1.汽油是否涨价

2.油价是涨价还是降价?油价调整与什么有关?

3.油价重回5元时代，年内油价是否会出现涨幅？

油价有没有涨价_油价是不是没有涨价

油价是比较受关注的一个焦点话题，它直接影响人们的生活，还会影响到各个行业。由于多个因素的影响，今年年初油价一直呈现出上涨趋势，并且已经涨到9块了，不过按照目前的形势来看，油价应该不会涨到10块，也不可能一直上涨。

2022年油价会到什么程度

应该不会涨到10元。

有人可能会质疑，历年油价是过去的事，对于未来的油价是没有影响。其实从历年油价，也基本可以确定国内油价不可能涨到10块以上。虽然国内油价和国际油价挂钩，但是国际油价异常上涨时，国内油价将搁浅不调整，因为油价过高、过低都会带来不利影响。

2021年我国油价经历了“十四涨三跌四搁浅”的格局，总体呈上涨趋势，今年油价上涨的原因主要是因为供需出现了问题。由于疫情常态化世界各国逐渐开放，强烈的需求却遇上了供应链生产的难题。能源生产商因为通货膨胀、人员成本等各种因素，并不愿意扩产来减缓高企的能源价格，扩产后的回报实在是太低了。

2022油价会一直上涨吗

应该不会一直涨。

虽然近期国内油价不断攀升，但是对此，有专家表示目前的油价已经基本见顶了。因为根据天花板油价，也就是130美元来计算，92号汽油的极限价格在9.5元一升。如今的价格，基本达到了涨价的峰值。对此，发改委也同时表示，如果未来国际油价继续上涨，但是不超过130美元/桶的话，那么油价将会继续按照正常的机制来调整。

如果超过了130美元，则要根据实际情况，在保证民生和国内经济平稳发展的基础之上，对汽油和柴油价格取不提或者少提。虽然最近的俄乌局势已经持续紧张，但是国际原油市场也有好消息传出。比如说，美国打算取消对委内瑞拉的石油禁运，而伊朗甚至有可能重返国际能源石油。这些利好因素，都会导致国内油价逐步回落到之前的水平。

油价为什么一直上涨

1、国际油价上涨:需求的增长速度快于供应，国际原油交易市场在涨;

2、全球经济复苏慢:疫情结束后各国为提振本国经济，施加利好政策以刺激经济，后市对原油需求的判断还需依赖经济复苏进程，但目前仍不明朗;

3、进口关税费增加:为了保证国家的长久运行，也是为了控制市场，我国在石油征收的税费方面收得比较高，国内成品油价格中，税费就占到了40%以上;

4、欧佩克的限制:国际上对各国有石油的供应限制，在国际油价继续上涨的情况下，整体会根据国际经济反应调控;

5、受疫情影响:海外因为大面积疫情导致原油开工作呆滞。

汽油是否涨价

不涨价的。根据近期国际市场油价变化情况，2023年4月17日24时已经开启了每升最高涨幅高达0.45元，上涨后92号汽油平均到7.90元/升，而截止到2023年5月6日，油价暂时无新变化，因此是不涨价的。不得不说现如今的油价的确很贵，而正式考虑到这一点，再加上现如今很多人赚钱都没有这么容易，所以为了多节省一些油钱，很多人会直接选择乘坐公交车。

油价是涨价还是降价?油价调整与什么有关?

国内油价将于2022年10月10日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会下降，汽柴油价格预计每升下降0.20-0.24元。当前预测仅供参考，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准。

2022年9月21日24时油价调整最新消息，本轮油价下降，国内汽、柴油价格每吨分别下降290元和280元，对应油价下降0.23元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.15元/升；95号汽油：8.66元/升；98号汽油：9.68元/升；0号柴油：7.86元/升。

油价重回5元时代，年内油价是否会出现涨幅？

在上周，WTI原油期货(美油)累计下跌9.74%，跌破了90美元/桶;布伦特原油期货累计下跌8.7%，跌破了100美元/桶，双双跌回俄乌冲突前的水平。按这个趋势，国内油价是不是也要回到之前的水平?

8月8日，原油变化率更新至-1.1%，国内油价再次下跌的可能性很大，预计汽柴油每吨预计下调60元/吨，汽柴油每升预计下调0.04-0.05元。但也不排除搁浅，因为变化率不是很大，所谓搁浅就是不调整。目前，92号汽油全国均价为8.58元/升;95号汽油全国均价9.16元/升。

油价调整与什么有关?

供求关系，原油供求结构的失衡使原油的供求关系趋于紧张，从储量、生产、运输、炼油到销售的每一个环节都十分重要，其中任何一个环节的因素发生变化都会影响到原油价格的波动。

世界经济发展状况，全球经济的增长会通过改变石油市场的需求量影响石油价格。

突发与气候状况。战争、恐怖袭击、石油工人罢工以及其他突发等不确定性因素严重影响甚至左右油价走势。

原油库存的增减，原油库存的增加对油价则有较大的破坏作用

产油国产量，济衰退，原油需求减少，价格下跌时，产油国减产措施往往难以起到抑制油价下跌的作用。

国际石油投机因素，原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，国际原油市场中投机因素对原油价格有着10%-20%的影响力。

美元汇率，美元汇率的升值与贬值直接会影响到油价的波动。

油价重回5元时代，是因为受到全球油价暴跌引起的，国家发改委也表示柴油汽油分别下调零售价，由于沙特和俄罗斯减产协议没有谈妥，导致油价大幅下跌，年内应该不会有涨幅。在本轮成品油降价实现后，零售价格下限将降低。预计零售利润将在后期下降，据了解，2008年的时候油价进入了5元时代，此外，国内油价“底价”机制首次实施，并在四年后重新启用，此次价格调整是2020年国内成品油价格调整窗口的第三次下调，同时，这也是过去12年中最大的一次降幅，这次油价下调后，国内油价重返5元时代，油价跌至近七年来的历史新低。

2020年中国大陆成品油调价窗口已出现第三次下调，为最近12年来最大单次降幅。此次油价下调后，油价重回5元时代，油价降至近7年来的新低。对消费者特别是开车族来说，无疑是重大的利好消息。重回5元油价时代曾经是一种奢望，但疫情全球蔓延导致世界经济普遍陷入低谷，加上沙特等欧佩克国家与俄罗斯进行油价大战，使5元油价重现在人们面前。

高成本的美国石油在国际油价大战中损失最大，但美国毕竟经济实力强大，美联储和美国财政部最近接连宣布大规模量化宽松和斥资支持企业，油气行业是重点扶持对象。美国取的策略是暂时关停油气企业，以减少亏损。同时，特朗普已下令美国乘机大量增加石油的战略储备，要求“把储备油库加得足足的”，因此美国从长期看也不亏。

石油作为国际政治经济武器的时代正在逐渐淡去，不光是因为美国的页岩气革命正在带来更大冲击，还由于全球各地的可再生能源革命风起云涌。世界各地风能和太阳能发电已成为比以往更为廉价的选择。新能源发电等的存储成本一直在下降，联网使用得到普遍推广，网络化管理不断改善。

即便在美国，可再生能源也在取代煤炭和天然气，汽车电气化在进一步抑制需求，世界主要汽车生产厂商已纷纷宣布将淘汰传统燃油车型，开发电动汽车等新能源车型。特斯拉的股票狂涨，在很大程度上反映了全球对新能源汽车的期盼与需求。

由此可见，全球石油市场的再度兴旺也不过是过渡性剧情，油价的下跌和保持低价位将是大趋势。各种新能源车型的推出与品质改善，实际上已经在压缩传统燃油汽车的市场。以后即便再返油价5元时代，人们所能购买和开动的化石燃料汽车也将日渐减少。