1.煤价跌了两个月，是因为什么原因？

油价涨了煤价如何_油价煤价上涨

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

煤价跌了两个月，是因为什么原因？

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俄乌冲突爆发加剧了全球能源市场的波动，原油、煤炭、天然气价格波动剧烈。

原油价格自3月份逼近历史高点后虽然有所回落，但是仍在百美元/桶以上徘徊，近期随着夏季的来临，需求增长，油价再次上涨。

而天然气更是紧缺，欧洲能源对外依赖度很高，石油、天然气、煤炭的进口依存度分别为72.30%、59.61%、41.13%，而俄罗斯是欧洲主要的能源进口国，尤其对俄气的依赖度非常高，欧洲约有40%的天然气均来自于俄罗斯。

而相较于石油及煤炭，天然气的运储更加困难，不仅需要专门的LNG船还需要专门的LNG码头，因此在欧洲准备大幅缩减对俄罗斯天然气依赖的时候，势必要寻找替代，而这时市场开始瞄准煤炭。

一、多国开始“抢煤”

我们已经知道，随着粮食供需格局的改变，以及供需持续偏紧，多国粮食保护主义情绪高涨，纷纷开始加大粮食储备。

而另一方面，在“囤粮”之余，全球市场对煤炭的需求激增，多国开始“抢煤”。

首先是随着炎热夏季的到来，即将迎来用电高峰。

以去年为例，受天气变化等因素影响，新能源发电供给不足，市场不得不转向对天然气及煤炭的依赖。

而今年极端天气仍是不确定因素，因此为保障用电充足，全球各国对煤炭、天然气依赖转浓。

而煤电和气电可以相互替代，但煤电成本优势显著，因此多国开始“抢煤”。

其次，煤炭替代性需求激增。

欧洲为摆脱对俄气的依赖，相继暂停了煤炭淘汰，并且欧盟决定将从8月10日起禁止俄罗斯煤炭进口。

这意味着欧洲要在此之前储备充足的煤炭，于是欧洲开始转向大量进口国际煤炭，而根据相关测算，欧洲的这一煤炭缺口将超过2亿吨。

第三，极端天气的影响仍在持续。

例如，全球第二大煤炭消费国——印度因遭遇超高温天气，导致今年4月份以来电力需求倍增，并且引发了该国6年多以来最严重的电力危机，该国最大的煤炭公司也在上个月宣布将进口煤炭。

二、煤价飙升，带来3大影响

于是，在诸多因素影响下，国际煤炭价格一路飙升。

截至今年5月底，欧洲ARA（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普）三港动力煤价格达到了320.00美元/吨，而去年年底时仅为69.25美元/吨，涨幅达到了362%；

而亚太基准价格——澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格也达到了436美元/吨，比去年年底时也上涨了343%；

南非理查兹港动力煤价格指数为336美元/吨，较去年年底则上涨了241%；

而美国阿巴拉契亚中部煤炭价格更是达到136美元/吨，突破13年来的最高点。

随着全球煤价飙升，将带来3大影响：

一是全球电力供应紧张，电价上涨。

煤炭价格上涨首先影响的就是电力供应，例如日本，在3月份时就已经出现了电力供应紧张的问题，已号召全民节约用电，少看电视，而美国已有70%的电网处于高负荷运营状态。

电力供应紧张，势必会推升电价。

去年欧洲电价涨幅惊人，到了今年仍然在持续。

例如意大利在今年一季度时家用电费就增长了131%，西班牙2月份的电价也比去年同期上涨了20多倍，德国很多家庭则表示快用不起电了

但显然，这种情况还在恶化，因为随着夏季的到来，气温迅速升高，即将迎来新一轮的电力需求高峰。

第二个影响是煤炭下游企业成本上涨。

除了发电和取暖以外，煤炭还是很多工业产品的重要原料，比如水泥、钢铁、化肥等。

去年的时候，随着煤炭价格的上涨，这些企业的生产成本就已然走高，而今年仍将继续承压。

而其中对农业影响比较大的就是化肥。

我们都知道，随着俄罗斯这个化肥出口大国供给受限，就已经使得全球化肥市场无比脆弱了，这时随着煤炭、天然气等价格持续上涨，更加加剧了化肥生产成本，因此预计未来化肥价格仍将易涨难跌。

最后再来说说对我国有什么影响。

众所周知，我国是煤炭消费大国，同时也是全球最大的煤炭进口国，去年我国进口的煤及褐煤总计达3.23亿吨，而随着国际煤价的不断走高，对国内也产生了一些影响。

首先是随着国际煤价持续上涨，与国内价格形成倒持，抑制进口需求。

例如，印尼煤炭运输到广州港的含税成本约为2262元/吨，而秦皇岛下水煤运输到广州港成本价为1241元/吨，两者相比价差高达千元/吨。

受此影响，5月份全国煤炭进口环比下降了12.7%，预计后续如果价差持续拉大，进口将进一步下滑。

其次，随着国际煤价的上涨，对国内煤炭市场形成一定支撑。

尤其是沿海省份进口煤一直占比相对较高，在进口缩小的情况下，沿海地区市场或维持供需偏紧状态。

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我觉得煤价下跌两个月的原因主要有两个方面，一就是成品油的价格大幅下跌导致煤的价格也相应的下跌。但是这个影响应该是短期的，成品油的价格会探底回升，煤价也会获得涨幅的。

第二个原因就是供求关系。媒的需求量受疫情影响大幅降低。导致媒大量堆积而从而导致价格的下跌。