各省会城市油价排名_全国各地油价排行

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3.大数据告诉你，加拿大留学应该选择哪个省

4.请问台湾和大陆的物价指数大概是几比几？

5.加拿大温尼伯是一个怎样的城市

确保油价在全国范围内基本一致。国家为了统一市场秩序、维护公平竞争，通常取统一的油价政策，确保油价在全国范围内基本一致，而西安作为一个省会城市，油价的实行是由国家统一规定的，这也可以避免价格的混乱和不公平现象。

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这是加拿大十大留学最佳城市，一般去加拿大留学的都会选择这些城市，你可以参考：

TOP 1： 里贾纳(加拿大萨斯喀彻温省)

里贾纳是加拿大萨斯喀彻温省的首府，素有“皇后之城”的美名，其位于萨省中南部，是加拿大两大重要工业城市之一，虽然萨省总体就业市场呈现出疲弱状态，但是并未影响到里贾纳这个美丽的城市。

失业率：5.4%

平均房价：312,000加元

劳工市场排名：5/33

住房负担排名：2/14

近年来，里贾纳的就业率仍然保持增长，加上平均房价还不到多伦多的一半，这个城市是一个择校、就业、生活的极佳城市，其内优质学院有里加纳大学(University

of Regina)等，在加拿大省份萨省还有萨省大学、萨省高中等其他优秀院校。

TOP 2： 埃德蒙顿(加拿大阿尔伯塔省)

和加拿大里贾纳一样，埃德蒙顿也是阿尔伯塔省省会，是加拿大第五大城市，虽然该城市是受到全球油价影响最大的城市之一，不过过去一年就业率增加4%，房价也保持稳定趋势。

失业率：7%

平均房价：391,500加元

劳工市场排名：3/33

住房负担排名：3/20

阿尔伯塔省是加拿大最重要的石油产地，相对而言是个较为年轻而富有的省份，虽然全球经济不是特别欣欣向荣，再加上近期英国脱欧带来的波及，经济

会有一定影响，但是作为其省会首府埃德蒙顿经受住了各方面的考验，建议留学生可以考虑该城市的大学申请。埃德蒙顿拥有阿尔伯塔大学、麦克文大

学、埃德蒙顿公立教育局、北阿尔伯塔理工学院等院校。

TOP 3：温莎(安大略省)

与美国的底特律相同，加拿大温莎市汽车产业发展迅猛，被誉为"加拿大汽车工业之都"。过去一年，知名汽车重镇温莎是加国就业市场表现最亮眼的城市之一，新工作机会增加1.6%，但房价还没有跟上，使得温莎更加实惠，是留学加拿大的不二选择。

失业率：6.4%

平均房价：227,870加元

劳工市场排名：8/33

住房负担排名：4/20

聊到温莎，不得不说说位于温莎市内的大学城-温莎大学，它是历年来加拿大最好的十所综合类大学之一，由于温莎市的汽车也非常发

达，所以与汽车相关的热门专业大学均有设置。同时，温莎大学的带薪实习课程，学生能在大型汽车公司实习，毕业后很容易在美国汽车城底特律、加拿大温莎找到

薪水不菲的工作。

TOP 4： 三河镇(魁北克省)

听留学过来人说，你前往魁北克省三河镇(Trois-Rivieres)前，一定要先找到工作或已经确定有工作的机会。据悉，该城市的就业市场相对较为低迷，不过如果你够优秀，找到了工作，这里低的吓人的房价将让你过上十分舒适的生活。

失业率：7.4%

平均房价：147,000加元

劳工市场排名：26/33

住房负担排名：1/20

魁北克省内则拥有加拿大世界级大学：麦吉尔大学，其研究水平享誉世界，被称为“北方哈佛”。

医学、文学、法学、工程、自然科学与农业是麦吉尔大学最优秀的学科。另外，魁省内大学还有：蒙特利尔大学、肯考迪亚大学、毕索大学、拉瓦尔大学等。

TOP 5：哈利法克斯(新斯科舍省)

哈利法克斯是加拿大新斯科舍省省会，也是该省最大城市，亦是大西洋沿岸诸省中最大港口城市，世界上第二大的自然深水港。众多优势让哈利法克斯今年就业率成长了2.6%，房价却相对较低，而且该省的移民政策非常利好。

失业率：6.4%

平均房价：289,600加元

劳工市场排名：6/33

住房负担排名：4/14

新斯科舍省内高等学府：圣玛丽大学、阿卡迪亚大学、戴尔豪西大学、卡普顿大学等，这些都是非常优质的大学，同时由于该省对教育投入非常大，这些大学的留学费用相对较低，是留学加拿大热门申请院校。

TOP 6：金斯顿(安大略)

加拿大东南部城市，圣劳伦斯航道上的重要港口之一，位于安大略湖畔，是安大略省工商业、文化和旅游中心。金斯顿(Kingston)的新工作机会微幅增加0.9%，而失业率则呈现下降，让他一举获得第六名，加拿大著名的皇后大学就位于这个城市。

失业率：6.3%

平均房价：305,155加元

劳工市场排名：19/33

住房负担排名：10/20

TOP 7： 温尼伯(曼尼托巴省)

温尼伯(Winnipeg)也称温尼伯格，是加拿大第八大城市，加拿大曼尼托巴省省会，全省过半数以上的人口都居住于该市，是座优雅温润的城

市。虽然温尼伯格没有太多新工作机会，但是这个城市的就业率很高，且房价与加拿大其他主要城市相比可说是经济实惠，温尼伯格大学坐落于此。

失业率：6.3%

平均房价：278,200加元

劳工市场排名：12/33

住房负担排名：14/20

曼尼托巴省内的院校有：曼尼托巴大学2016年CWUR世界大学排名236、温尼伯大学、布兰登大学、红河学院等。

TOP 8：奥沙华(安大略)

奥沙华是位于多伦多周边的城市，经济表现强劲，虽然如此，但是它的房价却比多伦多周边其他地区都低。

失业率：5.6%

平均房价：531,051加元

劳工市场排名：1/33

住房负担排名：17/20

贴心奉上多伦多市内的学校，大学分别有多伦多大学、约克大学、瑞尔森理工大学等知名学府，其市内的学院有乔治布朗学院、百年理工学院、汉博学院等，在多伦多留学的朋友不妨多关注一下奥沙华这个城市哦!

TOP 9：圣约翰斯(纽芬兰/拉布拉多省)

圣约翰斯为纽省最大的城市，虽然该市不以经济表现著称，但比起省内其他城市失业率已低得多，且房价缓慢下滑。纽省内的学院有纪念大学、纽芬兰公立教育局等。

失业率：6.8%

平均房价：324,300加元

劳工市场排名：15/33

住房负担排名：2/14

TOP 10：基庆纳-滑铁卢(安大略)

基庆纳-滑铁卢(Kitchener-Waterloo)是安省南部的高科技中心，拥有全国最强大的就业市场之一。虽然房屋价格不断上涨，但远低于大多伦多地区。众所周知，滑铁卢大学是加拿大理科界的佼佼者，也是国际留学生申请的热门院校。

失业率：5.5%

平均房价：378,248加元

劳工市场排名：4/33

住房负担排名：15/20

求全国省会。直辖市，出租车起步价？

4万多元的新车一般都不符合要求。当然，如果你购的是二手车就不一定了。你可以进去注册一下试试，注册不上算了，又不收你费用。

滴滴，目前有很多问题需要完善，否则赚钱不限。

浅议滴滴打车应用中的问题与对策

2016年以来，滴滴打车在中国大地越加火暴，许多国民和企业都纷纷加入这一队伍。但是，滴滴打车在国内是新生事物，滴滴打车软件在使用中存在诸多问题。这些问题不加以解决，势必影响滴滴打车推广与应用。笔者试想从分析滴滴打车相关软件应用中的利弊入手，针对运营中存在的问题，提出一些车有效整合利用的浅显对策，以供软件开发者和应用者参考，共同推进滴滴打车蓬勃发展。

一、滴滴打车登上历史舞台是市场经济的客观要求

滴滴打车是“互联网+”和“大众创业、万众创新”战略背景下的产物，与国家战略思想相吻合，符合市场经济规律的要求。

一滴滴打车将打破出租垄断，使出租行业置于市场化管理。

长期处于垄断经营的出租行业，暴露出诸多“不合理”。例如：出租司机越线行驶、超速行驶、争道抢行等交通违法和交通肇事频发问题；拒载和变相拒载、出言不逊等服务质量低下问题；车辆乱停乱放，缺乏有效监管问题。滴滴打车必然“触击”到出租垄断的痛处，“车霸”时代导致的诸多“不合理”将迎刃而解，使国民“公平”参与出租行业经营成为现实。把出租行业置于市场化管理，这是市场经济规律的客观要求。

二滴滴打车将整合利用车，有效抑制尾汽排放总量的增速。

一方面市民打车需求旺盛，城市交通运力不足，许多城市成立多家出租公司和公交公司，依托增加出租车和公交车总量来解决人们出行问题，必须增加尾气排放量。另一方面，私家车不断居增，外出办事和上下班空车出行，得不到利用，还不但增加尾气排放。滴滴打车整合利用私家车，必然有效增加城市运力，抑制车辆尾汽排放总量的增速。

三滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势，极大地方便市民出行。

空车出行造成极大地浪费。滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势得以发挥，一方面私家车在有效监管的前提下积极参入，增加城市运力；另一方面，出租公司与滴滴打车开发公司合作，有效降低出租车空载率，提升的士司机的收入。这都将极大地方便市民出行。

二、滴滴打车运营中存在诸多亟待解决的问题

一滴滴打车不尽完美

滴滴打车在国内是新生事物，推广运用中存在诸多问题是正常的，也是可以理解的。我们不能求全责备，只能理性思考，大胆面对。

1、滴滴司机收入得不到保障。

滴滴打车吸引了许多青年投身于滴滴司机行业，激发了“大众创业、万众创新”的高涨热情。然而“滴滴热”后，许多青年冷静思考发现，没日没夜的忙碌，结果投放与产出并非理想。接的单多，跑的路远并非赚钱。即使部分滴滴司机赚到一点儿钱，那也只是屈指可数的辛苦钱。其原因何在？

⑴乘客随意取消订单，增加了滴滴司机的运营成本。

滴滴司机在订单指派模式下，司机接到订单后未到达乘客所在地前，乘客遇到其他的士可随意取消订单，导致滴滴司机每天空载运行时间过长，加大了滴滴司机运营成本。

⑵乘客目的地过近或偏运稀释了滴滴司机的利润。

实例1:?排量为1.8L的滴车司机晚上七点半接到一个指派订单，乘客要到达的目的地距离车辆接单时的距离约50公里（偏远乡镇），按国道行驶，中途行驶了一小段高速。到达目的地后，软件计费显示收入108元。该车百公里综合油耗在9.6L，按目前5.7元/升的油价，油费需要24.51元，高速费15元（因为事先司机未预料到客户要上高速度，中途再与客户谈高速费用问题会导致不愉快同时，乘客单人乘坐这远的里程费用本身就高，乘驾双方都是无赖，所以滴滴司机只好忍着，吃亏也要强装笑脸做好服务），滴滴公司提成约30元。此趟为单程，返程又花油费需要24.50元，司机此单毛利收入为约14元。如果加上车辆损耗，司机用了近2小时的时间换来的确是保本或亏本的送客户。

实例2：上述实例中的车型，下午下班的高峰期连接三单，平均每单约行驶1.5公里到达客户约定地点，其中有一单到达约定地点时客户已登上的士车走了，实际仅完成两单。完成的两单，乘客上车后均只乘坐一到3公司就到达目的地了，实际滴车收入仅为13元（6.5元×2），滴滴司机减去成本根本没有赚线。如果白天没有保底6.5元的起步价，或者是高峰期严重堵车再增加油费开支的话，上述三个指派单更是亏本。

上述造成滴滴司机困惑不赚钱的实例很多。

⑶滴滴司机不能延途自主接单，造成浪费。

滴滴司机只能通过手机软件接单，高峰期滴滴司机沿途看到很多人等的士，没车坐，但滴滴因没有车载的联网计价器和滴滴车辆识别标示，或者滴滴软件没有自主接单功能而无法接单，有钱而不能赚，浪费了，增加了运营成本。而各城市原出租公司的士，具备这一功能，可接滴滴订单，又可路途自主接人，大大接升了他们的收入。

⑷乘客延迟付款或不付款，司机和滴滴打车企业无有效控制措施。

2、客户加程无法续单。

客户到达第一次叫单目的地后，司机点发了收款信息，而因某种原因乘客需要继续前往另外一个目的地，仍要求乘坐本车，但此乘客必须重新叫单。然而，重新叫单往往不能再叫到本车，还得下车等下一个被指派的车辆来接这位乘客，客户很不高兴。如果客户下车后打了的士，将使滴滴公司和滴滴司机丧失了创收的机遇。

3、未按排量大小设定提成比例。

滴滴公司对高中低档车辆实行统一的提成比例，对高中端油耗大的车辆做快车利润难以得到保障，不利于中高端车辆的加入滴滴。

4、顺风车一天准设三次过少。

对于中等城市上班族来说，全天上下班来回需跑四趟，加之上班中途外出办事，每天设置顺风车的次数显得过低，不利于滴滴司机灵活经营。

二滴滴夜间行驾存在安全风险。

滴滴夜间被指派到偏远地区，沿途人员和住户稀少，乘驾双方都担心人身和财产的安全问题。特别是女司夜间更是不敢随意接指派订单，只好利用顺风车这一功能设定目的地来运营。顺风车一天仅可设置三次，因此，部分滴滴司机把顺风车一天设置三次的机会留在晚上使用，用完三次设置后就无赖的收车回家。

三、滴滴打车可持续发展需从两个方面着手完善

上述问题必须从软件升级和运营管理两个方面着手解决，才能确保滴滴打车这一新生事物得到长足发展。

一滴滴打车软件应拓展功能模块。

1、应增加滴滴司机自主接单功能模块。

当滴滴司机路途遇到等的市民而滴车仍处于空载运行时，或者遇到乘客下车后马上再返回乘车时，滴滴司机可启动自主接单功能，以解决滴滴司机无计价器而不能自主接单问题。

2、应根据乘客现在所在地与最终目的地之间的距离来合理指派订单时。

滴滴软件中应合理设定指派定单的范围。建议：对省会城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在50公里内的订单；对地级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在20公里内的订单；对县级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在10公里内的订单，以解决指派过于偏远订单而导至的返程空载和乘驾双方安全问题。

3、完善乘客信誉评价系统

依托于网络运营管控的平台，谁能把控住游戏规则的有效维护系统，特别是信用保障系统，谁就能成功并笑到最后。滴滴打车软件设立了乘驾双方互评系统，但对客户随意取消订单和不支付乘车费用行为缺乏有效的把控措施。建议：

⑴对客户单方面取消订单行为实行累计限次管控。

滴车接单前往客户所在地期间，客户在滴车规定到达约定地点的时间内单方面取消订单，分为两类情况，一类是视为恶意单方面取消，一类视为非恶意单方面取消。非恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内通过滴滴软件申请取消订单的行为。恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内未通过滴滴软件申请取消订单的行为或完“失踪”的行为。

针对这两类单方面取消订单的行为，应区别对待，实行不同的限次管控措施。具体讲：

非恶意单方面取消订单行为，虽给滴滴造成了时间上的浪费和经济上的损失，但客户利用软件进行了申请，执行了游戏规则，应给予宽容，但也不能无限量宽容。建议：每月不得超过三次，超过三次的可视为恶意单方面取消订单，以维护滴滴企业及滴滴机司的利益。

恶意单方面取消订单，说明该客户具有不按游戏规则办事的不良习惯，给滴滴造成时间上的浪费和经济上的损失对他来说是无所为的。对这种随心所欲，不讲信誉的客户，应给予适当的惩戒。建议：以自然月为单位，当月出现第一次的，给予宽容；当月出现两次的，从第二次起一个月内执行适当加价的计价结算办法给予适当惩戒；当月达到三次的，滴滴将在三个月内不接受此人订单。三个月后，软件自动解封，恢复其使用滴滴出行的权利。

⑵对客户拒不付款行为实行滞纳金和限制乘坐滴滴的管控措施。

对乘客在滴滴合理催款时间内拒不支付乘车费用的，滴滴可在软件中将其列入黑名单。对列入黑名单的乘客，一是在前期欠款未交清前，不得再使用滴滴出行软件叫车；二是若乘客在滴滴合理催款时间到期后主动支付乘车费用的，从合理催款时间到期的次日起按日百分之一加收滞纳金，且付清乘车费和滞纳金后十日内不受理期滴滴出行业务。

二滴滴打车运营环境加以治理

1、滴滴提成应视滴车排量区别对待。

滴滴公司设置了加盟条件，这也是处于滴滴形象和服务水准的考虑。然而，滴滴公司不分滴车排量大小实行统一的提成方案，不便于中高端车辆的加盟。排量超高，运营成本越大，滴滴司机收入得不到保障。久而久之，大排量车辆会逐步退出或者只跑顺风单，1.5L、1.6L排量的低端车会成为滴滴的主团队，不利于滴滴打车的发展。建议：滴滴提成应视滴车排量区别对待，排量越大滴滴公司分成的比例越低，让更多的中高端车型加入滴滴服务团队。

2、核发滴滴快车或专车标示。

在条件成熟的情况下，滴滴企业可向审核通过的滴滴司机派发一个滴滴车辆识别标示，以免滴滴司机在自主接车时路人把滴车当成黑车而不敢乘坐。在目前条件成熟的城市下，滴滴车辆识别标示平时不得使用，仅在空载且遇路人等候的士时方可放置在车辆的中控台上，以方便急需乘车的市民识别。

3、适当增加顺风车日准设次数。

适当增加顺风车日准设次数，不会出现滴滴公司所担心的问题，反而有利于滴滴司机灵活运营，应当是利大于弊的。

4、准予滴滴司机在合理时间内取消订单

由于滴滴司机有男有女，有老有少；滴滴车辆档次不同，车型不同等诸多原因，准予滴滴司机在合理时间内（如接单后2分钟内）取消订单，有利于司机根据自身所处的实际情况灵活服务客户。如：某一名女司机或年龄大的司机夜间被指派到偏远的山沟，考虑到安全问题就应准予其在合理时间内取消订单。再如：滴滴司机处于交通严重堵塞地带，谁予其取消订单，让客户不至于等待时间过长，也体现了客户关爱。当然，滴滴司机每日取消订单可设置2次或3次作为限量。在限量内取消订单不降低其成交率。超过限量的，再纳入成交率计算。

总之，大胆正视滴滴运营中的问题，牢牢把控滴滴平台乘驾双方信用体系的制控权，调动闲置车辆加入滴滴并利用一切机会运营的积极性，就一定能合理、有效地利用闲置车，使滴滴打车久胜不衰，长足发展。

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全国各地出租车起步价 北京

车型：桑塔纳3000.捷达、爱丽舍、伊兰特、索纳塔、红旗、吉利。

起步价：白天10元/3公里，夜间（晚23：00-早4：59）11元/3公里。

公里价：超出（含）三公里至十五公里以内，2元/公里，超出（含）十五公里以外，3元/公里。

其他：电话租车费，每次3元。

出租印象：北京出租车司机，热情开朗之外，近年来多了点职业化：上车先说“您好，请问您去哪？”，下车说：“请拿好您的东西，再见！”根据记者的观察统计，近半数司机会使用标准的服务流程。甚至有的司机会有简单的英语与外国乘客交流。但北京出租车“趴活”现象严重，很多车等候在大型商业区、航空大巴、地铁站附近，只拉远程客人，而且要求不打表。特别要说的是，如果你是外地游客，想咨询哪有好玩的哪有好吃的，问出租车司机最合适，他们大多不但能回答你的问题，还能提出种种可行性建议，甚至有人连出行路线都帮你规划。不过提醒你一句哦，在北京坐出租车，别闲耳朵根不清净，一半以上的出租车司机都会跟你聊天。

长春

车型 捷达 桑塔纳 红旗 奇瑞 菱帅 比亚迪 夏利 吉利

起步价 5元2.5公里，等候2.5分1块

沈阳

车型：捷达、中华、桑塔纳、奇瑞、菱帅、比亚迪.

起步价：白天3公里以内8元，夜间(22时~次日6时)3公里以内9元。

公里价：白天超过3公里至15.1公里以内1元/550米，超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。夜间超过3公里至15.1公里以内1元/550米，但超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。

其他：夏季空调费随运价调整变成起价9元/3公里，超3公里至15公里以内1元/500米，超过15公里1元/340米。

出租印象：态度一般，堵车或者不顺利时，会暴粗口，确实很“爷们”，不过很多乘客“消受”不了。

天津

主要车型：花冠[ 威志 捷达比亚迪 起亚 夏利 海马 菱帅 桑塔纳

起步价：8元起步（3公里）

公里价：超过3公里后1.7元／公里，超过10公里按2.25元／公里计算（10公里 以上有空车回程费）

备注：1.7元／5分钟；没有燃油附加费。

出租印象：天津出租车司机普遍服务态度良好，收费也还合理。

大连

车型：桑塔纳、捷达、中华、红旗、奇瑞A5,弱混A5BSG新能源车.

起步价：白天8元/3公里 ，夜间时段（22：00－5：00 ）10.4元/三公里

公里价：白天2元/公里，夜间2.34元/公里

出租印象：旅游城市大连，出租车接触的很多客人都是外地游客，绕远路还是不绕远路，是大连出租车司机的素质考核。不少游客投诉大连出租车绕远，尤其对外国游客，能宰就宰。对此大连人表示，夜半司机有特别素质不高的，另外请坐“蓝灯的士”，就是车上的出租车标志是蓝色的那种，蓝灯的信誉以及服务质量在大连是出名的好。

哈尔滨

车型：捷达、哈飞赛豹、奇瑞风[综述 论坛]云奇瑞风云、奇瑞旗云[综述 论坛]、奇瑞A5、东南菱帅、红旗

起步价：起车费8元 加收一元燃油附加费，步计价三公里。

公里价：1.9元/公里

其他：短途可以讲价，比如一两公里的，给五块钱也有拉的。等信号、慢速时不跳字。夜间23：00按规定要加价，但一般情况不加价。

出租印象：哈尔滨出租车司机感觉是缺乏整体的业务培训，有的司机甚至不太认路。还有偷偷安装“蹦得快”的现象，多收取车费。另外在每年冬季大雪天气，宰客现象时有发生。

郑州

车型：桑塔纳、奇瑞A、旗云、花冠、东方之子[综述 论坛]

起步价：2000CC以下汽车，即市区常见的富康[综述 论坛]、捷达、夏利等车型起步价6元（包2公里），排气量2000CC及以上的汽车，主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车，起步价为10元/3公里；

公里价：每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。夜间（22：00-次日5：00）加2元。

返程费：单程超过12公里（含12公里），超过部分公里租价加收50％的空驶费。

评价：郑州出租车大部分司机都非常敬业，服务态度也很礼貌，绝不多绕路，当然也有个别司机存在拒载行为。

武汉

车型：富康起步价：起步价格是3元 ，但是1公里起跳，第二公里是5元，第三公里是8元

公里价：3公里以后每公里1.4元 燃油附加费5角

回程费：超过10公里加收50%返程费，即2.1元/公里

简要评论（服务态度、等等）：武汉的出租车基本被本地产的富康垄断，车型较老不说，而且外形都很脏，相当影响城市形象。另外，每日早7时至晚8时，出租车必须分单双号通行长江大桥。

太原

车型：东南、三菱蓝瑟[综述 论坛]、捷达、长安铃木天宇、桑塔纳3000、雪铁龙

起步价：7元3公里内（白天），7.8元3公里内（晚上）

公里价：1元／公里（白天），1.2元／公里（晚上）

出租印象：很明显，同其他城市相比较，太原出租车晚上的价格比起其他城市来说算是比较“温柔”的了。

长沙

车型：桑塔纳、捷达、爱丽舍、威志三厢[综述 论坛]

起步价：起步价为2公里6元，夜间（21时-次日5时）2公里内7元。

公里价：白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，晚上（21时-次日5时）在白天车公里价标准基础上上浮20%，2公里以上续程单价每公里2.16元。时速在12公里/小时以下，按每3分钟/1元收取

回程费：凡单程载客10公里以上，从10公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费

评价：长沙的出租车很难打，因为出租车在拉客过程中如果遇上堵车，乘客是不需要另外付费的。正是因为这个不合理的收费政策，造成越是在上下班时间，出租车越是不愿在交通拥挤的区域载客。

南昌

车型：桑塔纳、捷达、富康

起步价：前2公里7元，夜间起价8元

公里价：每公里1.9元，如果是夜间表（夜间23时-次日5时），每公里2.3元。

回程费：载客行驶超过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时，每公里租价加收20%的夜间行驶补贴费。

呼和浩特

车型：捷达、红旗、富康

起步价：前2公里6元起步，晚上6.2起步、

公里费：2公里以后夏利每公里1元，桑塔纳、富康等车型每公里1.5元

回程费：载客里程[综述 论坛]超过10公里后，按运价的50％加收空驶费

上海

车型：普桑、桑塔纳2000[综述 论坛]、桑塔纳3000、中华、帕萨特[综述 论坛]、伊兰特、奔驰（大众）

起步价：小型出租汽车起租价为11元，中型出租汽车起租价为16元。

公里价：2.1元/公里，夜间（23：00-次日5：00）起租费、超起租里程运价上浮30％。

其他：载客运距超过10公里（不含10公里），超过部分按超起租里程单价加价50％。

出租印象：上海出租车司机着装很整洁，衬衫领带，严丝合缝的。出租车公司对驾驶员的保护也很好，算是国内比较早一批在驾驶室安上保护围栏的，留2个小孔，用来说话和付钱。不过上海人的精明同样映射在出租车上，被拒载的情况比较严重，太近的地方很多人不喜欢拉。另外在上海打车，说目的地，要说至少两条路名。怎么说？一条经线一条纬线，像描坐标图那样。要不司机会搞不清楚你要去哪。

南京

车型：号称全国出租车种类最多的城市。中华，世纪星[综述 论坛]，索纳塔，起亚远舰[综述 论坛]，东方之子，桑塔纳3000，红旗，爱丽舍，奇瑞新款（浦口区），新捷达。

起步价：8元/3公里，外加一元的燃油附加税

公里价：白天2.4/公里；夜间（23点至次日5点）2.7元/公里

其他：江宁的车价比市区便宜，起步5元/三公里 ，每公里1.8元

出租印象：南京市不大，虽未旅游城市，可买张交通地图，该怎么走基本都能看明白。南京打车比较容易，出租车司机也少有绕路的。但是很多出租车司机都是本地人，普通话讲的不好，与他们沟通，需要多点耐心。

宁波

车型：捷达、宝来[综述 论坛]、帕萨特

起步价：8元3公里内

公里价：1元／公里

备注：每趟加收燃油费1元

温州

车型：雪铁龙、爱丽舍、富康、捷达、桑塔纳

起步价：10元4公里内（白天），12元4公里内（晚上）

公里价：1.4元／公里（白天），1.68元／公里（晚上）

福州

车型：捷达、桑塔纳、富康爱丽舍

起步价：前3公里8元，不另收燃油附加费

公里价：每公里1.5元，夜间（23点至次日6点）每公里1.95元

杭州

车型：帕萨特、索纳塔、宝来、起亚、桑塔纳、捷达

起步价：10元3公里 另加1元燃油费

公里价：2元／公里

出租印象：和北京相差不大的起步价大概还是会让很多人望而却步吧。

济南

主要车型：桑塔纳、红旗、帕萨特

起步价：（前3公里）1.6L排量一下：7.5元 1.8L排量以上：10元

公里价：1.6L排量以下：1.4元/公里（加收0.5元燃油费） 1.8L排量以上：2元/公里

出租印象：服务态度良好，但是价格偏贵。

青岛

主要车型：桑塔纳、红旗、帕萨特、花冠、伊兰特、中华、富康、夏利

起步价：（前3公里）1.6L排量以下7元 ；1.8L排量以上10元

公里价：1.6L排量以下1.2元/公里（加收0.5元燃油费）；1.8L排量以上1.7元/公里

备注：6公里以上加收50%空返费。

出租印象：青岛的出租车车型很多，为乘客提供了更多选择。随着去年奥运会帆船比赛在青岛举行，青岛出租车服务态度明显提高。但是乘客对6公里就加收50%空返费不满。

广州

车型：捷达、桑塔纳、起亚远舰

起步价：市区内起步价7元(现时广州市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费)

公里价：2.3公里后夏利车(基本被淘汰)每公里2.2元，其他车每公里2.6元，番禺区出租车每公里2.8元。无夜间收费；候车及当车辆运行时速低于10公里时，计费为26元/小时，燃油附加1元/车次。

回程费：如路程超过35公里则需加收50％的空驶费。

出租印象：广州出租车清洁卫生做得不好，而且颜色五花八门，部分出租车司机的服务态度也有待提高。

深圳

车型：桑塔纳 3000、红旗明仕[综述 论坛]、桑塔纳畅达、起亚远舰，还有少量花冠。

起步价：红、黄车都是一类车（前3公里）白天12.5，晚上16.5。不过近日，深圳物价部门发布出租车运费拟调整方案，将起步价由现在的12.5元3公里调整至10元2公里，同时增加返空费。

公里价：3公里以后每公里2.4元

出租印象：主要有红黄绿三种，红的可以在深圳市境内任意地方行驶载客，绿的只能在关外行驶载客，黄的只能在关内行驶载客。

珠海

主要车型：捷达、现代索纳塔[综述 论坛]、起亚远舰[综述 论坛]

起步价：白天（前3公里）10元 ，夜间（24：00-次日6：00）13元

公里价：白天和夜间都是2.4元／公里

出租印象：招手即停、明码标价"。珠海移动的交通信息化产品“12581258出租车电召服务 。如遇到收费不合理或服务质量恶劣，可根据的士上所标明的投诉电话去投诉

厦门

主要车型：桑塔纳3000[综述 论坛]、现代索纳塔、起亚远舰

起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

公里价： 2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

备注：2007年12月1日起，厦门出租车加收1元燃油附加费

出租印象：厦门的出租车非常有秩序。在司机的监管也相对比较到位，对于游客的投诉都会及时处理的。

桂林

主要车型：捷达、桑塔纳

起步价：（前2公里）白天捷达、桑塔纳 7元。夜间（23：00-次日6：30）捷达、桑塔纳7.80元

公里价：白天不超过4公里1.6元／公里，超过4公里2元/公里。夜间（23：00-次日06：30）不超过4公里1.8元／公里，超过4公里2.4元/公里

备注：不设夜间补助和空车补助

出租印象：宰外地客的现象还是很严重。会介绍游客去一些不知名或者费用很高的地方，尤其是港澳台游客。

海口

主要车型：海马、捷达、夏利[综述 论坛]

起步价：（前3公里）10元

公里价：白天夏利、捷达、马自达1.8元／公里 ；新款“捷达”车、“桑塔那”2元／公里。夜间（03：00--次日05：00）2元/公里

备注：不设夜间补助和空车补助

出租印象：海口的出租车都可以还价，打车难价格贵车况烂司机黑，私改计价器宰客，车内卫生脏乱。

三亚

主要车型：捷达、爱丽舍、富康[综述 论坛]、夏利、吉利

起步价：（前2公里）白天捷达、雪铁龙、富康6元； 夏利、吉利5元。夜间（01：00-次日5：00）在运价的基础上加收20%

公里价： 2元/公里

备注：五一(5月1日-5月7日)、十一(10月1日-10月7日)、春节黄金周期间每车次加收5元。

出租印象：狠宰外地客，拒载本地人

南宁

主要车型：桑塔纳2000[综述 论坛]、3000，爱丽舍，帕萨特[综述 论坛]

起步价：（前3公里）7元

公里价：1.6元/公里

备注：出租车加收1元燃油附加费

出租印象：对外地人的宰客现象很少，总体管理较为规范，客人投诉妥善处理。

成都

主要车型：捷达爱丽舍 速腾[综述 论坛]

起步价：（前3公里）白天捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）5元 ； 速腾（2.0L）7元

夜间（22：00次-日6：00）捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）6元 ；速腾（2.0L）8元

公里价：白天1.4元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.7元/公里

备注：除速腾2.0外，其它车型加收1元燃油附加费。

出租印象：成都的哥、的姐都有一副侠肝热胆，去年地震当中很多的哥、的姐为帮助灾区人民纷纷冲到了灾区前线，让人十分感动。但在平常的文明用语等细节上还需注意。

重庆

主要车型：天语、羚羊[综述 论坛]

起步价：（前3公里）白天5元；夜间（22：00-次日6：00）5.9元

公里价：白天1.8元/公里，夜间（22：00-次日6：00）2.2元/公里

备注：重庆还有少量的蒙迪欧[综述 论坛]出租车，起步价为7元，3公里后每公里2.4元

出租印象：山城重庆坡坡坎坎较多，出租车为市民的出行带来了极大的方便。也许是重庆人性子比较急，很多在山城坐过出租车的外地游客普遍反映司机服务态度一般和车速过快这两个问题。但不绕路、不宰客是重庆出租优点。

西安

车型：排气量1.8L的捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000、比亚迪等；排气量1.8L以上的 红旗、中华、东方之子[综述 论坛]、帕萨特等

起步价：小排量车型白天6元（2公里内），晚上7元（2公里内）(夏利 6元 奥拓[综述 论坛] 5元晚上加1元)；大排量车型白天8元（3公里内），晚上9元（3公里内）

公里价：小排量车型1.5元／公里；大排量车型2.4元／公里（白天），2.7元／公里（晚上）

备注：长安区的出租车（蓝色）起步价为4元。

出租印象：像西安这样将各类车型分得相当清楚的也确实不多。不过享受的待遇与付出的代价是一致的。不知道有多少人在打的的时候首先关注一下车辆的排量？

兰州

车型：普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000、伊兰特[综述 论坛]、红旗、捷达、爱丽舍、吉利自由舰[综述 论坛]

起步价：7元，含3公里

公里价：1.4元/公里。22点以后1.6元/公里

出租印象：兰州城东西狭长，南北窄，平时打车很容易。但是近两年开始，上下班的高峰期，市中心的出租车经常被堵在路上，东边和西边的街区打车就不太容易。出租车司机多是本地人，严格打表，也没什么远路可绕。但司机素质不太高，做不到自己不吸烟、不随地吐痰，需要乘客提醒。

厦门

主要车型：桑塔纳3000、现代索纳塔、起亚远舰

起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

公里价：2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

备注：2007年12月1日起，出租车加收1元燃油附加费

出租印象：厦门的出租车非常有秩序。在司机的监管也相对比较到位，对于游客的投诉都会及时处理的。

台北

车型：凯美瑞

起步价：白天70元新台币1.5公里内，晚上11时至翌晨6时期间取夜间加成收费，1.2公里内70元新台币

公里价：白天5元新台币/0.3公里，晚上5元新台币/0.25公里

备注：白天5元新台币/2分钟，晚上5元新台币/1分40秒

香港

车型：丰田comtort为主

起步价：15港币（红色市区），新界（绿色）12.5港币，大屿山（蓝色）12港币（据香港2008年最新公布价格）。

公里价：每程（200米）跳表1.4元（红色），1.2元（绿色，蓝色）

备注：市区的士(红色车身)、新界的士(绿色车身)及大屿山的士(蓝色车身)。

出租印象：如携带行李而使用后备厢，会另加收费。

西宁

主要车型：夏利 富康桑塔纳

起步价：（前3公里）6元

公里价：白天1.3元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.5元/公里

出租印象：西宁被称为“青藏门户”，历来交通比较便捷。目前，全市已基本形成了空运、铁路、公路相衔接配套的交通网络。但是西宁出租车行业不是十分规范，今年出现过罢运。

拉萨

主要车型：桑塔纳 捷达

拉萨出租车普遍实行统一定价：市内10元 ；郊区白天15元、晚上20元；郊县30-40元；机场150元；山南300-400元 。

备注：会根据油价和旅游淡旺季进行调整

出租印象：拉萨是一个令人神往的地方，拉萨的出租车行业虽然不是十分正规，但绝对淳朴。

昆明

主要车型：桑塔纳 捷达 富康夏利

起步价：（前3公里）白天桑塔纳、捷达、红旗：8元 ；夏利：7元。夜间（22：00-次日6：00）9.6元

公里价：白天桑塔纳、捷达、红旗：1.8元/公里；夏利：1.6元/公里。夜间（22：00-次日6：00）：桑塔纳、捷达、红旗：2.7元/公里； 夏利：2.4元/公里

备注：加收1元燃油附加费。

出租印象：昆明作为一座旅游名城，出租车的地位尤为重要，总体而言，昆明出租车的服务质量比较好，但据部分乘客反应，有时会出现拒载现象。

丽江

主要车型：桑塔纳、捷达、富康

起步价：（前3公里）捷达、富康：6元 ；桑塔纳：7元

公里价：捷达、富康1.6元/公里 ；桑塔纳1.8元/公里

备注：在丽江打出租一般不打表，在市内6元即可，到其它旅游景区要与司机协商。

出租印象：丽江是云南最主要的旅游地，出租车司机大部分都十分热情，向乘客介绍当地的风土人情、奇闻异事。但有极少部分司机和景点或餐馆“勾结”。

请问台湾和大陆的物价指数大概是几比几？

如果你决定了去加拿大留学，你以为，留学选择项都完成了。但其实，加拿大有很多省，城市的优劣势，也需要做出与慎重选择。下面帮您罗列对比了加国的几个主要留学大省。

一、安大略省

安省，加拿大第一人口大省，共有人口13,874,000人，占全国的38.5%，全省面积为1,076,395 km2，省会为多伦多。安省堪称加拿大最自豪的省，首先是地理位置处于要害之地，拥有全国第一大城市多伦多，并且是加拿大首都渥太华的所在地，更是有世界著名的米亚加拉大瀑布。

最重要的是，安省是拥有加拿大名校最多的省份。

学校推荐

多伦多大学，集万千宠爱于一身。

滑铁卢大学也是在许多方面都处于世界前列。

皇后大学，麦克马斯特大学，西安大略大学，渥太华大学、卡尔顿大学都是名校佼佼者。

移民方面

目前更多的留学生或许会选择省提名，但是安省名额竞争较为激烈。

不利因素

冬天寒冷，雪下的很多，有时候的遇到暴风雪，第二天真跟国际新闻上说的一样，人们要想出去得从自己家门开始挖出一条通道……

但是夏天安省的天气就可爱多了，很热也很湿润，电闪雷鸣的暴风雨。

二、魁北克省

魁北克省是加拿大第二人口大省，共有人口8,295,000人，占全国的23.1%，全省面积1,543,056 km2，省会为魁北克城。魁北克省的加拿大土地面积最大的省份，官方语言为法语，是北美地区的法国文化中心，但是魁北克省的面积约为法国的3倍。蒙特利尔是魁北克省的第一大城市，也是仅次于法国巴黎的第二大说法语的城市。该省省会魁北克城是北美最古老的城市，鹅卵石街道、法式建筑等等一定会让你陶醉其中。魁省的名校主要聚集在该省的两大城市中，光是蒙特利尔就拥有麦吉尔大学，蒙特利尔大学和康考迪亚大学三所名校，魁北克城拥有低调却内涵爆棚的拉瓦尔大学。学生可以通过留学移民，优点是不要求工作，门槛低，关键是没有名额限制。跟欧洲小国家不一样的是，加拿大确实太大出行可能不是那么方便，如果你想到蒙特利尔以外的地方去玩的话，好像就必须要有车了。蒙特利尔好玩的很多，就是需要很多时间花在路上，爱旅行的孩子心里得有个数。

三、BC省

BC省是加拿大第三人口大省，共有人口4,707,000人，占全国的13.1%，全省面积944,735km2，省会为维多利亚。省份位于加拿大西部，西面靠着太平洋，别的咱先不说，BC省的最大特点就是风景美，气候好，如果不能充分的理解这里的环境有多好，想想温哥华，再想想维多利亚，应该也能知道个十之八九。BC省的夏天凉爽，冬天也并不像其他省份似的冰冻三尺，这里的冬天很少会下雪，就算有雪时间也不会太长，不过倒是会经常下雨。

首先三大名校之一的UBC就位于温哥华，无论是留学还是将来移民，无论是学术还是生活，这里都会是最佳的选择。

位于本拿比的西蒙菲沙大学多年来长居于麦考林杂志综合类排名的第一位，维多利亚的维多利亚大学也是一个值得考虑的选择。

虽然这里气候好城市生活也好，但一切都是有代价的，也就是money!

温哥华的房价全加拿大最高，UBC建在美丽的海边半岛，可想而知地价高，学生的住宿等生活费肯定是不低的。虽然校内也有学生宿舍，但相比学生人数来说是远远不够的，过去两年甚至增设一个摇号系统，决定谁能入住。

四、阿尔伯塔省

阿尔伯塔省的加拿大第四人口大省，共有人口4,232,000人，占全国的11.7%，全省面积661,848km2，省会为埃德蒙顿。阿尔伯塔省最为草原三省之一，加拿大最壮观的落基山脉贯穿全省，盛产石油和天然气，可以说这是加拿大最富裕的省份之一。但是这个省份的生活成本并不是很高，省会埃德蒙顿处于全省的地理中心，新兴城市卡尔加里又是充满了热情和机会。每年的牛仔节更是一个全球盛会，可以品尝来自世界各地的美食。

位于省会埃德蒙顿的阿尔伯塔大学是众多留学党倾慕的对象，位于新兴城市卡尔加里的卡尔加里大学在近年来也在各大排名中取得了优异的成绩。

天气也是阿尔伯塔的一大问题!冬天转战于各个教学楼之间很是煎熬!

但是机智的卡尔加里大学已经针对这个问题想出了办法-他们建了一条地下隧道连接各个教学楼。

最近很火的素食餐厅建议还是不要尝试。油价也是一大不利因素。目前的工作前景可能不是那么乐观，想打工兼职的小伙伴要心里有数。

五、其他省份介绍

加拿大共有10个省份，以上四个是最受欢迎，选择也最多的省份。

但剩下的一些省份中，虽然人口少了点，面积小了点，知名度差了点，名校少了点，但也并不代表这里就没有任何选择，小城市会有小城市的优势，毕竟这里还会有一些不错的大学在等着你。

1、萨斯喀彻温省

萨省是加拿大第六人口大省，共有人口1,143,000人，占全国的3.2%，全省面积651,036 km2，省会为里贾纳。

学校推荐：位于萨斯卡通的萨省大学。

2、纽芬兰与拉布拉多省

纽芬兰省的人口在全国排第九位，共有528,300人，占1.5%，全省面积为405,720 km2，省会为圣约翰。

学校推荐：纽芬兰纪念大学

加拿大留学不只是BC省哦，

综合城市发展和特色，

选择一个更适合自己的城市和学校。

加拿大温尼伯是一个怎样的城市

这么样的泛指，不太科学。

台北是台湾物价最高的城市，高雄、台中、台南次之，其他地区则更低一点。但是总体来说，台湾岛内的物价差异很小，大约在15%之内。

但是大陆就不同了，一类城市如北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛、大连这几个城市的物价远高于其他城市。二类城市如各省会城市物价大约是上述城市的80%，三类城市（地级市）的物价又比省会城市低15%，县级市还会再低10%-20%，乡村，就更低了。

一类城市的物价指数，已经超过台北市大约5%左右。二类城市比台北低大约10%-15%。其他的你可以以此类推。

其次，还可以看基础生产资料的价格。汽油价格，台湾并不产石油，全部仰赖进口。目前台湾的油价，每升28元台币，合人民币5.6元。北京则是7.05元。水费，台北每吨18元，和人民币3.6元，北京则是5元。基础生产资料的价格，会直接影响所有物价。毕竟任何物品都要经过很多运输才能到消费者手上。因此，油价、水价、电价提升 ，一定会引起大面积的物价上涨，超过一定比例，则开始产生通货膨胀。

好的方面

1，移民政策好，这个就不用多说了，基本是全加拿大最好移民的省份，本省读书工作半年就可以申请省提名，外省毕业的来温尼伯工作1年就可以申请省提名移民。这边的学校有曼大、红河学院Red River College以及 MITT等等。

2，房价适中，温尼伯人口约70万，根据2011年加拿大人口普查，华人20410，占当时温尼伯人口的2.9%。现在应该在2.5-3W左右吧，大部分居住在靠近曼大的南区（是温尼伯比较好的区域之一），这里的独立house根据大小新旧程度大概在30W-50W加币之间，40W就能买一个比较新的很不错的house了，只要有份工作，负担的起。公寓的话10W-25W之间。如果是租房的话，单间的house普遍在450-500加币左右全包，一室公寓800左右，2室在1000加币左右，只包水电暖。

3，工作机会相对较多。首先人口基数摆在这里，就能产生一定数量的工作机会。其次温尼伯不是个特别能留得住人的城市，所以人一走，工作岗位就空出来了。再有就是经济相对稳定，以农业制造者为主，受石油等影响相对较小。

4，这边的华人普遍有经济头脑有活力，我认识的人里面很多有开汽车车行，汽车维修店、做地产经纪、开餐馆、广告公司、汽车销售、银行做理财、开休闲室等等，在南区的马路上也经常能见到他们大幅的中文广告牌。

5，油价便宜，普通汽油目前在95分左右每升，前段时间去过温哥华，那边油价平均每升比温尼伯贵30分。汽车保险也便宜，基本在160加币左右每个月，没有违规，每年还能便宜点。马路很少有拥挤的现象，即便是上下班高峰。

6，这里是野生动物的天堂，适合钓鱼，打猎。鹿、熊、狼、野鸡、加拿大鹅都可以打，前提是得有相关的证。对这方面感兴趣的人，这里绝对适合你。

7，生活比较方便。华人餐馆，华人超市很多，但遗憾的是没有大统华。有APPLE直营店、动物园、博物馆等等，其他如Costco、Superstore、Walmart、 Canadiantire 、 TimHortons 、IKIA等等就更多了。

不好的方面

1，治安一般，南区其实还好。downtown的治安真的不敢恭维，由于土著集中在downtown，而且还有一个流浪汉救济中心。 初来温尼伯的朋友建议租房租在南区曼大附近，还是很安全的。

2，夏天短暂，冬天比较漫长，气候变化不定。一月二月最冷的时候，有零下30多° 体感温度甚至可以到零下40多，但也不经常，零下20多的情况比较普遍。备好羽绒服，秋裤，雪地靴，帽子，手套啥的就行了，不要被这边的冬天吓到了。毕竟在外面的时间不多，基本都是在室内，有暖气，穿短袖都行。

3，周围出名的景点太少，要是国内或者远方来个朋友都不知道带他们去哪里玩，这点和卡尔加里和安省的城市没法比。市区内就不说了，只有大大小小的公园，仅供市民周末溜个狗，烤个串。稍微有点名气的是北边的GRAND BEACH. 开车得一个半小时的样子。其实就是一个湖边的沙滩，省内唯一的一个国家公园需要开车3个小时左右，叫Riding Mountain National Park。