1.F20-1防锈油是水溶性的吗

2.旧轴承如何翻新

3.轴承生锈了怎么办？

4.我们厂的轴承用的是上海卡松特的204-1防锈油，才保存一个多月就发现有锈了，能帮忙分析下原因吗？

5.对轴承生锈的原因有了解的吗?

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不可以的，一般防锈油最长防锈期也就两年，并且还要加外包装，如果不加的话也就一年多点。 北京市通孚精细化工厂长期生产金属清洗剂、金属加工冷却润滑剂、金属防锈油和淬火油等方面的研究和生产清洗剂 切削液 防锈液 防锈油 防锈剂 机械油 液压油 齿轮油 轴承油 主轴油 导轨油等。北京通孚联系电话：010-69581539 24小时技术咨询：13501069190 产品详见：.tongfubj QQ:2056880259

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F20-1防锈油是水溶性的吗

防锈油分为5种：除指纹型防锈油、溶剂稀释型防锈油、润滑油型防锈油、脂型防锈油、气相防锈油。

使用注意事项：金属表面进行清洗、干燥，要做得彻底哟，要不涂上防锈油后也容易锈蚀。涂防锈油要均匀，不漏涂。还有金属件涂上防锈油后，外面使用的包装材料也要注意，使用不当也容易锈蚀。

希望能够帮到你，如有需要可以深入交流。

旧轴承如何翻新

老牌号的防锈油了，也老牌号中应用最多的防锈油之一，属于润滑型的防锈油，主要用在轴承方面。效果还是可以的。不过不可能是水溶的，只有乳化型的才可以再水中分撒。

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防锈智库，为您解答

轴承生锈了怎么办？

轴承翻新就是去油磨光、下面是步骤：

1、卖回轴承

2、清洗污油

3、上平面

4、上外光

5、上内光

6、再清洗一边

7、晾干或者吹干

8、上防锈油

9、最后包装。

翻新的进口轴承可以从以下几个方面分辨：

1、包装，原厂包装一般都做得非常的结实，特别是封口的位置封得非常牢固，拆一次包装一定会撕破。那些一拆就能将胶揭开的包装就得小心点。

2、加工表面，一般翻新不会是大厂来做，都是手工作坊，仔细检查滚珠表面及滚道。看是否有非正常的摩擦痕迹，用旧的轴承多少会有问题，有问题一定会在滚道上留下痕迹。

3、测量，进口的轴承精度比国内好太多，其内外圈的间隙，游隙都有标准值，用卡尺或千分尺很容易就测试出来。

我们厂的轴承用的是上海卡松特的204-1防锈油，才保存一个多月就发现有锈了，能帮忙分析下原因吗？

产生电机轴承生锈的原因很复杂，可能是轴承防锈处理不好，可能是水份引起的锈蚀，漆雾也有可能引起锈蚀。它与绝缘漆的种类、轴承预填润滑脂、电机漆的处理方法和电机的保管环境等有着密切的关系。

要防止漆锈，必须首先提高轴承本身的防锈能力。轴承的材料一般是轴承钢，防锈处理的方法一般用在轴承内部涂敷防锈油，经过防锈处理后的轴承，由电机厂自行加入润滑脂。但如果防锈油涂的太厚，会导致润滑性能下降。虽然注意改进润滑脂的防锈性能，有一定的效果，但有效的方法还是改变漆的成分。

对轴承生锈的原因有了解的吗?

原因一般是：

1、物件在进行防锈前，表面清洗不干净

2、防锈油品的选用或使用方法不干

3、存放条件影响

具体问题具体分析。如果不知道你说的那款防锈油具体参数是怎么样，所以无从具体回复。

如有需要直接留言给我就行了。我做过很多轴承厂的防锈

1）在磨削加工中，瞬间的高温会使工件表面达到熔融状态，钢表面与空气中的氧发生化学反应，会形成极薄（20--30nm）的铁氧化膜。倘若在之后的加工中没有完全去除，即使将轴承涂上防锈油，一段时间后内部的腐蚀也会呈现到轴承的表面上。

2）轴承在精研或超研时，未达到规定的精度，在表面形成一定深度的凹坑，一旦空气中的腐蚀颗粒或湿气进入这些凹坑，腐蚀就会渐渐显现出来。

3）轴承酸印刻字后，如果清洗不干净或中和不彻底，就会引起腐蚀。

4）涂防锈油的方式不合理。一是用一块浸渍过防锈油的抹布，将轴承在这抹布上一滚的方法，手上的汗液、抹布上沾上的腐蚀物以及防锈油没有被涂到的轴承部位都会引起腐蚀；二是将轴承叠放在一起，然后用喷雾器喷洒防锈油，而轴承与轴承的叠加面之间很难被淋到防锈油，这样长时间与空气中的水分和氧气接触腐蚀就慢慢产生了。

5）湿度的影响。钢铁的临界湿度在65%左右，但许多小规模的生产厂家，生产环境湿度大多超过65%，有的甚至达到80%，这就很容易使轴承产生锈蚀。

6）当轴承用水清洗后，未进行脱水或脱水不干净或用不经干燥的空气压缩机吹干，也会引起轴承的严重腐蚀。

7）当轴承被装配和被检验时，操作人员直接用手接触轴承零部件导致手上的汗液全都滞留在轴承表面，会造成轴承外圈产生锈蚀。

8）空气中的大量潮气和带有盐份的腐蚀性物质吹落到轴承表面，而且由于通风引起产品的温度下降产生 “凝露”，也会引起轴承生锈。

9）轴承钢材质不符合要求，如钢材中非金属杂质含量偏高（钢材中硫含量的升高使材料本身抗锈蚀能力降低）。