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纳米比亚这个国家再经济方面存在比较典型的问题。

受全球经济增长减速的影响，2007年纳米比亚经济增长率为3.8%，增速比2006年下降0.3个百分点。

一、行业经济运行情况

2007年纳米比亚经济增长具有广泛的基础，各产业均出现了正增长，尤其是第二产业表现突出。由于钻石产量的下降，第一产业增速减缓。主要受铀产量增长引致第一产业产出强劲反弹的影响，预计纳米比亚2008年经济增长率将增至4.7%。但是，对纳米比亚电力供应稳定性的担忧以及全球经济衰退的预期增强将对纳米比亚经济增长产生一定负作用。

（一）第一产业

纳米比亚第一产业增长率从2006年的7.9%降至2007年的1.1%，其中，矿业和采石业增长率从15.4%下降到0.4%，农林业增长率从4.2%下降为3.2%，渔业部门表现继续恶化，尽管降幅从2006年的下降4.8%减少至2007年的下降0.4%。由于矿业和农业部门产出的改善，预计2008年第一产业的增长率将为6.5%。

1、矿业

尽管国际市场矿产品的价格继续上升，但是受钻石开采和其他矿石品产值下降的影响，纳米比亚矿业和采石业产值增速从2006年的15.4%下降为2007年的0.4%。

（1）钻石

钻石生产仍然是纳米比亚经济的支柱产业，约占GDP的8.0%和第一产业产值的38%。相应的，钻石业的发展也对纳米比亚经济产生了重要影响。由于纳米比亚钻石公司关闭了部分小型工厂，钻石产值增长率从2006年的25.2%下降到2007年的0.3%。

受海钻产量的增长和钻石需求强劲等因素的推动，2008年纳米比亚的钻石产值预计增长6.1%。从国际因素考虑，受中国和印度需求增长的影响，钻石市场的需求将上升7.8%，而另一方面，没有新的钻石矿的发现和全球供给的短缺，供给则不能完全满足需求的增长。由于超额需求的存在，毛钻和经加工的钻石的价格将继续保持稳定，预计实际价格每年将有2%至5%的增长，而高品质钻石的价格增长将达10%。

（2）其他矿产品

从总体来说，其他矿产品的产值比2006年有所改善，增长率从2006年的下降11.2%变成2007年增长3.0%。

铜产出从2006年的增长10.4%变成增长3.8%，增速下降主要是由于2007年洪涝灾害影响了一家铜矿的正常生产，导致产出下降。 锌的产出从上年的下降19.5%变成增长5.8%。铀的产出从2006年的增长8.1%变成下降0.5%，主要是由于机械设备故障和地质条件的退化影响了正常生产。

受铀和黄金的产量增长的影响，2008年其他矿产品的增长预计为21.8%。2008年新铀矿的出现和现有铀矿的满负荷运转将使铀产量大幅上升。铀产量的扩张主要受巴西、中国、东欧和印度核电需求的刺激。2008年黄金需求将继续2007年的强势。根据国际黄金委员会的报告，当前的金融危机将对国际黄金市场产生直接的影响，作为投资的避风港，黄金需求强劲上升。锌和铜的产量受需求导致的价格上升影响也会进一步增长。另一方面，电力供应不足会对2008年矿业的产量产生负面影响。

综合上述因素，2008年矿业增长预计为10.8%，比2007年的0.4%出现了明显改善。

2、农业

2007年农业产出继续保持稳定，尽管增长率比2006年有所下降。由于2006/07雨季的干旱导致粮食部门的增速从2006年的10.0%下降为2007年的2.6%。但是，牲畜交易量（牛和小牲畜）的改善，抵消了农业部门增速减缓趋势。

主要受价格上涨的影响，特别是羊肉价格增长了9.1%，以及南部的严重干旱导致政府允许小牲畜牧场主根据2006年的屠宰量增加20.0%的活动物出口等因素影响，2007年小牲畜市场比上年增长1.9%。

3、渔业

过去三年渔业部门的糟糕表现持续到2007年。2007年渔业产出比上年下降了0.4%，尽管比上年同期4.8%的下降率有所好转。降幅减少主要是由于捕捞量的增加，鱼尺寸的增加以及价格的上涨。

2008年渔业部门前景喜忧参半。由于价格和储量的改善，对鳕鱼产出的前景看好。但是2008年总许可捕捞量下降30%，以及存量比上年减少11，000吨至535，000吨，对竹荚鱼产出的前景预测不容乐观。生蚝业预计出现正增长，在过去几年中生蚝的产量一直在增加，2007年达到2730万只，但是2008年海水赤潮现象以及欧盟对生蚝进口的严格标准将对生蚝生产产生一定的负面影响。综合上述情况，渔业部门2008年产出预计下降0.2%。

（二）第二产业

2007年第二产业的表现异常优异，产出增长5.9%，而2006年增长率仅为0.3%，这主要是由于制造业、供电、供气、供水业的增长所致。2007年制造业产出增长率从上年的下降8.3%变成增长4.9%，同时，供电、供气和供水业从上年的下降5.1%变成增长3.5%，而建筑业的产出增长率从上年的增长32.5%减少为9.3%。

1、制造业

制造业产出增长主要反映在肉产品、鱼产品加工业和其他制造部门的增长上。2007年肉产品加工业增长3.2%，而2006年是下降11.6%，肉产品加工业产出的增长主要是价格上升导致市场交易增加。另一方面，虽然有市场价格的下降和高油价的不利影响，但是汇率的有利变动导致鱼产品加工业产出增长。其他制造部门产出的增长，主要受精炼锌产量增加的推动，2007年精炼锌产能达15.1万吨，精炼铜产出的增长主要是从保加利亚进口的原铜价格下降。

由于受国际市场价格的上升和有利的汇率变动影响，奶制品和矿产品产出预计会继续增长，因此制造业产出预计在2008年继续保持稳定，增速约为5.3%。

2、供电、供气和供水部门

2007年供电、供气和供水部门产出增长率为3.5%，主要是因为增加国内发电量所致。预测该部门2008年将继续保持3.7%的增速。尽管2008年国内发电量会继续增加，但是现有的供电量无法满足矿业部门进一步扩张的需求。

3、建筑业

由于民用建筑借款成本的不断上升，建筑业产值增幅大幅下降，从2006年的增长32.6%变成增长9.3%。高利率对建筑业的负面影响被政府在基本工程项目，如对旅游设施的更新、北部铁路延长项目等开支的增长部分弥补。

预计2008年建筑业产出增长9.5%，尽管第二产业在2008年总体表现依然良好，但是电力供应的短缺将产生一定的负面影响，影响程度主要取决于纳米比亚电力公司采取的防治措施能否发挥效果。

（三）第三产业

2007年第三产业的增长率比上年增长一个百分点至4.5%，增长主要体现在交通和通讯部门、旅馆和餐饮部门、金融中介部门、政府服务部门上。另一方面，批发和零售业、房地产和商业服务部门的增长则出现了减弱。

1、旅馆和餐饮业

旅馆和餐饮业的产值增长0.9个百分点至4.0%，主要是由于旅馆使用率的提升。2007年床位使用率提升至28.0%，而上年同期为24.0%。此外旅馆数量也增长了16.0%，导致床位数增长13.0%。尽管旅馆数量增多了，但是床位使用率也提高了。部分原因是爱托沙公园百年庆典活动所致，这也表明旅游业在2007年表现十分突出。考虑到即将来临的非洲杯和2010年的世界杯，该行业2008年前景依然乐观。

2、金融中介业

金融中介业的产出2007年增长率为5.0%，比上年提高2.4个百分点，主要是由于不断上升的利率使银行业获得高额利润所致。但是由于高利率导致的坏账增加会对该行业产生一定的负面影响，预计2008年金融中介业产出的增速将下降为4.5%。

3、批发和零售业

2007年批发和零售业出现正增长，但是增速有所减缓，从2006年的增长10.5%减缓为5.0%，增长主要是由于2007年汽车销售量出现了0.1%的增长。

4、交通和通讯业

2007年交通和通讯业的产出增长率比上年下降0.1个百分点至11.1%，这主要是由于交通和仓储业增速下降所致，而邮递和电讯业则减缓了增速下降的趋势。2007年交通和仓储业产值增速下降3.7个百分点至8.0%，而邮递和通讯业产值增长率增加1.7个百分点至12.0%。由于沃尔维斯湾货运处理能力的提升，以及通往博茨瓦纳和赞比亚运输的逐步增长将使得纳米比亚成为SADC地区一个重要的交通和仓储服务提供者，因此交通和仓储业增速下降是短期性的。邮递和电讯业继续保持稳定增长。2008年受交通、仓储和移动电讯扩张推动，预计该行业将增长5.0%。

5、政务服务业

政务服务业2007年表现良好，产值从2006年的下降1.1%变成增长1.9%，这主要是政府服务外包的影响。预计受2008/09财年预算扩张的影响，该行业在2008年将增长2.2%。

二、国民总收入和国民可支配总收入

国民总收入（GNI）从2006年的465亿纳元增长为2007年的509亿纳元，国民可支配总收入（GNDI）从2006年的530亿纳元增长为2007年的588亿纳元，预计2008年将为662亿纳元。

2007年的名义GDP为520亿纳元，比2006年增长50亿纳元，预计2008年将增至583亿纳元。

2007年的实际人均GDP从2006年的1万纳元增长至1.04万纳元（按2007年对美元的平均汇率7.1917折算为1446美元），预计2008年将为1.09万纳元。尽管人均收入有明显增长，但是在收入分配方面还存在着严重的问题，主要体现在基尼系数高达0.6上，显示严重的两极分化。持续走高的基尼系数表明需要进一步采取有力措施改善贫困人口的收入。

三、通货膨胀

由于食品价格高涨、持续波动并上升的国际油价导致2007年纳米比亚面临严重的通货膨胀压力。2007年纳米比亚年均通货膨胀率从2006年的5.1%上升至6.7%。

从结构看，造成物价上涨的主要商品是食品、非酒精饮料和交通。食品价格上涨的原因可归结于生物燃料的使用导致食品供给的短缺、高油价导致生产成本的上升以及如全球奶制品短缺等因素。为稳定物价，纳米比亚银行在2007年采取了紧缩的货币政策，提高银行基准利率150个基点。

2008年纳米比亚通货膨胀压力依然存在。

四、贸易和国际收支

纳米比亚的涉外经济部门，2007年表现十分优异，国际收支总盈余41亿纳元，主要是由于矿产出口收入和SACU关税收入大幅增加导致经常账户大量盈余所致，预计2008年上述有利因素继续发挥作用，盈余约为7.64亿纳元。

（一）经常账户

强劲的矿产品出口、与旅游相关的服务业净收入和SACU关税收入，使经常账户在2007年继续保持盈余，并与2006年基本持平为75亿纳元，但是经常账户盈余占GDP的比重从2006年的15.1%下降至2007年的14.8%，预计2008年该比重为12.6%。

由于南非为准备2010年世界杯，2008年将大量进口建筑材料，因此SACU关税收入将继续增长，导致2008年经常账户出现较大规模的盈余，但是经常账户的其他项目，如投资收入、货物贸易等表现并不确定，因此，未来纳米比亚需要进一步改革，增加出口竞争力，减少经济运行的成本。

1、货物贸易

2007年纳米比亚货物贸易呈现净进口状态，而2006年货物贸易出现了6亿纳元的顺差。预计2008年货物贸易盈余为5亿纳元。2007年货物贸易出现逆差4亿纳元，主要是由于与出口相比，进口额出现了一定幅度的增长。

2007年进口增长20.8%达209亿纳元，而出口仅增长14.5%为225亿纳元。进口增加主要是由于燃料进口额从上年的23亿纳元增加至2007年的29亿纳元。此外，纳币贬值也导致了燃料进口额的增加。

从出口方面看，包括钻石、食品和活动物和其他商品（主要是工业品和其他矿产品）在内的各类商品出口额都出现了增长，这主要是由于国际市场商品价格居高不下以及纳币对主要贸易货币贬值所致。

2008年货物进口预计增长16.8%，而货物出口增长5.4%。

2、服务贸易

服务贸易账户盈余从2006年的6.59亿纳元小幅下降至2007年的6.43亿纳元，服务净出口额的下降主要是由于本地服务商，特别是交通服务所得下降所致，但是旅游服务依然创造了净流入。由于游客数量的增长，旅游服务的收入从上年的18亿纳元增长至2007年的21亿纳元。

3、投资收入

2007年投资收入净流入1.96亿纳元，而2006年是净流出2.02亿纳元。投资收入净流入主要是由于上市公司股份收入和其他类型投资利息收入增长所致。

4、经常账户转移支付

2007年由于从SACU获得的政府转移支付净流入增长，经常账户转移支付盈余71亿纳元，比2006年增长9.7%。由于受南非世界杯等影响，预计经常账户转移支付盈余将继续增长。

（二）资本和金融账户

资本和金融账户赤字从2006年的70亿纳元下降至2007年的49亿纳元。

1、外国直接投资

外国直接投资，主要由外资企业的股权投资，收入再投资和其他投资构成，从2006年的26亿纳元上升至2007年的49亿纳元。外国直接投资净流入主要来源于股权投资，特别是矿业部门的股权投资和收入再投资。股权投资从2006年的29亿纳元增长至2007年的39亿纳元，2007年收入再投资为13亿纳元，比上年增长2.68亿纳元。另一方面，其他投资则是净流出2.4亿纳元，而2006年的其他投资为净流出14亿纳元。外国直接投资中的股权投资和收入再投资净流入趋势表明外国投资者对纳米比亚经济，尤其是矿业部门充满信心。其他投资净流出的减少表明2007年有关企业的贷款负债出现了下降。

2、证券投资

2007年证券投资净流出比上年增长37.7%，至104亿纳元。占GDP的比重从2006年的16.0%上升至2007年的19.9%。这主要是由于股票投资比2006年增长61.6%，债券投资则增长16.7%。投资的主要资金来源依然是机构投资者，特别是养老基金、保险基金和信托基金通过资产管理公司进行的投资。

证券投资净流出表明大量的本国储蓄继续在国外，特别是南非寻找投资机会。

3、其他投资

2007年其他投资是净流出13亿纳元，而2006年是净流入13亿纳元。

长期其他投资主要由政府、银行和其他部门的长期贷款构成，其中政府部门长期其他投资2007年比上年减少7600万纳元至800万纳元，而其他部门的长期其他投资则从2006年的净流入4.33亿纳元变成净流出13亿纳元。银行部门长期其他投资也出现净流出，从2006年的净流入7.96亿纳元变成2007年的净流出1400万纳元。

短期其他投资主要是当地银行和非当地外国母公司之间的短期借款，从2006年的净流出41亿纳元变成2007年的净流入13亿纳元，这主要反映了银行系统流动性的变化。

上述经常账户和资本和金融账户的表现导致2007年纳米比亚国际收支出现了41亿纳元盈余，这比2006年的11亿纳元盈余有大幅增长。2007年外汇储备增至64亿纳元，相当于纳米比亚3.1个月的进口额，比2006年相当于1.7个月的进口额有明显改善。

五、外债

截至2007年底，纳米比亚外债总额为63亿纳元，比2006年减少3.47亿纳元，因汇率变动出现的债务偿还是总负债相对下降的主要原因。外债总额的下降主要是由于私人部门，特别是在出口加工区的私人企业负债减少所致，该部门的外债从2006年底的59亿纳元减少为2007年底的23亿纳元。2007年底，国有企业的外债总额也下降25.3%至11亿纳元。但是政府部门外债总额由2006年底的25亿纳元上升为2007年底的29亿纳元。

随着外债总额的减少，2007年外债还本付息额也从2006年的7.96亿纳元减少至4.97亿纳元。由于中央政府还本付息额出现了增长，因此私人部门还本付息额的下降是外债还本付息额总体下降的主要因素。私人部门外债还本付息额从2006年的7.4亿纳元减少至2007年的4.18亿纳元。中央政府的外债外本付息额从2006年的5100万纳元增加至2007年的7900万纳元。2007年外债还本付息额占货物出口的9.8%，比2006年的15.7%有所下降。

六、国际投资头寸

截至2007年底，纳米比亚的国际投资头寸与上年一样是净资产头寸，净资产头寸从2006年底的94亿纳元上升为2007年底的275亿纳元，这主要是证券投资、其他投资和纳米比亚银行国际储备的增加所致。

七、汇率

2007年纳元对美元、英镑和欧元这三种主要交易货币均出现了不同程度的贬值。纳元兑美元、英镑和欧元的平均汇率分别为7.1917纳元、14.1578纳元和9.5658纳元。从幅度来看，纳元对英镑贬值幅度最高为11.7%，其次是欧元为11.0%，美元为5.9%。

八、贸易条件

与2006年相比，2007年纳米比亚的贸易条件进一步改善，从2006年的提高11.1%增长到20.5%，这表明纳米比亚出口价格的增长超过了进口价格的增长。尽管纳米比亚主要进口商品油和食品的价格在2007年不断上涨，但是纳米比亚的出口商品铜、金、铀和锌的价格上涨抵消了这种不利趋势。

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1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶370米，直行进入天鹅湖路

2) 沿天鹅湖路行驶470米，右前方转弯进入潜山路

3) 沿潜山路行驶2.5公里，右转进入金寨路

4) 沿金寨路行驶750米，朝G4001/合肥绕城高速方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.1公里，朝南京/安庆/包河大道方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶320米，在入口，进入合肥绕城高速公路

7) 沿合肥绕城高速公路行驶2.4公里，直行进入小西冲枢纽

8) 沿小西冲枢纽行驶430米，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向右转进入小西冲枢纽

2.沿小西冲枢纽行驶860米，过小西冲枢纽，在入口，进入合铜黄高速公路

3.沿合铜黄高速公路行驶60.8公里，稍向右转进入合安高速公路

4.沿合安高速公路行驶62.0公里，直行进入鸽子墩枢纽

5.沿鸽子墩枢纽行驶260米，朝潜山/九江/武汉/G50方向，稍向右转进入鸽子墩枢纽

6.沿鸽子墩枢纽行驶2.0公里，直行进入济广高速公路

7.沿济广高速公路行驶36.9公里，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入沪渝高速公路

8.沿沪渝高速公路行驶92.5公里，过程家墩约180米后，直行进入黄梅互通

9.沿黄梅互通行驶90米，朝武汉方向，稍向右转进入黄黄高速公路

10.沿黄黄高速公路行驶90.5公里，朝武汉/G50/G70/S7方向，稍向右转进入宜黄高速公路

11.沿宜黄高速公路行驶58.4公里，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入沪渝高速公路

12.沿沪渝高速公路行驶350米，朝宜昌/长沙方向，稍向左转进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶310米，在入口，进入武汉绕城高速公路

14.沿武汉绕城高速公路行驶36.8公里，朝郑店/武汉南/咸宁/长沙方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶240米，朝咸宁/长沙方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.4公里，在入口，进入京港澳高速公路

17.沿京港澳高速公路行驶90.9公里，稍向左转进入斋公岭第二立交桥

18.沿斋公岭第二立交桥行驶530米，直行进入京港澳高速公路

19.沿京港澳高速公路行驶17.8公里，稍向右转进入赵李桥

20.沿赵李桥行驶610米，直行进入京港澳高速公路

21.沿京港澳高速公路行驶70米，直行进入京珠高速公路

22.沿京珠高速公路行驶174.9公里，朝长沙市区/机场/湘潭/耒阳方向，稍向右转进入京珠高速公路

23.沿京珠高速公路行驶25.4公里，朝广州/珠海/G4方向，稍向右转进入京珠高速公路

24.沿京珠高速公路行驶18.9公里，朝上海/昆明/G60/株洲北方向，稍向右转进入株易高架桥

25.沿株易高架桥行驶20米，朝湘潭北/昆明/G60方向，稍向左转进入株易高架桥

26.沿株易高架桥行驶490米，过株易高架桥，在入口，进入醴潭高速公路

27.沿醴潭高速公路行驶10.8公里，直行进入潭邵高速公路

28.沿潭邵高速公路行驶181.1公里，直行进入邵怀高速公路

29.沿邵怀高速公路行驶182.3公里，直行进入怀新高速公路

30.沿怀新高速公路行驶75.7公里，直行进入沪瑞高速公路

31.沿沪瑞高速公路行驶128......>>

问题五：我要走贵阳做汽车到合肥?多少时间到?多少钱? 30分 不知，你还是做K492吧！！

问题六：从贵州到合肥要多长时间？ 旅行时间最短线路：贵阳->信阳->合肥（旅行距离：1346＋565）

T62(昆明--北京西) 贵阳发车：07:16 到达信阳：02:01 旅行时间：18小时45分钟 票价：81

K468/K465(西安--宁波) 信阳发车：04:03 到达合肥：08:25 旅行时间：4小时22分钟 票价：39

旅行最省钱线路：贵阳->汉口->合肥（旅行距离：1545＋344）

1646(贵阳--汉口) 贵阳发车：15贰16 到达汉口15:58 旅行时间：1天42分钟 票价：182

1616/1617(汉口--合肥) 汉口发车：21:36 到达合肥：05:16 旅行时间：7小时40分钟 票价：52

旅行距离最短线路：贵阳->向塘->合肥西（旅行距离1236＋471）

1836/1837(贵阳--宁波) 贵阳发车：23:04 到达向塘：16:32 旅行时间：17小时28分钟 票价：81

K322/K319(福州--合肥西) 向塘发车：01:30 到达合肥西：08:39 旅行时间：7小时9分钟 票价：82

问题七：请问，从合肥开车到贵阳市要多少钱过路费啊！谢谢 驾车路线：全程约1414.8公里，过路费600左右

起点：合肥市

1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶100米，左转

2) 行驶60米，右转进入行政外环路

3) 沿行政外环路行驶200米，左转进入高河西路

4) 沿高河西路行驶230米，左转进入怀宁路

5) 沿怀宁路行驶380米，右转进入南二环路辅路

6) 沿南二环路辅路行驶350米，朝西二环路/集贤路/合欢路方向，稍向左转进入南二环路

7) 沿南二环路行驶310米，直行进入西二环路

8) 沿西二环路行驶4.0公里，朝新桥国际机场/顺捷机动车检测站/长江西路方向，稍向左转进入西二环路辅路

9) 沿西二环路辅路行驶520米，左转上匝道

10) 沿匝道行驶470米，直行进入长江西路高架路

11) 沿长江西路高架路行驶2.8公里，直行进入合六路

12) 沿合六路行驶7.5公里，进入方兴大道辅路

13) 沿方兴大道辅路行驶30米，稍向左转进入方兴大道

14) 沿方兴大道行驶30米，直行进入机场高速

15) 沿机场高速行驶15.7公里，朝六安/淮南/蚌埠方向，稍向右转进入机场互通

2.沿机场互通行驶1.5公里，直行进入沪陕高速

3.沿沪陕高速行驶92.8公里，直行进入沪蓉高速

4.沿沪蓉高速行驶210.4公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入新集互通

5.沿新集互通行驶660米，直行进入福银高速

6.沿福银高速行驶70米，直行进入武汉绕城高速

7.沿武汉绕城高速行驶18.8公里，过横店大桥，朝东西湖/G4201方向，稍向左转进入沪蓉高速

8.沿沪蓉高速行驶26.7公里，朝G4方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶2.4公里，直行进入武汉绕城高速

10.沿武汉绕城高速行驶12.5公里，朝三环线/宜昌/S15方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶890米，直行进入汉蔡高速

12.沿汉蔡高速行驶22.2公里，直行进入索子长河二号桥

13.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速

14.沿沪渝高速行驶161.0公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.8公里，直行进入二广高速

16.沿二广高速行驶155.1公里，朝张家界/常德北/朗州路/河方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速

18.沿杭瑞高速行驶18.7公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速

20.沿长张高速行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶720米，直行进入杭瑞高速

22.沿杭瑞高速行驶221.0公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

23.沿吉首立交桥行驶970米，直行进入杭瑞高速

24.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶610米，直行进入杭瑞高速

26.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速

28.沿安江高速行驶150.8公里，直行进入贵瓮高速

29.沿贵瓮高速行驶61.0公里，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶1.9公里，直行进入贵瓮高速

31.贵阳市内驾车方案

1) 沿贵瓮高速行驶15.......>>

问题八：合肥到贵阳的驾车路线 走合肥-安庆-九唬-武汉-长沙-邵阳-贵阳，全程1586 公里(大约 15 小时 12 分钟)

详细的驾车路线电子地图：a.ditu6/map-479

问题九：自驾从贵阳到合肥的总共要多少钱 10分 共1588.6公里，15小时36分钟收费660元（单趟高速过路费），油费，按照百公里10个，现在7.3的油价，单趟需要1170左右

起点：贵阳市

1.贵阳市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿黔云路行驶250米，右转进入林城东路

2) 沿林城东路行驶690米，朝观山东路/黔灵山路方向，右前方转弯进入环岛

3) 沿环岛行驶210米，在第3个出口，右前方转弯进入金阳北路

4) 沿金阳北路行驶960米，朝诚信南路/云潭南路方向，直行进入金阳北路

5) 沿金阳北路行驶110米，右前方转弯进入环岛

6) 沿环岛行驶20米，在第1个出口，右前方转弯进入观山西路

7) 沿观山西路行驶3.4公里，直行

8) 行驶730米，朝花溪/安顺/昆明/G60方向，稍向左转

9) 行驶730米，在入口，进入G6001

10) 沿G6001行驶5.2公里，朝贵阳/金关方向，稍向右转进入G6001

11) 沿G6001行驶540米，朝都匀/凯里/广西/湖南方向，稍向右转进入G6001

2.沿G6001行驶500米，在入口，进入G75

3.沿G75行驶32.5公里，过下坝大桥，朝都匀/凯里/广西/湖南方向，稍向右转进入G75

4.沿G75行驶1.3公里，在入口，进入G60

5.沿G60行驶120米，直行进入G76

6.沿G76行驶103.7公里，朝凯里/怀化/铜仁方向，稍向右转进入G60

7.沿G60行驶665.4公里，朝长沙/株洲西/北京/珠海方向，稍向右转进入株易高架桥

8.沿株易高架桥行驶50米，朝长沙/北京/G4/株洲北方向，稍向左转进入株易高架桥

9.沿株易高架桥行驶350米，过株易高架桥，朝长沙/北京/G4方向，稍向右转进入株易高架桥

10.沿株易高架桥行驶420米，朝长沙/北京/G4方向，稍向右转进入株易高架桥

11.沿株易高架桥行驶220米，在入口，进入G4

12.沿G4行驶18.1公里，过茅坡约280米后，稍向左转进入G0401

13.沿G0401行驶25.6公里，朝武汉/北京/G4方向，稍向右转进入G4

14.沿G4行驶285.3公里，朝武汉南/黄石/上海方向，稍向右转

15.行驶300米，朝黄石/上海方向，稍向右转

16.行驶780米，在入口，进入G42

17.沿G42行驶36.3公里，朝武东/黄石/上海/S8方向，稍向右转进入G50

18.沿G50行驶100米，朝黄石/上海方向，稍向右转进入G50

19.沿G50行驶910米，在入口，进入G70

20.沿G70行驶50.5公里，直行进入G45

21.沿G45行驶7.7公里，直行进入G70

22.沿G70行驶90.5公里，直行进入G50

23.沿G50行驶92.5公里，直行进入G35

24.沿G35行驶37.0公里，朝桐城/合肥方向，稍向左转进入G4212

25.沿G4212行驶62.8公里，朝蚌埠/徐州/合肥/南京方向，稍向右转进入G4212

26.沿G4212行驶62.3公里，朝金寨路/六安/经济开发区方向，稍向左转进入小西冲枢纽

27.沿小西冲枢纽行驶1.6公里，入口，进入G40

28.合肥市内驾车方案

1) 沿G40行驶2.0公里，在市区/金寨路出口，

2......>>

问题十：从合肥开小车到贵阳汽车站要多少过路费 驾车路线：全程约1442.9公里

起点：合肥市

1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿市政外环路行驶50米，直行进入正阳路

2) 沿正阳路行驶170米，过右侧的孙小郢约220米后，左前方转弯进入天鹅湖路

3) 沿天鹅湖路行驶400米，右前方转弯进入潜山路

4) 沿潜山路行驶2.5公里，右转进入金寨路

5) 沿金寨路行驶750米，朝合肥绕城高速/新桥国际机场方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入合肥绕城高速公路

3.沿合肥绕城高速公路行驶27.1公里，朝六安/武汉/新桥国际机场方向，稍向左转进入合肥西枢纽

4.沿合肥西枢纽行驶790米，过合肥西枢纽约410米后，直行进入沪陕高速公路

5.沿沪陕高速公路行驶101.3公里，朝武汉/成都/大顾店/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速公路

6.沿沪蓉高速公路行驶800米，过大顾店枢纽，直行进入沪蓉高速公路

7.沿沪蓉高速公路行驶210.6公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

8.沿沪蓉高速公路行驶650米，直行进入武汉绕城高速公路

9.沿武汉绕城高速公路行驶60.3公里，朝三环线/宜昌/S15方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶840米，直行进入汉蔡高速公路

11.沿汉蔡高速公路行驶20.9公里，过侏儒河大桥约1.4公里后，直行上匝道

12.沿匝道行驶790米，直行进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶161.2公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.7公里，直行进入二广高速公路

15.沿二广高速公路行驶69.3公里，直行进入二广高速公路

16.沿二广高速公路行驶20米，直行进入G207

17.沿G207行驶120米，直行进入荆东连接线

18.沿荆东连接线行驶4.1公里，稍向左转进入二广高速公路

19.沿二广高速公路行驶90米，直行进入二广高速公路

20.沿二广高速公路行驶81.5公里，朝张家界/常德北/太阳山/G5513方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路

22.沿杭瑞高速公路行驶262.7公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

23.沿杭瑞高速公路行驶960米，直行进入包茂高速公路

24.沿包茂高速公路行驶34.3公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

25.沿杭瑞高速公路行驶630米，直行进入杭瑞高速公路

26.沿杭瑞高速公路行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶930米，直行进入安江高速公路

28.沿安江高速公路行驶140.8公里，稍向左转进入贵瓮高速公路

29.沿贵瓮高速公路行驶71.0公里，稍向右转进入贵瓮高速公路

30.沿贵瓮高速公路行驶1.9公里，直行进入贵瓮高速公路

31.沿贵瓮高速公路行驶17.1公里，直行进入贵阳绕城高速公路

32.沿贵阳绕城高速公路行驶34.7公里，过小碧立交，在机场/机场路出口，稍向右转进入小碧立交

33.沿小碧立交行驶140米，过小碧立交，右前方转弯

34.贵阳市内驾车方案

1) 行驶60米，右前方转弯

2) 行驶180米，过小碧立交约200米后，直行进入小碧立交

3) 沿小碧立交行驶50米，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶380米，朝小河方向，稍向左转进入西南环线

5) 沿西南环线行驶6.8......>>

三国演义内容资料

:1.南京去重庆攻略路线图

1.南京驾驶方案

1)从起点往正南方向行驶110米，右后方转弯进入北京东路。

2)沿北京东路行驶1.1km，右转进入鼓楼广场。

3)沿鼓楼广场行驶40米，过右侧鼓楼广场约180米，在第三个出口右转进入北京西路。

4)沿北京西路行驶100米，前方右转，进入环岛。

5)沿环岛行驶130米，在第三个出口处，稍微右转进入北京西路。

6)沿北京西路行驶2.4公里，右转。

7)行驶270米，直行进入G205。

8)沿G205行驶8.3公里，直行进入G328。

9)沿G328行驶200米，在坡道上右转。

10)沿着坡道行驶260米，然后右转进入S124。

11)沿S124行驶10.8公里，前方左转。

12)行驶20米，直行进入G40。

2.沿着G40行驶9.1公里，直行进入G42。

3.沿着G42行驶106.2公里，在现场上方大约180米后，直行进入G40。

4.沿G40行驶25.8公里，过粉房营约290米，然后往铜陵/安庆/G3/G4212方向行驶，右转进入小西冲枢纽。

5.沿小西冲立交行驶1.3km，经过小西冲立交，在入口处进入G4212。

6.沿G4212行驶123.2km，向潜山/九江/武汉/G50方向行驶，右转进入G35。

7.沿着G35向武汉/重庆/G50行驶38.9公里，然后右转进入G50。

8.沿G50行驶92.5公里，过杨家墩约260米后，向武汉方向行驶，右转进入G70。

9.沿着G70行驶95.3公里，向前右转，进入环形交叉路口。

10.环岛行驶100米，在第二个出口右转进入迎宾大道。

11.沿迎宾大道行驶1.7公里，经过右侧迎宾北加油站约300米，然后直行进入G70。

12.沿G70行驶50.5公里，过小马约210米，往宜昌/长沙/郑州方向行驶，右转进入G70。

13.沿G70行驶350米，往宜昌/咸宁/长沙方向行驶，左转进入G50。

14.沿着G50行驶740米。在入口处，进入G4201。

15.沿G4201向武汉西/郑州/宜昌方向行驶36.3公里，右转进入G4201。

16.沿着G4201向郑州/孝感/机场方向行驶24.4公里，然后右转进入G4。

17.沿着G4向阳逻/上海/荆门/成都方向行驶24.8公里，然后右转进入G4201。

18.沿G4201行驶20米，向荆门/成都/G42方向稍微左转。

19.行驶1.2公里，前方左转。

20.行驶780米，在入口处，进入G42。

沿着G42行驶276.9公里，在入口处进入G50。

22.沿G50行驶471.7公里，向邻水/G42/广方向行驶。安/南充，然后右转进入G42。

23.沿G42行驶363.5公里，经过崔家店村，左转。

24.行驶10米，左转进入崔家店路。

25.成都驾驶方案

1)沿崔家店路行驶1.1km，直行进入跳灯河路。

2)沿跳灯河路行驶1.1km，直行进入成华大道。

3)沿成华大道行驶1.2km，左转进入二环路。

4)沿二环路行驶1.1km，右转进入双桥子立交。

5)沿双桥子立交行驶240米，直行进入水碾河路。

6)沿水碾河路行驶1.3km，直行进入蜀都大道。

7)沿蜀都大道行驶30米，左转进入一环路。

8)沿一环路行驶530米，右转进入东大街。

9)沿东街行驶2.4公里，经过右侧新世界百货，直行。

10)行驶10米，直行进入顺城街。

11)沿顺城街行驶60米，经过右侧的中央广场1约240米，然后左转进入蜀都大道。

12)沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民东路。

13)沿人民东路行驶600米至终点(道路右侧)。

010到10点10分，南京到重庆有两趟车。第一条主要经过合肥，鲁安、武汉、荆州、宜昌、恩施、利川、涪陵、重庆。二线主要经过合肥，鲁安、武汉、随州、襄阳、十堰、安康、达州、广安与重庆。

2.重庆到南京旅游攻略

现在疫情在全球蔓延，国内各省市地区的防疫一刻也没有放松。在保险期间，南京到重庆，重庆到南京都要做核酸检测。制定旅行守则和健康守则对自己和他人都有好处。它不像欧美国家，政客不顾百姓死活，屁都不放。

3.南京去重庆攻略路线图最新

运费标准收货地址在杭州、上海、苏州、南京、深圳、广州、重庆、成都、天津、武汉、沈阳、西安的订单描述an:订单中的商品数量；99元里，20kg以内基本运费6元；重量超过20kg的，超重部分加收运费1元/kg；订单商品金额99元，免基本运费，重量超过20kg的，超出部分按1元/kg收取额外运费。

订单商品金额199元，免基本运费。重量超过30kg的，超出部分加收运费1元/kg。订单商品金额299元，免基本运费。重量超过40kg的，加收运费1元/kg。订单商品金额399元，免基本运费。重量超过50公斤的，超出部分加收运费1元/公斤。

4.南京到重庆攻略

它赢了从南京飞到重庆用不了多长时间。两地距离约1280公里，需要2个小时。

去南京的机票价格视时间而定。黄金周这样的日子大概要900-1200，工作日400-600就能拿到。机票含税50元，机场建设费140元~从南京飞重庆大概2个小时~

5.南京去重庆攻略路线图高清

应为D354或D351次到站时间、发车时间、旅行时间(小时)、里程(公里)1重庆北始发站18:1000:0002达州19:5219:5401:422423汉口04:1104:1710:0112004合肥06:111

6.南京去重庆攻略路线

从南京到重庆的货船大约需要十天。正常情况下，满载货船的装载速度约为每小时13公里。南京到重庆的水路总长约2500公里，所以需要200小时左右，所以从南京到重庆大概需要十天。如果遇到禁航或恶劣天气需要等待导航，时间会更长。

7.南京去重庆怎么去方便

南京到重庆，全程约1401.4公里。南京，古称金陵、建康，是江苏省省会，副省级城市，特大城市，南京都市圈核心城市。被批准为中国东部重要的中心城市、中国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。重庆，简称重庆，又称山城，是人民中华人民共和国(中国)，中西部地区唯一的直辖市，国家中心城市，超大型城市。是中国重要的中心城市之一，长江上游经济中心，全国重要的现代制造业基地，经批准的西南地区综合交通枢纽。

8.重庆到南京自驾路线图

南京到重庆的飞行时间是两个小时，重庆到南京的航班每天不到三次。它最好提前预订，过年期间票价基本是原价。

公交公司个人工作总结

曹操（155-220），东汉末年的政治家、军事家、文学家。本姓夏侯，字孟德，小名阿瞒，沛国谯郡（今安徽亳县）人，出生自一个大官僚地主家庭，长子。因其父曹嵩乃是中常侍曹腾之养子，故改姓曹。亦因这种关系，曹操自幼便有机会接触官宦子弟。日后的劲敌袁绍亦是曹操年少时朋友。曹操身长七尺，细眼长须。自幼放任荡不羁，但很有才华，又足智多谋，善于随机应变。当年，汝南有个善于评论人物的名士，名叫许劭，评论曹操为：“治世之能臣，乱世之奸雄”。 1、赵云：字子龙，常山真定人氏，白袍银甲，白马银枪。赵云的枪法学自三国时期武术名家童渊。童渊本来只收徒两人，一人是“宛城侯”张绣，另一人是西川的大都督张任。两人均学了他的“百鸟朝凰枪”，并且闯下了极高的名望。童渊晚年隐居深山，后经赵云求拜，收了赵云为关门弟子。谁也不知道，赵云艺成下山后，自创了一套“七探蛇盘枪”。初战成名于公孙与袁绍的战役，当大将文丑追杀公孙时，赵云单人独骑杀败文丑，枪挑鞠义，保护公孙，并助其反败为胜。此后赵云除了在新野枪挑曹洪的头盔，便没有再杀敌的机会，直到长坂坡当阳道，赵云在曹操百万军中杀了个三进三出，才真正一战威震天下。

2、张旭：使一柄开山岳。赵云初冲当阳时杀的第一员曹将。颜良、文丑、高览 张旭是河北最著名的四猛将，号称“四庭柱”。颜良、文丑被关羽所杀，这次张旭在赵云面前也只走了一个照面。

3、杨明：使一口刀，被赵云杀的第二员曹将。赵云救刘备部将毛仁时一个回合将其挑于马下。

4、朱慈：使一柄长斧，赵云救部将苟璋时见面便枪挑了他。

5、高平：高览的两个堂房兄弟之一，使一柄长锤，赵云二冲当阳时所杀。

6、高槐：高览的两个堂房兄弟之一，使一柄镏金铛，赵云二冲当阳时所杀。赵云连杀此二将只用了一枪。

7、晏明：使三尖两刃刀，赵云冲二营时一个回合将其挑落。

8、晏腾：使一把钢鞭，赵云冲二营时一枪钻打碎其后脑。

9、张郃：河北“四庭柱”之一，使长枪。与赵云只战了一合，心虚而败走。他是长坂坡与赵云交手过的曹将中少数没有受伤的将领之一。后受曹操之计挖陷阱欲擒赵云，结果被赵云从陷马坑中跳出。

10、韩琼：河北“四庭柱、一正梁”中的一根大梁。在南方评话中也有称为“老枪王”韩荣。河北名将韩琼在当阳道时年岁已高，须发皆白。被赵云枪挑其侄儿后前来报仇，结果赵云以梅花枪枪挑韩琼。

11、牛贤：使一柄斧子，赵云在枯井边救阿斗时遇的一员曹将，被赵云一个回合挑落马下。

12、曹洪：曹操手下八虎将之一，使一口大砍刀，被赵云照面一枪刺中大腿。

13、曹成：人称“赛养叔”，曹操手下箭法最好的大将之一。赵云冲三营时，被箭射死。

14、曹顺：人称“盖潘party”，曹操手下箭法最好的大将之一。赵云冲三营时，被箭射死。

15、王雄：人称“钻天龙”，曹操手下最好的步将之一，使一对双刀。赵云一枪从其喉咙刺入。

16、王飞：号称“入地蛟”。曹操手下最好的步将之一，使一口朴刀。赵云一枪钻打碎他的背心。

17、淳于琼：淳于兄弟之一，使金顶枣阳槊。赵云夺槊三条，连杀三将。

18、淳于安：淳于兄弟之二，使金顶枣阳槊。赵云夺槊三条，连杀三将。

19、淳于普：淳于兄弟之三，使金顶枣阳槊。赵云夺槊三条，连杀三将。

20、徐晃：曹操手下八虎将之一，使一柄开山斧，三国中最有名的勇将之一。赵云把从敌将处夺来的钢鞭飞掷击中徐晃后心镜，打得他抱鞍吐血。两人只两个回合，徐晃退走。

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21、文聘：人称“金枪将”，使一杆金枪。曹操曾经三次到他襄阳家中相请，才请得文聘为他效力。文聘与刘备、赵云素有交情，因此和赵云乃假战。

22、夏侯恩：乃是曹操身旁最宠爱的侄儿，为曹操保守“青釭宝剑”。子龙将其枪挑后，把青釭剑夺为己有。

23、赛猿精：原名叫眭元进，辽邦公孙王手下的第一勇将，使一对独脚铜人，力大无穷。曹操平辽东后将其收为帐下。赵云冲中营时一枪刺中其头顶，戳得穿冠断发，幸而未死。他落荒逃到东川，投奔了汉中王张鲁。后在刘备收汉中时还是被赵云用落马金钱枪挑去。

24、公孙王：辽东番邦大王，被曹操收降。赵云冲中营时一枪震塌石牌楼，将他活活压死。

25、辕门十将（10个）：赵云冲中军营时连挑十将，具体姓名不详。

36、胡车儿：宛城侯张绣的马前步将，使两口短刀。宛城之战时偷走曹操手下第一勇将典韦的镔铁双戟，使典韦身亡。他与赵云在阵前大战数十合，被赵云枪挑。

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37、刁麟翔：宛城侯张绣的马后步将，使一柄短棍。与胡车儿一起被赵云枪挑。

38、张绣：封“宛城侯”，人称“北地枪王”，使一杆虎头金枪。张绣是武术名家童渊的大徒弟，但是与赵云并不相识。战宛城时由胡车儿偷走典韦的双戟，然后得以枪挑典韦。他的“百鸟朝凰枪”威震天下，与赵云大战三百回合，被赵云的七探蛇盘枪杀死。从此赵云成了真正的枪王。

39、许褚：曹操手下八虎将之首，号称“痴虎大将军”，使一口九环刀，勇猛无敌。张绣死后，他急于求战，与赵云交手二合，被赵云枪杆扫中后背，伏鞍而逃。从此许褚一生最怕子龙，直到建安二十四年汉中之战，许褚仍然被赵云枪挑。

40、张辽：曹操手下八虎将之一，文武兼备。在接应受伤的许褚时被许褚喷了一脸的鲜血，扶着许褚退归本阵。这回书正是有名的“枪挑枪王、钻打许褚、血喷张辽、吓退曹洪”。也有评话书为“枪挑枪王、钻打许褚、血喷曹洪、吓退张辽”，指的是接应许褚的是曹洪，而扶许褚退走的是张辽。

41、焦触：使一柄大斧，镇守中军帐帅旗。赵云冲出前营后，拔宝剑砍倒了中军帐大旗，四人合战赵云。

42、张南：使一柄大刀，镇守中军帐帅旗。赵云冲出前营后，拔宝剑砍倒了中军帐大旗，四人合战赵云。

[43、马延：使一条长枪，镇守中军帐帅旗。赵云冲出前营后，拔宝剑砍倒了中军帐大旗，四人合战赵云。

44、张岂页：使一口刀，镇守中军帐帅旗。赵云冲出前营后，拔宝剑砍倒了中军帐大旗，四人合战赵云。

45、钟缙：上庸的守将，使一柄大刀，被赵云的青釭宝剑杀死。

46、钟绅：望陵的太守，使一柄大斧，被赵云一枪刺中咽喉而死。

47、张台: 青州四将之一, 使一丙大刀, 被赵云用青缸宝剑杀死.

48、邢烈: 青州四将之一, 使一柄狼牙大棒, 与曹军众将追杀赵云之时, 被赵云回马一枪刺死.

49、夏侯亭: 青州四将之一, 使一柄三尖两刃枪, 夏侯亭与吕英一起率兵拦截赵云, 被赵云一合杀死.

50、吕英: 青州四将之一, 此人精通机关陷阱之术, 赵云落入的陷坑便是此人所为, 吕英在拦截赵云之时, 被赵云三合刺死.

51、典杰: 曹营虎将典韦的大哥, 使一对铁锤, 此人力大如牛, 无人能敌, 典杰曾经力战张辽数百回合不分胜负, 后来吕布引兵杀到, 典杰才被迫撤退. 当阳长坂之时, 赵云砍倒数面曹军大旗后遭曹将围攻, 典杰率步军也来助战, 后来众将被赵云杀散, 典杰, 被赵云追上, 一剑斩于马下.

52、慕容平: 袁绍帐下的虎将之一, 箭法高超绝顶, 赵云枪挑张郃之时, 慕容平暗射一箭, 救了张郃, 后来被赵云用青缸剑斩死.

53、曹信: 曹操的侄儿, 武艺高超, 使一支银枪, 赵云杀退曹将之时, 急射曹操一箭, 曹信为救曹操以身挡箭, 结果被射死于山冈之上.

54、刘虎: 本名刘全, 此人十八岁时曾经徒手力杀猛虎, 后改名刘虎, 长坂坡时刘虎与数位曹将伏击赵云, 被赵云一枪刺死.

55、马胜: 使一把九环大刀, 马胜曾经单人劫狱, 杀死狱卒数十人, 后来落草为寇. 之后马胜率领三百兵士归降曹操, 长坂坡时马胜与曹洪齐战赵云, 被赵云十合刺死.

56、孙韩: 使一柄圆盘巨斧, 在偷袭赵云失手后被赵云挑落马下.

57、杨维: 西凉李傕的部将. 曾经率领十骑杀退西凉盗匪千人, 威震西凉, 在长坂坡杨维救下受伤的许褚之后来战赵云, 被赵云的施展的暴雨梨花枪法所杀.

58、欧阳烈: 河北名将, 使一支乌金槊, 与杨维一起被赵云施展的暴雨梨花枪法所杀.

59、方成: 本是荆州刘表之将, 后随张允蔡冒归降曹操. 长坂坡之战方成引本部百于骑射手快马乱射赵云, 逼的赵云回马杀散众骑后才顺利得脱. 方成本人也死于赵云的乱枪之下.

60、张荣: 曹营名将, 使一支方天戟, 宛城之战张荣与于禁等杀退张绣之兵, 使曹军反败为胜, 长坂坡上被赵云一合挑落马下.

61、周达: 荆州黄祖之将, 使一柄双刃大刀, 曾经大破孙坚策父子,长坂坡之时周达挥刀欲砍赵云坐骑的马腿, 被赵云一枪刺死于马下.

62、李宝: 使一双铁斧, 诛黄巾之时, 李宝单人轮斧杀贼兵数十, 英勇异常, 后来归顺曹操, 长坂坡被赵云刺伤右腿, 后来赵云杀散围攻他的曹军兵马, 李宝被踏死于乱军之中.

63、曹彭: 曹操的同族兄弟, 使一支金边铁铲, 曹彭臂力过人, 大战纪灵数十合不分胜负. 长坂坡上被赵云一个照面刺死.

64、王贺: 使一柄大刀, 王贺乃吕布之将, 长坂坡上追击赵云之时被赵云回身一箭射死.

65、越兮: 山东隐士越老夫子的儿子, 越兮武艺超群, 使一杆三叉方天戟, 曹操为得此人亲往越宅求之, 越兮于濮阳独战吕布数百回合不分胜负, 当阳长坂之日, 越兮五战赵云, 先后从赵云枪下救回徐晃, 张辽, 曹洪等将, 五战赵云之时因为方天戟被青缸剑斩断而逃走, 被赵云一箭射死. 越兮也是长坂坡上最后一位被赵云杀死的曹营名将.

汉灵帝死后，大将军以外戚身份把持朝政。但在诛杀杀宦官时，反被伏击。而此时有西凉之狼称号的董卓带领大军接管京城。卓入城不久便改立少帝之弟刘协，是为献帝。大部份大臣纷纷逃出洛阳。曹操亦逃至陈留，集结义兵，声讨董卓。

初平元年，各路大将推举家世显赫的袁绍为盟主，西讨董卓。但因各将领心怀鬼胎，遂使义军失败。曹操在这战役中，初次见到日后的死敌——刘备。

初平三年，董卓为王允、吕布所杀。而二人又被卓部下李傕、郭汜所遂。献帝乘乱与一众大臣逃出长安，但被李、郭二人所追捕。而曹操接受荀彧、程昱所议，迎接献帝至许昌。从此曹操便开始挟天子以令诸侯。

其后，曹操以献帝名义东征西讨。先后平定关东、关中一带。而刘备亦曾成为其部下。接下来，曹操便要面对他的老朋友-袁绍。

当时袁绍盘据幽、冀、并、青四州，军力雄厚，勇将如云。虽然曹操己成中原霸主，但就兵力而言始终与绍有一定距离。

建安五年，袁绍大军南下，与曹兵会战於官渡。最后曹操用降将许攸之计亲率五千骑兵偷袭袁军粮仓。袁兵见军粮被烧而大乱，曹军乘势出击。袁绍败走。官渡之役奠定了曹操在北方的霸主地位。

在官渡会战胜利后，曹操用数年时间稳定北方，和追击袁氏余党(绍兵败后不久病死)。建安十三年，曹操亲率大军南征刘表。同年，刘表死，次子刘琮继立。面对曹操如狼似虎的大军，刘琮决定出降。曹操轻易地接管荆州。可能因为荆州得来容易，曹操决定成势东伐孙权。但权并非刘琮之流可比。

孙氏自孙策时已盘据江东，至今已人心归顺。加上长江天险，孙氏政权已有一个稳定基础。当孙权收到曹操东来的消息后，曾召开多次军事会议。会中主战和主降派展开了激烈的争辩。最后在周瑜和鲁肃的分析下，孙权决定出战。

建安十三年十二月，孙权大军在赤壁迎战曹军。周瑜用计火烧曹操军舰，曹军大败。从此曹操无力大举南征。如果说官渡会战决定了曹操在北方霸主地位，那麼赤壁兵败便是曹操只可称雄北方的一战。

此后，曹操虽曾多次在东吴边境挑起战火，但双方均互有胜败。同时刘备西定益州，自封汉中王。三国鼎立之势已成。连盖世雄主曹操亦再无力改变这个事实。

建安二十一年，曹操进位为魏王。

建安二十五年，曹操病逝，享年六十六岁。

翌年，操子曹丕篡汉，建国号魏。追尊曹操为太祖武皇帝。

刘备，公元二二一年至二二三年在位。蜀汉昭烈皇帝，字玄德，涿郡涿县（今河北省涿县）人。汉景帝之子中山靖王刘胜的后代。少年孤独贫困，与母亲贩鞋子、织草席为生，后与关羽、张飞于桃园结义为异姓兄弟。剿除黄巾军有功，任安喜县尉。经常寄人篱下，先后投靠过公孙瓒、曹操、袁绍、刘表等。建安十二年（公元二○七年）三顾茅庐请出了诸葛亮为军师，率军攻占了荆州、益州、汉中。于公元二二一年正式称帝。在替关羽、张飞报仇时，大举进攻吴国，被东吴陆逊用火攻打败，不久病死于白帝城，享年六十三。世人也称他刘先主。后来杜甫作诗说：

蜀主窥吴向三峡，崩年亦在永安宫。

翠华想像空山外，玉殿虚无野寺中。

古庙杉松巢水鹤，岁时伏腊走村翁。

武侯祠屋长邻近，一体君臣祭祀同

孙权，字仲谋，吴郡富春(今浙江富阳)人。父孙坚，自称为春秋时大军事家孙武之后。曾任长沙太守，封破虏将军。兄孙策，为讨逆将军，封吴侯。

孙权15岁被举为孝廉、秀才，任阳羡(今宜兴)长，代行奉义校尉。公元200年其兄孙策遇害，孙权承父兄之业，保有江东。曹操表权为讨虏将军，领会稽太守。公元203、205年，先后两次出兵镇抚了山越(即秦汉时的百越)，稳定了江东六郡的局势。公元208年，率大军亲征黄祖，夺得江陵，复与刘备联合，获得赤壁之战的胜利。公元211年，移治于秣陵，次年改为建业(今南京市)。公元211年，刘备为报关羽之仇，亲率大军伐吴。孙权一方面以陆逊为大都督迎战，一面向魏文帝曹丕称臣，被曹丕拜为吴王。次年三月大破蜀军。公元229年，曹丕死，孙权即正式建立吴国，称帝，都建业。公元252年病逝。

孙权是三国时期一个重要的政治人物，智勇兼备的英雄。他从兄长孙策遇害身亡之日起，在五十多年的时间内据有江东。其最大功绩就是开发了东南地区，促进丁东南地区经济的繁荣发展。

和曹操一样，孙权也很重视农业的生产。大约在建安七、八年间，他就开始推行屯田。东吴的屯田分为军屯、民屯两种，采用军中编制，设置典农校尉、典民都尉、屯田都尉等官职管理屯田事务。屯田兵且耕且战，屯田户只种田，免除役事。公元226年，孙权还采纳陆逊的建议，扩大屯田面积，并将自己驾车的牛由八头减为四头，用于耕地。他还身为士卒先，亲自耕田，“与众均等其劳”，这些作为大大鼓励了士农的情绪。

孙权还注意兴修水利。他在建业开凿东渠，宽五丈深八尺， 把玄武湖水倾泻入秦淮河里。他又在句容开凿破岗渎运河，通往云阳(今江苏丹徒)。这些水利工程，既便于内河航运，又可供灌溉农田。

为了长江水战和江海交通的需要，孙权还大力发展造船业。他设置官员，监督工匠和罪犯造船。其造船技术已达到较高水平，船的规模也相当可观。有了理想的江海交通工具以后，为了扩大势力，东吴的对外联系也扩大了范围。公元230年，孙权“遣将军卫温、诸葛直将甲土万人，浮海求夷州、禀州。”吴军达夷州(即今台湾岛)，开始书写大陆与台湾岛交往的历史。孙权还进一步巩固了对交州的统治，积极派人与海外的扶南(今柬埔寨)、林邑(今越南南方)谙国建立了友好关系。以后，又派交州刺史出使南洋诸国，与印度建立了联系。

同时，为恢复和发展生产，孙权还多次宽赋息调。夺取荆州后，他曾下令诸将，“尽除荆州民租税”，并加强武备，崇尚节俭。公元226、231年都曾下诏，放宽催收农夫所欠租税，不要再征租赋。

这些措施促进了东南地区经济的发展，提高了东吴的综合国力，在客观上也有利于农民生活的稳定和逐步改善。

诸葛亮，字孔明，人称卧龙，汉末徐州琅邪郡阳都县(今山东沂南县)人，父诸葛珪曾为泰山郡丞，叔父诸葛玄为当时名士。诸葛亮兄诸葛不共戴天瑾仕于吴孙权，拜大将军、左都护，领豫州牧。亮从弟诸葛诞仕于魏，为吏部郎，累迁扬州刺吏、镇东将军、司空。兄弟三人“并有盛名，各在一国。于时以为‘蜀得其龙，吴得其虎，魏得其狗’”(《世说新语．品藻》注云：狗乃“功狗”之狗，虽非龙虎之比，亦甚有功之人，故曰并有盛名。)。

诸葛亮早年不得志，不为志向所屈，故结庐于襄阳城西隆中山中隐居待时。公元207年，思贤若渴的刘备三顾茅庐，请计于诸葛亮，诸葛亮精辟地分析了天下形势，提出了统一天下应走鼎足三分，联吴抗曹的道路，也称“隆中对策”。这是诸葛亮为刘备提出的一条正确的政治路线相军事路线，也是诸葛亮一生的行动纲领。从此，刘备的事业才出现了转机。

公元208年曹操率三十万大军南下荆州，诸葛亮以其大智勇出使东吴，说服东吴抗击曹操，取得赤壁之战的胜利，为刘备取得立足之地。刘备称帝后，谙葛亮任丞相。公元223年蜀后主刘禅继位，诸葛亮被封为武乡侯，领益州牧。他励精图治，赏罚严明，推行屯田政策，并改善西南各族与蜀汉的关系，有利于当地经济、文化的发展。他曾六次北伐中原。公元234年，因积劳成疾，病逝于五丈原，葬于定军山(今陕西勉县东南)。

诸葛亮的一生共两个二十七年。公元207年以前的二十七年，是他修身养性立志用世的准备阶段。他学有所成后没有北走曹操，也没有南归孙权，而是辅佐了“名微众寡”的刘备，这固然有客观原田，但也并非出于偶然。他之所以要选择兴复汉室的道路，说明他是一个维护封建纲常、崇尚儒家忠义道德的正统思想家。公元207年到234年的二十七年，是谙葛亮尽忠蜀汉的阶段。无论先主、后主都非常信任他。他没有恪守儒家教条，他尊王而不攘夷，进兵南中，和抚夷越，在三国中执行了最好的民族政策。他明法、正身、和吴、治军，以“鞠躬尽瘁，死而后已”的无私奉献精神战斗到生命的最后一息。他的忠公体国精神，生前就深受蜀人爱戴，死后更长期受到后人的敬仰，已成为中华民族传统文化的一份遗产。

关羽，刘备的义弟，五虎大将排名第一位。字云长，本字长生，河东解（今山西省临猗西南）人。因战乱而逃亡至涿郡。其后与张飞一起追随刘备。曾在汜水关前斩华雄，虎牢关前战吕布而闻名天下。官渡之战前被俘，被曹操拜为偏军，封汉寿亭侯，为曹操杀了袁绍名将颜良、文丑。后千里走单骑，骑坐赤兔马，提一口青龙偃月刀，过五关斩六将，终于回到刘备身边。后攻曹仁于樊城，水淹七军，收降曹操大将于禁，杀庞德，让华陀刮骨疗毒，威名远扬。但终因骄傲轻敌，刚愎自用，兵败麦城，被孙权所杀，死时五十八岁。一生重情义，智勇双全，武艺绝伦。后人有诗叹道：

汉末才无敌，云长独出群，

神威能奋武，儒雅更知文。

天日心如镜，《春秋》义薄云，

昭然垂千古，不止冠三分。

张飞吃豆芽—————小菜一碟 看三国掉泪—————替古人担忧

周瑜谋荆州—————陪了夫人又折兵 鲁肃上了孔明船—————糊里糊涂

黄忠射箭—————百发百中 董卓进京—————不怀好意

马谡用兵—————言过其实 刘备摔孩子—————收买人心

周瑜打黄盖—————一个愿打一个愿挨 徐庶进曹营—————一言不发

曹操下宛城—————大败而逃 曹操遇马超—————割须弃袍

曹操败走华容道—————兵荒马乱 张飞摆屠案—————凶神恶煞

煮豆燃豆萁—————自家人整自家人 猛张飞舞刀—————杀气腾腾

关羽开凤眼—————要 刘备的江山—————哭出来的

孙权杀关羽—————嫁祸于人 司马懿破八卦阵—————不懂装懂

后主降魏—————不知羞耻 关云长放屁—————不知脸红

孔明练琴—————老生常谈 司马炎废魏主—————袭用老谱

许褚斗马超—————赤膊上阵 张飞讨债—————声势凶

张飞上阵—————横冲直撞 曹操遇蒋干—————倒霉透了

张飞戴口罩—————显大眼 阿斗当官—————有名无实

诸葛亮焚香操琴—————故弄玄虚 阿斗的江山—————白送

关羽降曹操—————身在曹营心在汉 曹操转胎—————疑心重

周瑜病倒在芦花荡—————气煞 张飞战关羽—————忘了旧情

对着张飞骂刘备—————找气惹 隔门缝瞧诸葛亮—————瞧扁了英雄

蒋干过江—————净干失着事 张飞捉蚂蚱—————有劲使不上

孔明用空城计—————迫不得已 张飞战马超—————不分胜负

张飞卖秤砣—————人强货硬 鲁肃服孔明—————五体投地

赵子龙出兵—————回回胜 诸葛亮的鹅毛扇—————神妙莫测

草船借箭—————满载而归 孔明挥泪斩马谡—————执法如山

曹操用人—————唯才是举 关羽进皇宫—————单刀直入

关羽开刀铺—————货真价实 关羽守嫂嫂—————情谊为重周瑜定计除二将，为什么要先写毁书斩使和两军交战的情节？

1、 这两个环节与周瑜窥营定计有着连环因果关系的：由于周瑜毁书斩使，才有了三江口之战；由于曹军战败，才有蔡、张的操练水军，由于二人训练有方，才引起周瑜窥寨而心惊，也因此才要定计除二将，如果单从设计或蒋干来访写起，情节就会显得突兀，也就不足以显示周瑜除二将在战略上的意义，即二将的存在及训练水军的成功，将直接威胁孙刘联军取胜的可能。毁书斩使是三江口战役的直接原因。 三江口战役是周瑜夜探曹军水寨的原因。 两个环节为蒋干作说客到来和反间计的施行奠定了基础。 两个环节为周瑜下定除掉蔡、张的决心作了铺垫。

2、表现人物性格特点：因为周瑜知道曹操急于求胜，有急躁的毛病，斩使是为了激怒曹操，趁曹操刚到南方，立脚未稳，士兵疲惫，水军没有操练好来交战。先挫对方的锐气，壮己方士气。毁书斩使果然使曹操大怒，催督战船到三江口，这里体现了周瑜足智多谋的特点。曹操在这场战争中急躁轻率的特点也表现出来了。

像这样的问题，一定要对课文的中心和作者的写作意图有明确的认识，本文重在设计除将，但计策的设定不是没有原因的，必须把这些交代清楚，后边情节的发展才合理。所以考虑问题要从整体把握文意出发。

1、髀肉复生（刘备）：形容长期清闲，事业毫无成就。

2、后患无穷（刘备）：指给将来留下的祸患无穷无尽。

3、如鱼得水（刘备与诸葛亮）：比喻得到了与自己十分投合的人或对自己非常合适的环境。

4、三顾茅庐（刘备与诸葛亮）：形容求才若渴，后用来比喻多次专诚拜访。

5、初出茅庐（诸葛亮）：形容刚出来做事，缺乏实际经验，比较幼稚。

6、虎踞龙盘（诸葛亮）：形容南京地势的雄伟。

7、集思广益（诸葛亮）：指集中众人的意见，扩大工作的效果。

8、鞠躬尽瘁（诸葛亮）：形容贡献自己的全部力量，死了方休。

9、空城计（诸葛亮）：指一种作战方法。

10、望梅止渴（曹操）：比喻以空想安慰自己。

11、捉刀（曹操和手下的名将崔琰）：指代人写文章。

12、才占八斗（曹植）：形容学问高，文采好。

13、七步之才（曹植）：形容才学高超，文思敏捷。

14、超群绝伦（关羽）：形容高出众人之上，没有人能与其相比。

15、一身是胆（赵云）：形容胆量极大。

16、顾曲周郎（吴国都督周瑜）：形容欣赏音乐或听歌、听戏很内行。

17、巢毁卵破（孔融的两个儿子）：比喻国家或集体遭到不幸，其人民或成员当然不能幸免。

18、坚壁清野（曹操的谋士荀彧）指饿死、困死敌人的一种作战方法。

19、如嚼鸡肋（杨修）比喻很乏味。

20、老牛舐犊（杨修的父亲杨彪）：比喻父母爱抚子女。

21、势如破竹（杜预）：比喻军队一路连打胜仗，形势好比用刀劈竹竿一样的顺利。

22、车载斗量（吴国的中大夫赵咨）：形容数量很多并不稀罕。

23、断头将军（巴郡太守严颜）：形容壮士英勇不屈，宁死不降。

24、吴下阿蒙（吴国名将吕蒙）：形容没有学识的粗人。

25、想当然（孔融）：形容没有事实根据的主观臆断。

26、兵贵神速（魏国谋士郭嘉）：指用兵贵在神奇而快速。

27、出言不逊（张郃）：形容说话不客气，没有礼貌。

28、大器晚成（崔琰）：形容卓越的人才需要经过长时间的锻炼才能成器。

29、负重致远（人称“凤雏”的庞统，陆绩，顾邵）：背着沉重的东西送到远方。

30、乐不思蜀（刘禅）：比喻乐而忘本。多少分

咸宁教育学院高考录取通知书什么时候发放,附EMS快递查询方法

公交公司个人工作总结

　20xx年，在市委市政府及建设局党委的正确领导下，公交公司一班人在xx局长带领下，紧紧围绕?管理效益年、安全生产年、优质服务年?这一中心目标，大力开展工作，加强内部管理，争取政策支持，创新工作思路，把争创?咸宁市最佳文明单位?作为公司工作主旋律，以开展?向党员模范号学习、争创文明示范窗口?活动为载体，以优质服务为主线，以强化司售人员安全意识为保障，从一件件实事抓起，挖潜拓新，节支增收。今年元?12月，实现客运承包收入699.08万元，客运站场收费37.32万元，上缴税金50.5万元，实现利润80.25万元，较上年度增长1.66倍。

　20xx年主要做了以下几方面工作：

　一、以安全生产为保障，优质服务促提高

　今年是XX市建市二十周年、?三国XX文化节?十周年，同时也是XX市?城市建设年?。为此，我们投资近400万元更新线了路营运车辆，率先在咸宁市实行无人售票，新建了一流候车站点岗亭，安装了线路车载电视，还在车上配备了?暖心垫?、?扶手套?、?爱心伞?、?废纸篓?等便民设施，改善了居民出行环境，提高了城市品位。

　在加强硬件建设的同时，我们还加强了?软件?方面的管理。

　一是实行?四专?。即专人、专职、专责、专线管理，成立线路车组，将安全、营运、线路测速与稽查分解到各条专线，明确安全责任。

　二是组织公司内部管理人员及线路司售人员每月16日召开一次安全例会，组织安全知识培训学习，制定线路管理人员?七不准?，司售人员?十四不准?，规范营运秩序。

　三是改变线路经营模式，将原来的单车租赁承包形式改为线路买断承包，将事故风险分散转移到车辆承包人。

　四是成立专班，认真督查落实，公司一把手陈局长亲自抓，在营运班次时间内不定时、不定期、不定点的明查暗抓，开通热线电话，设立举报信箱，查出安全隐患3处，并及时予以整改，严肃处理了一批工作不认真、不积极、不主动的管理人员，处罚了一批不服从管理、乱停乱靠违规的车辆198人次，处罚金额15780元。此举严明了线路纪律，规范了营运秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故发生率，得到了市民的一致称赞。全年营运线路、加油站、修理厂、金角塘酒楼无一起重大安全责任事故。

　二、以节支增收为根本，争取政策见成效

　20xx年为?管理效益年?。为此，我们从以下几方面狠下功夫，节支挖增收。

　一是为防止乱吃、乱喝、乱派等铺张浪费现象，我们实行三?统一?：即来客统一由一个部门安排，统一到一个地点进餐，统一一个时间结账，今年招待费为29.1万元，同比去年56.98万元节约27.88万元。

　二是为防止?滴、漏、跑、冒?等水电方面的漏洞，我们在今年5月份全面开展水电改造，水改后每月节约支出8000元，预计两年可收回改造成本。今年水电费开支11.2万元，同比去18.11万元节约6.91万元。

　三是根据建设局[2007]1号文件《关于加强财务管理、严格控制物资捐赠的通知》要求。今年物资捐赠费为10.26万元，同比去年20.8万元减少支出10.54万元。

　四是为有效地控制利息支出，公司偿还了部分职工高息借款33万元，还清了银行债务6.5万元，今年，利息支出20.38万元，同比去年41万元节约20.62万元。同时，加大清收力度，今年共收回呆债、死债近19.1万元。

　五是为防止交通事故的发生，公司成立了线路车组，改变了线路经营模式，制定了线路管理人员?七不准?，司售人员?十四不准?等一系列措施，安全事故费仅为20.5万元，同比去年75.9万元节约了55.4万元。

　六是由于线路经营模式的改变，车辆保险费由车辆承包人承担，加之承包车主保险意识逐步提高，保险金额逐渐增加，今年车辆保险费为47.6万元，同比去年38.27万元增长9.33万元。

　七是加强对线路车辆的日检、月检，及时做好车辆保养工作，做到发现问题及时处理，修理费仅为18.85万元，同比去年47.8万元节约28.95万元。

　八是严格控制其它费用开支，公司所有办公经费由各科室年初列出计划清单，报办公室统一购买，有效地避免了重复购置，控制了铺张浪费，今年，其它费用支出共计68.85万元，同比去年103.6万元节约34.75万元。

　以上各项费用支出同比去年共节约146.63万元。

　?优先发展城市公共交通?是改善城市人居环境，促进城市可持续发展和构建和谐社会的必然要求。在争取落实政策扶持上，公司领导做了大量的工作，他们起早贪黑，披星带月找领导、办签字、求落实。

　一是因国际燃油价格波动而导致国内燃油价格大幅度上扬，争取到了国家油价补贴，安定了线路经营秩序，确保了公司稳定。

　二是根据国办发46号文件及湖北省政府令290号有关养路费征收管理办法，我们争取领导支持，大打?政策?牌，及时落实免征养路费，全年免征养路费19.4万元。

　三是为适应城市配套发展，改善城市居民出行候车环境，杜绝二路、八路始发站场安全隐患，根据国家有关公交站场用地倾斜政策，我们在凤凰山征用20亩土地、购买凤凰山派出所场地等用于始发站场建设。

　四是根据客运办的实际困难，经有关部门核实，领导同意，将客运办原定欠缴土地出让金8万多元予以免除。

　三、以兑现考核为手段，严明纪律树形象

　年初，公司对中层干部人事进行了调整，使其各尽其长，充实了机关工作队伍的力量。我们制定了?十着手、十抓?，即?从班子上着手，抓队伍建设;从效益上着手，抓扭亏增盈;从制度上着手，抓落实执行;从管理上着手，抓监督检查;从工作上着手，抓效率提高;从责任上着手，抓考核兑现;从作风上着手，抓好坏典型;从正气上着手，抓歪风整顿;从安全上着手，抓隐患排查;从增收上着手，抓勤俭节约?作为完成公司各项任务的行为准则，来衡量约束每位干部职工。同时，公司与科室及各科室与管理人员层层签订了目标考核责任状，将各项工作具体化、细化、深化，年中与年末分别按责任状考核兑现。公司每月初召开一次中层干部会，部署各部门工作计划，载入经理办公会纪要，月底统一考核兑现，将考核结果直接与工资挂钩，在当月工资中予以奖励或处罚，从而严肃了管理制度，充分发挥了管理制度的作用。

　为严明劳动纪律，我们制定了机关工作人员考勤制度，每天由办公室专人负责监督签到。此举振奋了职工精神，改变了一贯懒散面貌。我们还改善了公司办公条件。首先加大了机关办公楼、家属小区等环境卫生清扫力度，要求清洁工全天候待命，做好保洁工作。每周五我们对机关各科室进行清洁大检查，结果进行张榜告示，对那些卫生不够清洁的科室进行批评，增进了大家的集体荣誉感，促使大家养成?争先创优?的意识，为把整个小区建设成花园式文明小区做了大量工作。同时，我们制定了机关工作人员文明用语，来人、来电接待专用文明语言，在机关办公楼大厅树立?机关人员工作十不准?、?文明单位创建奋斗目标?、?八荣八耻?等敬业爱岗警醒牌，时刻提醒工作人员要努力工作，端正工作态度，加强学习，提高自身素质，维护XX公交人形象。经过一段时间的努力，机关工作形象有了很大的改观，工作人员素质有了很大的提高，赢得了外来公司办事人员的一致好评。通过了咸宁市文明单位创建领导小组的考核。

　四、以客运管理为依托，规范秩序保公交

　客运办作为合并到公司一个单位，其原有职能仍有保留，收费与管理是其两大主要职能。今年在收费标准每辆车每月减少20元的情况下，客运站场停车收费不仅没减反而超额完成任务，主要是做了以下几个方面工作：

　一是加强了自身队伍素质建设，改变服务态度，要求所有管理人员每天加班加点，随时对各站场管理人员岗位情况进行抽查，对脱岗人员进行了严肃处罚。

　二是加强了对站场内摆放的车辆管理，使站场内的车辆分类停靠，排放整齐，进出自如。

　三是加强了对站场内的清洁卫生及时清扫，确保环境卫生。

　四是加强了对站场车辆的收费管理，特别是零星车辆的收费管理，做到及时、到位。

　五是对原客运办闲置场所合理开发利用。对客运办原城北停车场及闲置门店重新招租。

　由于以上原因，金三角、城西停车场吸引了大量的货车车辆及汉正街车辆进站，交通局以全年4000元的价格租用城北停车场等各项收入弥补了因降价所造成的13200元损失，还超客完成任务11735元。

　多年来，由于进城车辆在城区内南来北往，乱停乱靠，给城市交通秩序带来了很大压力，也给公交秩序造成了混乱。为此，客运办今年以管理为依托整治了中伙、黄龙、车埠、官塘、随阳等进城客运车辆，实行了南北分治。同时，向市有关部门申报争取出台对?摩的?的`管理相关政策，这样既减轻了城市交通压力，确保了公交秩序，增强了城市活力。

　五、以职工福利为动力，团结一致构和谐

　企业发展了，我们对职工福利待遇也作了相应的提高，只有这样方能充分调动职工的主观能动性。

　一是投资20万元改造职工宿舍楼屋面，搭建防水隔热层。

　二是申报04栋危楼改造，手续目前正在审批之中。

　三是结对帮扶困难职工，公司班子成员与困难职工结对帮扶，共捐钱捐物3000多元。看望住院职工19人次，慰问病故职工家属11人次，爱心捐赠2800元。

　四是组织公司内、退休职工进行一次全面体检，组织公司中层干部外出考察学习，稳定了人心，提高了干部队伍素质。

　五是调整职工养老保险基数。由于历史原因，公司职工养老保险基数历年来均低于社会平均工资，经公司研究决定，今年对职工养老保险基数进行了较大幅度的调整。同时，根据国家相关政策对符合条件的职工及时办理退休手续，对已办理了退休手续的职工工资进行了相应的调整。

　六是开展形式多样的文体活动，增强了集体荣誉感与凝聚力。1是参加了市委组织的?七一?文艺汇演;2是参加了市总工会的?三八?女子登山比赛?、?第五届工运杯象棋比赛?;3是参加了咸宁市妇联组织的?魅力女人?选拔赛;4是组织公司职工参加内部职工的乒乓球、卡拉OK、篮球、羽毛球比赛;5是开展了争创的?先进职工之家?、?五好家庭?、?青年文明号?、?党员模范号?、?安全红旗车?等活动。

　通过以上这些活动，进一步调整了职工的工作积极性，振奋了职工精神，为营造和谐企业创造了很好的氛围。

　20xx年争取做好以下几项工作

　一是根据国家公交优先有关政策，争取在综合税金、养路费、政府补贴等方面落到实处。

　二是狠抓安全不放松，继续查找、杜绝安全隐患，对照线路管理人员?七不准?、司售人员?十四不准?长抓不懈，搞好优质服务;

　三是争取领导支持进城客运车辆实行?南北分治?的政策得到落实。我们力争将中伙、官塘、泉口、随阳及黄龙、杨家岭等地客运车辆迁停到客运办投资150万元修建闭置多年的城北停车场，对进城客运车辆实行?南北分治?。

　四是进一步加强公司内部管理，严格控制非生产性经费支出，挖潜增收。

　五是争取政策将黄龙线路纳入到公交行业。黄龙线路是公汽公司多年来的老线路，由于种种原因，曾一度中断，现由个体中巴车辆垄断经营，票价较高，市民反映强烈，人大代表、政协委员多次要求公汽恢复黄龙线路，实行公交票价政策。

　?春潮涌起千江雪，海域探来万斛珠?。在新的一年里，我们相信：在市委市政府的关心与支持下，在建设局领导的正确领导，我们有信心，也有决心一定能驾驶?XX公汽?这辆宏伟的公交车高速行驶在社会主义市场经济的康庄大道上。

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黄山到贵阳多少公里，怎样走

热情八月，阳光总是那么耀眼，你是否在期待着刻有你名字，承载着你希冀的标志着你一路走来荣耀的录取通知书，就在马上送到你手里呢。本文我整理了关于咸宁教育学院的录取通知书发放时间及EMS查询方法的相关知识。

一、咸宁教育学院高考录取通知书什么时候发放

很多考生在得知自己被咸宁教育学院录取了，但是不知道录取通知书什么时候可以收到，一般根据往年考生的反映，咸宁教育学院录取通知书会在高考考生录取结果公布后，大概10天左右会受到录取通知书，偏远的一些地方可能需要15天左右，所以考生要知道自己什么时候被录取了，在根据录取时间推算咸宁教育学院录取通知书什么时候可以到。如果考生20天左右还没有收到录取通知书的话，可以致电咸宁教育学院招生办电话，查明原因。

二、咸宁教育学院高考录取通知书查询方法

1、咸宁教育学院通知书网上查询：

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2、咸宁教育学院通知书微信查询：

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通过关注EMS微信服务号、支付宝服务窗，下载手机APP，在录取通知书查询入口，输入报考时的准考证号、考生号、手机号或录取通知书邮件号码均可查询，如果注册绑定的手机号与填报志愿时的号码一致，还能随时收到EMS的主动推动信息。

4、咸宁教育学院通知书电话查询：

拨打11183全国统一客服热线，通过邮件号码即可查询到邮件状态。“如果查询到录取通知书已寄出，但发生长时间未收到、网上没有信息的情况，一定要及时通过我们的客服电话11183进行邮件查询。”该负责人说道。

三、咸宁教育学院简介

咸宁教育学院地处湖北省咸宁市人民政府所在地。南鄂明珠咸宁温泉，距省城武汉80公里，京广铁路、107国道、京珠高速公路贯穿其境，交通四通八达，十分便捷。

学院始建于1976年，是一所经国家教育部批准的具有普通专科独立招生资格的综合性高等学校。1986年被省政府确定为首批高等职业教育试点院校，校内林木葱茏，鸟语花香，环境清幽，是求知深造的理想之地。

踏着新世纪的脚步，沐着新世纪的朝阳。咸宁教育学院历尽几代人的艰苦奋斗，已发展成为集人才培养、科学研究、社会服务为一体，理、工、文、农、艺术的多学科协调发展的综合性高等学校。学院特色和优势突出，基础设施完善，实验及信息手段先进，人文及生活环境十分优越。

我们也去买辆车吧 歌词

驾车路线：全程约1450.2公里

起点：黄山市政府

1.黄山市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶90米，左前方转弯

2) 行驶80米，左前方转弯

3) 行驶160米，右转

4) 行驶60米，右转进入天都大道

5) 沿天都大道行驶170米，右转进入滨江东路

6) 沿滨江东路行驶810米，右转进入滨江东路

7) 沿滨江东路行驶230米，左转进入前园南路

8) 沿前园南路行驶590米，朝徽杭高速/黄山/杭州方向，右转进入徽州大道

9) 沿徽州大道行驶900米，左前方转弯进入柏山路

10) 沿柏山路行驶990米，直行进入杭瑞高速

2.沿杭瑞高速行驶10.8公里，直行进入黄祁高速

3.沿黄祁高速行驶117.6公里，朝安庆/合肥方向，稍向右转进入桃墅店枢纽

4.沿桃墅店枢纽行驶340米，直行进入济广高速

5.沿济广高速行驶27.8公里，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.2公里，直行进入济广高速

7.沿济广高速行驶12.0公里，稍向右转进入香隅枢纽

8.沿香隅枢纽行驶1.5公里，直行进入东九高速

9.沿东九高速行驶24.4公里，直行进入彭湖高速

10.沿彭湖高速行驶50.7公里，朝湖口/九江方向，稍向右转进入湖口枢纽

11.沿湖口枢纽行驶730米，直行进入杭瑞高速

12.沿杭瑞高速行驶27.9公里，朝黄石/南昌/咸宁/福州方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶260米，右前方转弯进入福银高速

14.沿福银高速行驶330米，直行进入杭瑞高速

15.沿杭瑞高速行驶21.8公里，朝瑞昌/黄石/岳阳/武汉方向，稍向右转进入九江县枢纽

16.沿九江县枢纽行驶1.0公里，直行进入杭瑞高速

17.沿杭瑞高速行驶286.4公里，朝S61/岳阳/长沙/云溪方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶1.2公里，直行进入许广高速

19.沿许广高速行驶6.4公里，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.4公里，直行进入岳阳大道东

21.沿岳阳大道东行驶2.6公里，稍向左转进入岳阳大道东辅路

22.沿岳阳大道东辅路行驶2.8公里，稍向左转进入岳阳大道东

23.沿岳阳大道东行驶4.5公里，直行进入岳阳大道西

24.沿岳阳大道西行驶1.1公里，右转进入洞庭大道

25.沿洞庭大道行驶1.5公里，朝S306/洞庭湖大桥/君山岛方向，稍向左转进入长虹路

26.沿长虹路行驶1.0公里，直行进入洞庭大道

27.沿洞庭大道行驶10.0公里，直行进入世纪大道

28.沿世纪大道行驶2.7公里，

29.行驶770米，直行上匝道

30.沿匝道行驶1.3公里，直行进入杭瑞高速

31.沿杭瑞高速行驶167.9公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道

32.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速

33.沿长张高速行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

34.沿匝道行驶720米，直行进入杭瑞高速

35.沿杭瑞高速行驶221.0公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

36.沿吉首立交桥行驶970米，直行进入杭瑞高速

37.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

38.沿匝道行驶610米，直行进入杭瑞高速

39.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

40.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速

41.沿安江高速行驶141.8公里，直行进入银百高速

42.沿银百高速行驶70.0公里，稍向右转上匝道

43.沿匝道行驶1.9公里，直行进入银百高速

44.贵阳市内驾车方案

1) 沿银百高速行驶16.0公里，朝白云/观山湖/六盘水/安顺方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入贵阳绕城高速

3) 沿贵阳绕城高速行驶14.4公里，朝贵阳北/贵阳北站方向，稍向左转进入兰海高速

4) 沿兰海高速行驶530米，朝贵阳北/贵阳北站方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶410米，右前方转弯进入兰海高速

6) 沿兰海高速行驶5.4公里，朝金朱东路/北二环/大关立交/盐沙大道方向，稍向右转进入贵遵立交

7) 沿贵遵立交行驶440米，直行进入贵遵立交

8) 沿贵遵立交行驶110米，直行进入北二环

9) 沿北二环行驶550米，调头进入北二环

10) 沿北二环行驶40米，稍向右转进入贵遵立交

11) 沿贵遵立交行驶490米，直行进入金朱东路

12) 沿金朱东路行驶2.7公里，朝林城东路方向，左转进入石标路

13) 沿石标路行驶710米，右转

14) 行驶380米，直行进入梦草路

15) 沿梦草路行驶90米，左转进入黔云路

16) 沿黔云路行驶140米，到达终点(在道路左侧)

终点：贵阳市政府

高速列车的武广高铁

歌曲名:我们也去买辆车吧

歌手:百慕三石

专辑:我们也去买辆车吧

我们也去买辆车吧-百慕三石

词曲：百慕三石

编曲：百慕三石+王叙然

吉他：张咸宁

录音/缩混：百慕三石

演唱：百慕三石

结婚已经 两年多了

日子过得不错 都挺好的

可现在的房价 实在是太高了

每天努力工作 却依然漂泊

身边的朋友们 都买了车了

他们说 这是移动的小窝

我们也去买辆车吧

排量不需要太大

最好能有个天窗

可以陪你去看月亮

我们也去买辆车吧

不用再怕风吹雨打

装上我们的小幸福

可以一起浪迹天涯

父母也说 去买辆车吧

这城市太大 会方便一些啊

可现在的油价 是一天天在涨啊

经济又实惠 才是最好的

身边的朋友们 都跟我说

国产的汽车 现在就很不错

我们也去买辆车吧

排量不需要太大

最好能有个天窗

可以陪你去看月亮

我们也去买辆车吧

不用再怕风吹雨打

装上我们的小幸福

可以一起 浪迹天涯

线路参数

名称：武广客运专线

别称：武广高铁

走向：武汉--广州

里程：1068.8公里

正线长度：989公里

概算投资：1166亿元

速度目标值：350km/h

线路等级：客运专线

线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨

最大坡度：2%

曲率半径：最小7000m

线间距：5m

到发线有效长度：560m

车体：CRH2C，CRH3

专线特点

特别之处一 一列可装载乘客千人 矿泉水瓶倒置不会倒

时速350公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机头。而一列有八节车厢，共可载客1000人左右。

在先期测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的。而之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，其他车厢也可以自带动力。

特别之处二 速度：3小时可从武汉到广州

开通初期的G1001次从武汉到广州只需不到3个小时，9时从武汉站开出，11点57分到达广州北站，这显示，该车计划开行3个小时，就可以从武汉到达广州，比京广线缩短10个小时左右。

2009年12月19日下午6点整，武广沿线各销售点开始出售武广客运专线火车票，2009年12月26日正式投入使用。

特别之处三轨道：积累经验日德技术都上场

武广客运专线采用的是无砟轨道这种当今世界先进的轨道技术。其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，减少维护、降低粉尘、美化环境，可适应时速达到200公里以上的高速列车。

而除了中国，日本、德国都有适合自身的轨道技术。据介绍，日本的轨道为了适应多地震的情况，采用板式轨道，在真正的轨道板下还要铺设两层基础层，以便地震等破坏情况发生后，减震并且只需抽取基础层，轨道板仍可继续使用;而德国轨道铺设技术简便，采用双块式，轨道两边两块，中间用水泥混凝土连接，“技术实施简单”。“为了今后中国高铁建设，武广线上多处轮番使用这两种轨道技术，以便积累经验，看看哪种技术更适合中国那一类的地质地理情况，仅在花都就铺设有这两种轨道。”

特别之处四 钢轨：采用科学方法，合理施工造就无缝轨道

武广客运专线在用的是超长钢轨，而非普通的25米钢轨。由于钢材料的体积受温度影响大，即所谓的热胀冷缩，一般情况下采用的是25米规格钢轨，并且在接缝处留有一定的缝隙。这就导致了列车在行驶过程中会由于钢轨接缝而颠簸。而武广客运专线为平均时速340千米每小时的快速客运专线，列车经过时哪怕是0.5厘米的凸起或缝隙都会造成极大的危险。所以武广客运专线在设计时便采用超长无缝钢轨，在适宜温度内施工（如长沙为17~25摄氏度），尽量避免减少温度对钢轨的影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性。

建设背景

“武汉到广州新建一条铁路的设想，在铁道部的‘九五’规划里就有了。到了2003年，各方觉得技术条件已经成熟，就开始积极呼吁推进武广线的立项。”接受采访时，湖北省铁路建设领导小组办公室主任王祖建回忆道。

在2003年3月的十届全国人大会议上，由时任广东省委常委、广州市委书记的林树森牵头，30多名全国人大代表提出议案，希望国家尽快修建京广客运专线武昌到广州段。湖南、湖北代表团也不约而同地提出同样议案，各方热切期盼武广客运专线的诞生。对议案十分重视，次年就批准了可行性研究报告。

当时，中国高铁已迈出试探性一步：2003年10月，由中国自主研究、设计、施工的秦沈铁路客运专线开通，设计时速达200公里，在养护维修上采用公司化的资产经营责任制的管理模式，这一体制也是后来客运专线运营模式的雏形。

建设背景

修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和。

广州至武汉段属京广铁路，是全国最繁忙最密集干线，其客货混跑的模式成了铁路发展的瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行，二者互相干扰。据测算，京广线每开行一趟客车就要影响两趟货车的运输。

春运期间矛盾最为集中。在外来工集中的珠三角，京广线客车运能挖尽仍无法满足庞大的客流需求，货运更是“一辆车都发不出去”；武汉同样吃紧，“春运期间，只有通往港澳的两趟鲜货货车能通行，其他货车就算发出去也常常在路上停下，不知哪天能到。”王祖建说。

武广线的开通，将使原有路网的货运潜力得到释放。据铁道科学研究院研究员何邦模估计，京广线客运负担分流到武广线后，货运能力可增长不止一倍。

修建武广线的另一个背景，是中国“城市群”在经济地图上的崛起。

国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示，过去中国经济发展主要以城市为核心，但来区域经济发展很快。“城市群”作为一个整体渐渐浮出水面———珠三角、长株潭纷纷启动一体化进程，各区域也开始规划城际轨道网。

城市群的崛起以及城市群之间的交通需求，意味着以短途运输为主的公路已不能跟上形势，运载量小的航空运输也难完成新的使命，高铁应运而生：一趟动车组以载客600～800人计，等于10辆大巴客车或者3架客机，单位载客量所占用的土地、消耗的资源更少；此外，在能源供应日益紧张、油价不断上涨、环保压力不断增大的趋势下，以电能驱动的高铁更适应时代需要。

城市群的崛起，需要高铁网络的配套。根据规划，未来三年国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线；到2020年，中国每小时200公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。比起有数十年高铁建设经验的日、法、德等国，中国高铁可谓后来居上，将用短短几年走完其他国家半个世纪的发展路程。

中国铁道科学研究院首席专家黄强曾断言：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪就上哪。”

该线的无砟轨道会采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术，另有部分路段会使用基于日本新干线的CRTS I型轨道板。

建成的武广客运专线是我国铁路高速客运网主骨架之一，正线全长968.446公里，其中湖北省境内152.817公里，湖南省境内517.948公里，广东省境内298.481公里。武广客运专线全线总工期四年半（含调试期半年），国家批复的投资估算为1080亿元，是我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线,于2009年12月26日全线建成通车。

武广客运专线全线基本采用无砟轨道（主要为德国的雷达2000型轨道，部分采用日本的板式轨道，共948．218公里）、一次铺设跨区间无缝线路。正线路基共计388公里，占线路总长的40.1%；全线桥隧总长579.549公里，占线路长度的59.9%。共有桥梁661座401.239公里，占线路长度的41.4%，其中流溪河特大桥13.431公里，为全线最长大桥。隧道237座178.858公里，占线路长度的18.5%，其中浏阳河隧道10.115公里为全线最长隧道，大瑶山1号隧道10.081公里为全线最长山岭隧道。共征用土地69615亩，拆迁建筑物375.66平方米，土石方1.01亿立方米。

湖北省境内重点工程有天兴洲长江大桥11公里、淦河特大桥3.405公里、汀泗河特大桥 3.167公里、胡家湾特大桥2.255公里、沪蓉高速公路特大桥2.252公里、陆水特大桥3.991公里。

武汉天兴洲长江大桥是武广客运专线的关键工程。其位于武汉长江二桥下游9.5km处的天兴洲分汊河段上，全长11公里，正桥4.657公里。该桥是武汉市的第六座长江大桥，搭载四线铁路、双向六车道公路过江。铁路桥宽16.8米为两条高速客线和两条货运线；公路桥面宽27米，设计时速80公里。该桥荷载量达2万吨。总投资110.6亿元，设计施工首次采用41片、单片重达900吨的简支箱梁。

天兴洲长江大桥3号主塔墩在标高132.29米处实现合拢，2号主塔墩也已突破110米高程，将在4月下旬合拢，分布长江上的100多个桥墩均已全部出水。大桥一边建主塔，一边准备挂索，同时铁路桥的钢桁梁正在批量生产，计划5月开始架设主桥钢梁。

湖南省境内的重点工程有五尖大山隧道 6.857公里、新墙河特大桥4.792公里、汨水特大桥2.935公里、浏阳河隧道10.115公里、株洲湘江特大桥1.845公里、衡阳湘江特大桥2.326公里、丹水岭隧道2.207公里，吊沟岭隧道3.540公里、海棠隧道2.898公里、九子仙隧道2.728公里、新南岭隧道3.087公里、金星冲特大桥2.991公里、大禾特大桥1.036公里，章水河大桥2.401公里等。

浏阳河隧道是武广线上的控制工程，是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南省长沙市东部，全长10.115公里，属于国内特长、特大断面隧道。隧道为客运专线双线，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160平方米，平均埋深在30～50米间，是国内铁路区间隧道所少见的。浏阳河隧道是我国高速铁路隧道综合性施工难度最大、长度最长的高速铁路隧道，该工程难点多，技术含量大。

浏阳河隧道穿越市区建筑物、立交桥等市政设施，具有复杂环境条件下城市地铁隧道工程的特点。该隧道施工竖井最深达54.45米，与一般地铁施工竖井比较，提升高度和出砟能力差别很大，隧道穿越地层又多为泥岩、泥质砂岩和砂质泥岩等Ⅳ～Ⅵ级软弱围岩，除个别地段风化不均匀，地下水可能渗出外，多数围岩的渗透系数小，是良好的阻水地层，对铣挖法施工较为有利，但对大跨度断面的稳定极为不利。由于武广客运专线工期十分紧迫，必须采取多分段(即长隧短打，被4个辅助坑道辟分5段)高速度的机械化施工方式，才能满足武广客运专线总工期的要求。

为确保24个月工期内完工，参建各方均采取了超常规的施工方案，一是设3座竖井、1座斜井，加上进出口共6个工作面同步展开施工，中铁四局和中铁一局分别担负了北段和南段各3个工作面的施工任务。二是采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快施工进度。其中，铣挖机修建铁路隧道，在国内尚属首次。同时他们还采用先进的地质预报，全面监控地质情况，根据地质情况进行施工作业，使工程进度处于可控状态之中。

由武广Ⅱ标一项目队隧道分队施工的浏阳河隧道2#竖井开挖断面大，达197m2，是一般城市地铁竖井断面的六倍多，地质条件差，井身16m范围软岩部分为回填土及流砂层，含水量丰富，16米以下为泥质砂岩，须进行爆破开挖，加之开挖深度达54m，且竖井二次衬砌采用逆作法施工，即开挖一环衬砌一环，竖井的装砟运输、模板支撑架上下井、衬砌砼的入模振捣等施工难度相当大。为保证2#竖井按期进入正线施工，该分队在项目队的领导下，制定了详细的节点工期，大年三十，当千家万户沉浸在节日的欢庆中的时候，分队2#竖井内大干热火朝天，施工人员正在紧张的对竖井二衬C-C段第一节（隧道上台阶）进行砼灌注， 3月5日，正式进入隧道正线施工。

新墙河特大桥为武广客运专线全线控制性工程之一，全长4.851公里，其主桥长400米，主跨上部结构为多跨72米预应力砼连续梁结构，基础最大桩径为2.2米，最长桩深61米，采用了先进的旋挖钻机施工， 新墙河特大桥主桥自2006年11月18日开工，2007年3月12日，最后一根直径为2.2米，砼为211立方米的钻孔桩顺利灌注完毕，终于抢在汛期来临之前，安全、优质、快速地完成了主桥水中墩全部基础施工，为后续施工赢得了时间。该桥成为武广客运专线第一个主桥水中墩基础施工全部完成的工程。

武广客运专线衡阳段的湘江特大桥由中铁大桥公司负责承建，其他部分由中铁三局负责施工。衡阳湘江特大桥全长2.326公里，共有62个桥墩，其中水中桥墩7个。桥墩所在湘江水深最高近13米，卵石层厚6米多，其施工难度是湘江上最大的。桥墩施工采用大型钢结构件围堰，用8个单元件围成一圈，整个围堰由3层组成，高度比5层楼还高，总重量265吨。

广东省境内重点工程有大瑶山隧道群24.6公里，牛岭隧道7.588公里、高岭隧道5.558公里，黄秋山隧道4.237公里、山天尾隧道3.864公里、坪岭隧道4.216公里、大窝山隧道3.894公里、北乡特大桥4.029公里，西瓜地2#特大桥2.606公里、梅村特大桥2.579公里，武江特大桥1.516公里、白庙北江特大桥1.773公里，大燕河特大桥5.318公里，狮岭特大桥4.618公里，花都特大桥4.882公里。

新大瑶山隧道群由大瑶山1号、2号、3号隧道组成，共约24.6公里。其中大瑶山1号隧道长10.081公里，已于2008年6月9日贯通，出口为167米桥接大瑶山2号隧道长6.027公里，出口为45米桥接3号隧道长8.289公里，分别由中铁隧道局和中铁十二局施工。

高岭隧道洞门设计为帽檐斜切式洞门，洞门全长18米，斜切面与仰坡坡度均为1∶1.25。该洞门结构系在洞口衬砌斜切面加设一斜切椭圆台面帽沿构筑而成，椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面，其轴线通过底面椭圆中心并与之垂直，因此技术复杂，立模困难，施工难度大。项目部根据斜切帽檐式隧道洞门的特点，购买专用模板，采用模板台车配合综合钢拱架立模，确保洞门模板稳固牢靠。技术人员全过程跟班作业，从技术交底、钢筋焊接、立模、砼配合比选定、砼的浇筑、拆模等工序严格按设计要求施工，确保了洞门施工质量和安全。

全长13.43公里的新广州站流溪河特大桥里水段长度为3.5公里。西华海跨线桥是流溪河特大桥里水段的重点攻关项目，该跨线桥具有大跨度、深水基础和水中爆破三个难点，是目前世界上跨度最大、施工难度较高的高速铁路跨海桥。据了解，目前世界上高速铁路最长的跨海桥只有100米，而西华海跨线桥长168米，是目前世界上最长的高速铁路跨海桥。

流溪河大桥工程地域跨度大，征地拆迁数量多。直到2007年3月初，征地拆迁工作才得到突破性的进展。3月8日，防护桩施工队伍进场，双壁钢围堰加工队伍进场，北岸围堰施工队伍进场。至3月28日，南岸21根抗滑桩和23根钢管桩已全部完成。北岸筑岛工作也告完成，并开始防护桩的施工。29日上午，河床清礁作业船在南岸289#主墩位置开始清礁作业，标志着西华海连续刚构下部作业施工正式开工。

武广高速铁路采用的是中国北车集团唐山车辆制造厂和青岛四方车辆制造厂生产的CRH3与CRH2-C型动车组，这两种型号的高速列车（动车组）设计时速均为350KM/H,CRH3型动车组已经在京津城际高速铁路上安全运营一年，没有出现安全事故。

目前在武广线上试运行的CRH3动车组是国内最先进最快速的列车，外观与比常见的广深线CRH1动车组差不多，都是以通体乳白色配以蓝色线条装饰。但车身线条比广深动车组更加流畅优美，尤其是列车头部线条更加向前突出，颇像子弹头。动车组前后都有写着“和谐号”三字的驾驶室，到终点站后，动车组列车可以直接往回开，从而实现“流水发车”最高密度时往返不需掉头。

CRH3型动车组列车曾经在京津城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。而在武广线的试运行中，CRH3动车组也创下393公里的武广时速纪录（此前CRH1跑出200公里的时速）。长长的列车还没来得及看清楚就已经呼啸而过。据了解，车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型的设计降低了动车组的空气阻力和噪音。

由于动车组时速在350公里以上，顶上的接触网电压高达27500伏特。所以试运行时沿线都有护栏进行全封闭运行，旁边还有专门的铁路公安守卫，严禁无关人员在站台两边逗留，在铁路两侧300米的区域内也严禁放风筝和气球，以防发生触电意外。

建设历程

我国在建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线———武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。既有京广铁路是我国最繁忙的干线之一,其中武汉至广州段尤为紧张,运输能力处于超饱和状态,运输质量难以进一步提高,特别是节假日期间因增开大量旅客列车,货物列车被迫全面停开,严重制约区域经济的发展。随着国民经济的快速发展,京广通道的客货运量将有较大幅度增长,经济增长方式的转变对客货运输质量也提出了更高的要求。新建武汉至广州客运专线,实现客货分线运输,是彻底解决通道运能矛盾,提高运输质量的最有效途径。

修建武广客运专线的呼声从2003年就已开始。

在2003年初的十届全国人大会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。

2004年7月21日,批准武广客运专线项目建议书。

2004年12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得批准。

2005年1月，常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。

5月初，武广客运专线公司合同、章程在京签字，标志着武广客运专线建设进入实质性操作阶段。

5月13日，中铁八局与德国海特坎普戴尔曼哈尼尔有限责任公司组成的联合体，中标武广客运专线项目武汉工程试验段，试验段位于武汉市江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，长9.276公里，目的是逐步探索高速客运线路建设情况，掌握高速客运技术，增加我国具有完全自主知识产权的铁路建设技术。工程总工期24个月。

2006年5月,铁道部要求对全线路基地段进行清理,对路基沉降难以满足铺设无砟轨道要求的地段进行了以桥代路, 共增加桥梁约80 公里。全线桥隧总长占线路长度的比例达到67%。正线轨道一次铺设跨区间无缝线路,全线铺设无砟轨道。

2009年12月9日，武广铁路客运专线成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

2009年12月26日，武广客运专线正式开通运行。开通初期每天由广州开往武汉方向的列车为28趟，武汉开往广州方向的列车为23趟。其中从武汉直达广州和广州直达武汉的列车各有2趟。其余除各有两趟直达长沙外，其余列车将按车次停靠沿线的咸宁、赤壁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等车站。广州北站每天首班列车时间为上午7时，末班列车时间为晚上8时35分，平均30分钟有一趟列车运行。与以往的列车运行方式相比，武广客专的发车密度及方式犹如公交车运营。