，小闲妹妹路过**院，特别想去看，就嚷嚷，有没有人转票啊?阿黄就又溜达过来了，说给你吧，不过得卖35，这时候来买票，你还想买到原价的?小闲妹妹想了想，乖乖掏钱了。阿黄这时候是卖家，卖家要价35。

**院门口就是个市场，市场里面全是阿黄，他们说着同样的话--想让我买，最多给你30，买价(bid)是30;想让我卖，得给我35，卖价(ask)是35。小忙先生和小闲妹妹总是很难相遇，他们只能遇到常年站岗的阿黄，然后小忙先生接受30的买价(bid)，小闲妹妹接受35的卖价(ask)，阿黄赚取5块钱的差价(spread)。但是，小忙和小闲都很感激阿黄的存在，不是阿黄，小忙的票就浪费了，小闲的**就看不成了。阿黄们解决了“流动性风险”，他们就是现实版的短线交易员。

也有人把这种交易叫做“套利”。套利交易是用一个市场的流动性，换取另一个市场的流动性。套利者可能在伦敦买入大量原油，然后到纽约卖出;或者买入一揽子股票，然后做成股指期货卖出。就像在**院门口抢完所有的票，然后跑到大学咖啡馆兜售一样。

2、价格风险--长线交易员

回到正题，再说另一种风险--价格风险。价格可能大涨大跌，不少人受不了这种风险。一个农民可能受不了原油大涨，因为化肥可能跟着涨，拖拉机的柴油也可能跟着涨，然后他就用不起化肥和拖拉机了。这个农民也害怕农产品大跌，小麦啊、玉米啊、大豆啊，如果跌到赔本，就没钱养家了。航空公司也是这样，担心油价涨，担心票价降。

西南航空的那个成本“套保者”，或者说“对冲者”(hedger)，就很想避免价格涨跌的风险。农民也是这样。此时，如果他们够聪明，就都会去找交易员，把风险转嫁。这种交易员，叫做“长线交易员”，俗称“投机商”。他们先买入，等价格涨了，再卖出--也就是“做多”;或者先卖出，等价格跌了，再买回来--也就是“做空”。

案例:普洱茶王小三的故事

以王老汉为例，他家在云南，有个茶园，种普洱茶;他有个弟弟叫王二爷，家在北京，开普洱茶叶店。2008年的时候，趁着奥运的东风，喝茶又成时尚，更多人买茶，更多人种茶。王老汉比较胆小，他看到自己的懒汉邻居都开始种茶了，心里直打鼓，他卖得比我便宜怎么办，普洱价钱跌了怎么办?王二爷也胆小，这么多人要喝茶，普洱进货价涨了怎么办，老哥哥跟我多要钱怎么办?

王老汉和王老二都担心的时候，远房亲戚王小三杀出来了。他觉得八月份会涨到顶，接下来价格就要跌。四月份，他先找王老汉，说把茶卖给我吧，我按去年的价格给你，50块一斤，保证你不赔本，万一跌了，我担着。王老汉喜上眉梢，赶紧卖出。八月份，普洱价格大涨，王小三把茶倒手卖出，一斤100块，赚了一笔。

这时候，王小三去找王二爷，说你看茶价都涨成这样了，以后肯定还得涨，我去给你找点便宜货吧，就按现在的价格，100一斤，过半年给你送到门口，万一涨了，我担着。王二爷喜上眉梢，赶紧签合同，从此再也不怕涨价了，当天把钱付了。过了半年，普洱价格跌回60一斤，王小三买了一百斤送给二爷，又赚了一笔。

这里面，王小三就是长线交易员，就是“投机商”，扛着“价格风险”赚钱。在**院的故事中，阿黄就是短线交易员，就是“黄牛党”，扛着“流动性风险”赚钱。他们都是交易员，他们倒卖的，不是票，不是茶，是风险。

没有。地铁规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。普洱是云南省的小城市，根据国家有关规定人流量述不到建设地铁标准，普洱是没有地铁，但普洱的公交网络线发达，还有众多的网约车，整体的交通环境还是很好的。