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1.从西安加工中心一宴长安铂金店如何坐车?

2.长安cs35更换哪种火花塞最好

3.第一、第二之争，长安CS75PLUS对比哈弗H6，你会选谁？

4.长安cs75火花塞多少钱一个

5.这3款国产SUV13万就能买，颜值高动力强，长安CS75PLUS上榜

6.长安cs15火花塞多少钱，长安cs15火花塞什么牌子

FR7DCX+，FR7DCX+，FGR7DQI，FR7DII33X这四款都适合你，最后一款是双铱金的是博世最好的。什么材料的都可以，只要你的车型年款排量符合就可以。什么档次的随便你选择。

建议去买个好一点的，博世和海拉质量和效果就很好，性价比也高。类似这些易损易耗配件要时不时的更换掉，可以在正规网上旗舰店上购买，价格便宜，可选性多方便快捷。每一款配件上都有防伪验证方式，注意验证。要买到品牌正品。

从西安加工中心一宴长安铂金店如何坐车?

鲶鱼效应(Catfish?Effect)是说，鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时，也激活了小鱼的求生欲，进而池塘中所有鱼都焕发出活力。管理学中，优秀的“鲶鱼”会唤起“沙丁鱼”们的竞争意识，进而整体呈现出高效率。

国内的中型、中大型SUV市场正处于沙丁鱼一样毫无活力的状态，因为各厂家似乎遵守着一个默契——空间和质感分开。比如大众途昂、Jeep大指挥官，都是在30-40万元区间中主打大空间和性价比，但质感相对不够高级；而具有高级质感的进口途锐和大切诺基空间相对要小，价格则50多万起步；汉兰达、昂科旗这两款30-40万元车型同样强调空间和性价比，高级质感依然欠缺了那么一点。

▲MQB模块下的大众途昂是便宜大碗的中大型SUV典型代表

也就是说，40万以内是选不到同时满足空间大、配置高且高级质感非常足的中大型SUV的。各大厂家也乐于维持这种相对利润较高的车型现状，因此市场环境对消费者并不算友好（这就是为什么我们对垄断严防死守）。

不过最近上市的全新第六代福特探险者很有搅局者的意味，在使用CD6纵置后驱平台的前提下，依然提供了大空间，并全系标配L2驾驶系统，同时30-40万元的价格出其不意地杀入了途昂、昂科旗这类SUV所在的领域。显然，全新第六代福特探险者的上市形成了鲶鱼效应。

我们来具体分析一下探险者为中大型SUV领域带来鲶鱼效应的几个方面。

首先是高技术规格的平台。全新第六代福特探险者使用的是福特CD6平台，这是一个专门为中大型车开发的平台，充分考虑到大车（尺寸、重量）所需要的坚固和稳定，毕竟这是一辆车舒适、运动和安全性的基础。

不同于大多数竞品车型来自于兼容紧凑型车的平台，单独开发的中大型车平台的优势还在于车身和各部件是专门针对中大型车的工程需求，而无需为兼容紧凑型、小型车做出妥协，因此专门的中大型车平台“工程效率”比较高，虽然这不能被消费者直观看见，但是却是整车表现和质感的幕后英雄。

CD6平台是一个以纵置后驱为基础的平台，而后驱是相对高级的驱动形式，由于将转向（前轮）和驱动（后轮）分开，所以理论上前后轮能同时达到轮胎摩擦圆的边缘，即充分发挥出轮胎的抓地力，而不似前驱车在弯道中前轮要同时提供横向和纵向摩擦力而做不到两面兼顾，不利于操控性。因此后驱是跑车和豪华车普遍用的驱动形式，即便奥迪A8、宾利飞驰这样的豪华轿车或者奔驰GLS、宝马X7、保时捷卡宴等四驱车型，也是后轴获得动力明显高于前轴。

尽管极限运动性能在日常出行中被触发的频率几乎可以忽略不计，尤其是像全新探险者这样的中大型6/7座SUV，根本不会有人拿来下赛道或是心血来潮带着整整齐齐一家人来个漂移，但这并不代表后驱的优势发挥不出来。

第一，纵置后驱为基础的探险者，动力总成不用全都压在前轴之上，因此有了50:50的均衡车重分配，再加上前文所说的转向和驱动分离的抓地力均衡分配，工程师就有了更大的自由度来精细调整整车行驶品质，这就好比食材越好，厨师发挥的空间越大，做烧出的菜越好吃。

第二，纵置后驱布局让发动机横向空间不再局促，也避免了前驱车上驱动半轴与车轮大角度传动时的矛盾，这让转向系统获得了解放，前轮获得了更大的转角，因此转向半径能大幅减小。了解过从前某些横置V8中大型车的车友应该知道大型横置前驱车的转弯半径有多令人头疼，而探险者这台长超过5米、宽超过2米的大块头最小转弯半径仅为5.9米，调头或狭窄路段灵活性真的堪称“人不可貌相”。

▲超敏轻量化铝合金前后悬架

第三，后驱的形式天生对加速和爬坡有利，因为不论是加速还是爬坡都会导致重心后移，进而导致前后轴荷发生变化，后轴压力变大而前轴压力变小，结果就是前轮抓地力变小。资深车友们可能还记得几年前某款SUV的“爬坡门”，而实际上爬不上去也不能完全怪车本身，毕竟前驱的天性如此。

显然，后驱形式的这些优势在日常驾驶中还是能感知到的，所以我们说用CD6纵置后驱平台的探险者把30-40万中大型SUV的技术规格提升到更高的水平，一方面消费者有了直接的选择，另一方面也提高了消费者的心理期待，意识到原来这价位也是能够获得更高规格的体验的，进而给竞品们造成了压力，这时竞品们也就有了改进和升级的动力。

当然，探险者的高规格并不止纵置后驱高级平台这一点，底盘和动力总成规格同样不低。

全新第六代福特探险者和竞品们类似，后轴用了多连杆独立悬挂，但是前轴用了双球节弹簧减震支柱的形式。双球节弹簧减震支柱虽然也归于麦弗逊悬挂的大类，但是相比竞品们的普通麦弗逊悬挂，探险者把普通麦弗逊的整体下摆臂换成了两根连杆，因此杠杆比高、虚拟下主销可变，从而可以在不通过加强前弹簧刚度的前提下提高抗点头下蹲能力，并一定程度上通过调整外倾角来优化轮胎与地面的接触，进而提升了操控表现。

动力方面，全新第六代福特探险者全系标配了全球十佳升级版的第四代2.3T?EcoBoost?发动机。这台发动机与对手们的2.0T相比基础排量更大，而且与Mustang、福克斯RS上的2.3T属同一家族，均以动力强悍著称，用在探险者上即便调校得温和些，但最大功率也达到了276马力，最大扭矩为425牛·米，比竞品车型的动力高出不少。

▲全球十佳升级版第四代2.3T?EcoBoost?发动机

与之搭配的变速箱为10AT变速箱。目前整个市场应用10速变速箱的车型很少，如果不算雷克萨斯LS/LC系列上那个混动与4AT结合的10AT变速箱，那么国内就只有凯迪拉克CT6/CT5等几款车有10个前进挡，而实际上其变速箱均与福特10AT同源（通用与福特合作，福特主导10AT），值得注意的是，福特探险者的10AT算是国内唯一配备10AT的普通品牌车型。挡位多的好处就是总的齿比范围宽泛，而各挡位阶比低，各种路况都有适合的挡位，避免了很多A挡转速高但A+1挡动力又不够的场景。

▲同级罕有10AT变速箱

2.3T+10AT的动力总成让探险者动力水平非常出众，这个大块头百公里加速仅为7.8秒，而后驱版本则为7.6秒，这个成绩可是比绝大多数中型轿车都优秀，也让很多标榜运动的车型汗颜。

所以，高级别的平台和高规格的底盘与动总，给了探险者非常好的基础，因此在国外非常受欢迎。探险者2020年第一季度在美国市场卖出了5.6万台，是所有中型/中大型SUV里的销量冠军，比雪佛兰Trerse、别克Encle、丰田汉兰达、本田Pilot、大众途昂、现代胜达等车型销量高出很多。

▲美国市场第一季度中/中大型SUV销量，探险者销量最高且优势很大

在国内，新一代探险者被长安福特引入并进行了国产，30.98万元起步而顶配不高于40万的价格给了探险者十足的竞争力。如前文所说，探险者有着高级的平台和高规格的底盘与动总，可以对标大众途锐、Jeep大切诺基等强调品质而非便宜大碗的车，但长安福特又把全新探险者直接下放到30-40万的区间，颇有降维打击的意思。

值得称赞的是，全新探险者在高端平台下放同时并没有进行配置等级上的妥协。全新探险者在平台高端的前提下还同时做到了同价位区间尺寸最大，空间宽敞；并且各配置与同价竞品横向对比，配置上的优势都比较明显。

▲超过5米的车长、超过2米的车宽给车内带来宽裕的空间，全系均有6座和7座两种布局可选

全系入门车型风尚版上最亮眼的配置莫过于支持L2级别的Co-Pilot?360智行驾驶套装了，这是同价位其他车型均不具备的功能——同级其它车型的入门级别配置要么完全不具备此类功能，要么就是在功能分项上有精简，比如自适应巡航的激活范围没有福特的广泛，亦或是缺少盲区检测、交通标志识别等细节性功能。

▲全系标配L2级福特Co-Pilot?360智行驾驶系统

▲带行人识别的AEB感应主动刹车

▲TSR限速识别系统

不仅安全配置，入门级车型整体配置水平本身也很高。例如LED大灯、带摄像头清洗的倒车影像、全景天窗、三区自动空调及12.8寸SYNC+车联网大屏均为标配。此外6座、7座两种座位布局价格相同（7座车型不额外加价）。

▲12.8英寸超大全彩中控屏幕

而35.98万元的四驱钛金版配置就更加丰富了。12.3英寸的全液晶仪表盘开始出现在这个配置上，尺寸比同价位大众产品更加夸张；电动调节且与座椅记忆联动的方向盘则是同价位的唯一，主驾驶座通风功能德系竞争对手也不具备。

此外对于家庭用户而言，后窗手动遮阳帘绝对是个加分项。14扬声器B&O音响的音质表现同样值得期待。

▲12.3英寸全数字液晶仪表盘

▲中配即可拥有B&O品牌音响和座椅通风等享受型配置

37.98万元的ST-LINE和39.98万元的铂金版更多的是风格差异。这两个配置轮圈升级至21英寸，轮胎也由米其林Primacy升级为倍耐力Scorpion?Zero性能胎，主副驾驶升级为12向电动调节，主驾驶具备功能，后排座位则可以电动收折。ST-LINE配置的运动风格套件又是同价位区间的唯一，相比于这个级别惯常主推的大气豪华风格，ST-LINE套件的紧致运动风算是一股清流，看起来同样气场逼人。

▲最高的两个配置其实代表豪华与运动两种风格，供消费者自由选择；21寸熏黑轮圈是ST-LINE运动套装版专属配置

驾仕总结

全新探险者用高级平台下放和全系配置提升的方式把30-40万的中大型SUV水准提升到一个新高度，这给配置不错但诞生于前驱平台的别克昂科旗造成了压力，更给配置水平不够高的大众途昂带来了冲击。

据了解，探险者的终端销量正以日均订单近300台的速度向上攀升。面对探险者，这些竞品必然要做出相应措施来应对，如配置提升、优惠力度加大等，这就是探险者的鲶鱼效应。

文｜mon-mon

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs35更换哪种火花塞最好

从335路换乘地铁2号线换乘地铁3号线换乘140路。

1、首先从西安加工中心步行860米到何家营站上车乘坐335路坐2站到地铁韦曲南站下车。

2、其次从地铁韦曲南站步行370米到韦曲南站上车乘坐地铁2号线坐6站到小寨站下车，再从小寨站上车乘坐地铁3号线坐8站的胡家庙站下车。3、

最后步行200米在胡家庙站上车乘坐140路坐6站到苏王村站下车，再步行230米到达晏长安铂金店。

第一、第二之争，长安CS75PLUS对比哈弗H6，你会选谁？

进口的依金火花塞寿命大概是3-4年，进口铂金火花塞大概是3-5年，进口依铂金大概是8年左右，但是价格相差很大，一般4s店是镍合金........得看发动机的工作状态决定。

你就2个选择，用和玩，用就是能替代原塞即可，单铱金塞，觉得非要高大上才好，直接玩双铱金，针对针。低中高的塞子都有市场，其实就是都能用，无非点火质量，寿命上有些区分。所以，实用的就买能够适配的，好玩的就直接玩尖端放电的，各取所需。湖南润锦长安三一路店。

长安cs75火花塞多少钱一个

身边对汽车不太了解的朋友问我选购建议的时候，我都会推荐他们去了解这个级别的销量排行榜，选择排名较为靠前的车型，也许不是一个正确答案，但绝不是一个错误答案。但他查看排行榜之后却说哈弗H6和CS75?PLUS的差距非常小，而且两款车它都比较喜欢，让我帮他参考参考。

我挑选了两款热度较高，销售量较大的车型进行对比，售价12.1万元的哈弗H62020款1.5T?自动铂金冠军版和售价12.49万元的长安CS75?PLUS?1.5T自动豪华型。

外观方面，长安CS75?PLUS用夸张的前格栅造型，以熏黑颜色打底，在内部划分为多个网状式结构，显得犀利动感，下方红色装饰条以及中网红色S标，无不营造出年轻、运动风格，左右两侧LED大灯线条锐利、造型新颖同时内部灯具也透露出精致感。

H6因为上市也有一段日子，样式造型上不及较新的CS75?PLUS，但每个人审美口味不一样，成熟稳重不一定比不上新颖时尚，哈弗H6标志性的横条大嘴格栅令人印象深刻，前脸用一贯的平直线条作为主要元素，凸显出敦实、厚重的视觉效果，大灯用LED远近光一体组合，内部细节略显平庸，整体感觉就像我们日常吃的米饭，它不出色，但我们离不开它。

CS75?PLUS侧面尺寸为4690*1865*1710mm，轴距为2710mm，线条使用上，利用长腰线贯穿车身，起到视觉延伸作用，悬浮式车顶符合当下潮流审美，侧裙红线与前脸遥相呼应。

哈弗H6侧面造型较为圆润，4600*1860*1720，轴距2680mm的车身尺寸放在同级别车型上并不占优势，腰线设计过渡平滑，后翼子板设计面积宽大，有效增加侧面车身力量感。

同时235/55?R19的轮圈相比CS75?PLUS上的225/60?R18轮圈，造型更漂亮、其气势也更足。

尾部两车都对应各自前脸设计，长安CS75?PLUS线条锋利，同时尾灯造型新颖，上窄下宽的造型设计散发性能、活力的信号。

哈弗H6尾部较为中庸，“哈弗”的拼音安置在尾门中央位置，也算是为数不多紧贴时下潮流的设计。

CS75?PLUS用了非常骚气的红黑配色内饰，营造出年轻、活泼、层次分明的中控台，双12.3英寸中控屏提升车内科技感，同时搭载最新人机交互界面，不仅内置QQ音乐、网络电台、服务等功能，还内置车机微信，扫码登陆之后，行驶过程中收到信息，可以通过语音进行播报，回复时只需要按住方向盘上的微信按钮讲话，极大提升行车安全性。要说CS75?PLUS内饰不足的话，无疑是“鸡蛋里挑骨头”，硬要说不足的话就是空调面板以及车内控制按键都是触摸的形式，个人不太喜欢。

哈弗H6为贯穿式造型，空调出风口做成一体式设计，显得档次感十足，金色和银色装饰条为全黑内饰提供一丝“光明”点缀，方向盘为传统四辐式设计，落后于时代、液晶仪表盘缺失、中控屏幕尺寸过小，在科技氛围营造上不及CS75?PLUS。但实体按键排布清晰明了，调节功能选项时不需要像CS75?PLUS那样在逐层寻找，无论新手老手，年轻与否，上车都能快速上手。

长安CS75?PLUS座椅靠背位置有向上延伸，对于肩部的支撑会更加良好，运动型座椅的支撑性很好，有种包裹感，后排天窗面积很大，使车厢明亮、通透，后排座椅靠背和坐垫都不硬，地板平整度非常好，长时间乘坐不成问题。储物空间方面，门板上下两层、档把后方水杯架、扶手箱深度足够，零碎物件都能放置妥当。

哈弗H6在前后排乘坐感受上与CS75?PLUS极其类似，不愧同为自主品牌，唯一不足的是黑色内饰会略显压抑。储物空间方面大致相同，哈弗H6在后排中央扶手处多出两个杯架。总得来说，两车在乘坐与储物方面都在“伯仲之间”，互有胜负。。

动力系统两车搭载1.5T涡轮增压发动机，CS75?PLUS最大马力178匹，最大扭矩265Nm，匹配爱信6AT变速箱；

哈弗H6最大马力169匹，最大扭矩285Nm，匹配7速双离合变速箱。在绝对动力方面CS75?PLUS小胜哈弗H6，同时CS75?PLUS上的6AT变速箱也更为平顺、稳定。

CS75?PLUS在外观和内饰更符合当下消费者口味，像双联屏这类起到购买决定性作用的配置在哈弗H6上显得较少。俗话说“一白遮三丑”，在这个价位的消费者对价格尤为敏感，哈弗H6在市场上有着上万元的现金优惠，得到许多追求极致性价比用户支持。看到这里，相信各位内心已经有了答案，钱在大家手里，不必太在意别人推荐，买自己喜欢的就行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这3款国产SUV13万就能买，颜值高动力强，长安CS75PLUS上榜

不同型号，不同材质的火花塞价格是不一样的，长安cs75原厂的用的一般是镍合金材质的火花塞，这种火花塞使用寿命短，其价格一般是十几元到几十元不等。现在还有比较受欢迎的铂金和铱金火花塞，这两种使用寿命要长一些，价格相对来说比较贵。好的火花塞不仅可以节油，好可以提升动力和减少排放，像极燃铱金火花塞就不错。

长安cs15火花塞多少钱，长安cs15火花塞什么牌子

导读：“老师您好，过段时间家里准备购买一辆颜值高，空间大，动力强，且配置丰富的SUV车型，全款落地的预算在13万元都有哪些车型可以选择呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。最近这两天也有身边的朋友想买一台13万左右的SUV车型，我的建议是直接就在我们自主SUV车型当中选择就可以了，因为这个价位的自主SUV车型三大件包括技术上都是不输合资品牌的，而且像空间和配置也是合资车型所不能比的。

第一款：长安CS75PLUS

具体车型：1.5T自动精英版

全款13万元落地，那么车型的裸车价应该控制在11万元左右，这个价格可以选择长安CS75?1.5T自动精英版的车型。这款车型的指导价114,900元，长安CS75PLUS自上市到现在销量的表现一直都非常的不错，而这款车型我也曾静态体验过，首先给我的感觉就是外观的颜值确实非常的高，能够吸引到消费者的目光，并且灯组的配置也不错。

来到车内，你会发现长安CS75PLUS的内饰科技感与豪华感并重，两款尺寸很大的屏幕能够提供更丰富的信息，同时还支持语音识别的功能。在配置方面更是可圈可点，像前排侧气囊，车身稳定系统，疲劳驾驶提示，三种驾驶模式切换的都是有的。1.5T发动机最大功率178马力，与之匹配的是一台爱信6AT变速箱，工信部综合油耗6.7L。

第二款：奇瑞瑞虎8

具体车型：1.6T自动精英版

全款13万元的预算还可以选择奇瑞瑞虎8?1.6T自动精英版的车型，这款车型的指导价126900元，目前优惠过后的终端售价在119900元左右。奇瑞瑞虎8这款车型的定位是一台中型SUV，这款车型自上市车之后销量的表现都很不错，基本上每个月都是维持在一万台左右，整车的外观设计原创度很高，前脸很大气，同时还配有矩阵式LED大灯。

整个内饰的设计也很出色，提供全黑和棕黑两种内饰配色，可以满足不同消费者的诉求，车内使用了大面积的软性材料，在门板处还有皮质包裹，配置方面也是可圈可点，这款车型配有前排侧气囊，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航以及自动空调等功能。所搭载的1.6T发动机最大功率为1马力，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，工信部综合油耗7.4L。

第三款：哈弗H6

具体车型：1.5T自动铂金冠军版

全款13万元同样可以选择哈弗H6?1.5T自动铂金冠军版的车型，这款车型的指导价121,000元，目前有着不错的市场终端优惠。这款车型相信很多消费者已经非常的熟悉了，上市到现在销量已经突破了100万台。而使用了全新的黑色车标之后，整车给人一种非常大气上档次的感觉，同时，大灯使用的还是LED的光源。

哈弗H6的这套内饰设计我个人还是非常喜欢的，得到我第一眼的感觉就是富有科技感与豪华感。今天是车内使用了非常多的软性材料，而且它使用的是四辐式多功能方向盘，档次感比较高。配置方面，像，前排侧气囊车身稳定系统，360度全景影像，三种驾驶模式切换等都是有的。所搭载的1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩285牛米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs15火花塞价格15元一个，一共需要4个火花塞，工作时间40元。长安cs15火花塞可选择NGK火焰系列147型，长安cs15火花塞为铂金材质。所有汽油发动机都有火花塞，每个气缸一个，有些高速汽油发动机每个气缸有两个火花塞。火花塞虽然是个小零件，但却极其重要，没有它发动机就动不了。经常开车的人都会对这个东西比较熟悉。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压(10000伏以上)引入发动机气缸，在火花塞电极间隙间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极其恶劣。以普通四冲程汽油机的火花塞为例，温度只有60℃，压力90KPa在进气冲程中。在点火和燃烧过程中，温度瞬间上升到3000℃，压力达到4000千帕；。急冷急热的交替频率很高，超出了普通材料的能力，要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。