1.扬州的古运河和京杭大运河的区别和联系?水线路是怎么划分和界定的?

2.大运河淮安至扬州又称什么运河

3.扬州火车站到大运河博物馆怎么走

4.关于扬州变化的作文?

5.扬州站到大运河博物馆怎么走

扬州运河路中国石油价格_扬州石油公司电话

江苏石油勘探局组建于15年4月23日,直属于中国石油化工集团公司,是勘探开发一体化,油气生产、加工与销售配套,农、工、科、贸兼营,跨地区、跨行业的综合性大型国有企业,是我国南方最大的陆上石油工业基地。2000年1月,根据《中国石油化工集团公司整体重组改制后管理体制和机构设置方案》,设立中国石油化工股份有限公司江苏油田分公司,经营原江苏石油勘探局油气勘探与生产、炼油与销售业务,原江苏石油勘探局相关的资产、负债和权益整体划入。

新设立的江苏油田分公司与现江苏石油勘探局,统称江苏油田,由于油田地处肥沃的苏北里下河水网地带,又有水乡油田之称。油田占地15.62平方千米,分布在江苏和安徽两省的8个地区17县76个乡镇,主力油区在扬州市的江都、邗江、高邮、仪征;泰州市的兴化;淮阴市的金湖、盱眙、洪泽;镇江市的句容;盐城市的东台、射阳;安徽滁州市的天长。于2000年11月由江苏省江都市邵伯镇迁入风景秀丽、人文荟萃的江苏省扬州市。 江苏油田分公司试一厂成立于15年。地处长江金三角经济发达区。西至大运河以东,东临黄海之滨。属专业从事油、注水、试油、测井、大修、作业、安装、压裂、酸化于一体的,具备滚动勘探、开发一体化高科技系列的综合性生产企业;从业人员2240人,专业技术人员289人,中高级职称以上157人;拥有各类生产设备1500台(套),固定资产原值8.1亿元,固定资产净值3.27亿元;有国家级和省部级科技成果32项;拥有先进双屏工作站并配有用于构造解释、岩性反演等先进的应用、绘图软件,形成了一整套成熟的储层预测、圈闭评价、相干体、三维可视化系列地震资料解释技术;拥有能满足井深4500m以内的油水井各种作业和增产措施、酸化、压裂、侧钻、油水井大修以及MFE、APR地层测试工具,高精度地面直读(存储)电子压力计,英国EPS公司的Pansystem解释软件,能够为用户提供具有特色的“低产、低压、低渗、小断块油气田”试油、试气、测试工艺技术等。

江苏油田分公司,是集石油勘探开发一体化,油气生产、加工与销售相配套,跨地区、跨行业的综合性大型石油企业。分公司机关设在江苏省扬州市,油区主要分布于江苏、安徽两省的6市12县境内,包括江苏扬州市的江都、邗江、高邮、仪征,泰州市的兴化,淮阴市的金湖、盱眙、洪泽、镇江市的句容,盐城市的东台、射阳,安徽滁州市的天长等。

分公司勘探开发成效显著、前景可观。2001年,新增储量3254万吨油当量,连续5年提交探明石油地质储量超过1000万吨;生产原油157万吨。已先后发现了34个油气田,探明石油地质储量1.74亿吨,天然气地质储量74亿立方米,探明含油面积161km2,建成年产原油15

0万吨以上生产能力。从整体发展态势上看,油气生产和今后相当长的时期内仍处于兴盛期。特别是作为勘探接替领域的下扬子和南华北中古生界总量测算约20-30亿吨,包含了石油、天然气、煤层气等多种,尚处在前期评价研究和早期勘探评价突破阶段,蕴藏着巨大潜力。分公司勘探开发技术领先,独树一帜。多年的不懈努力,形成了具有在地上水网密布、地下构造复杂,素有“地质家考场”之称的长江金三角地带,从事复杂小断块群油气藏滚动勘探开发的成功经验和技术;拥有全行业第一套全三维处理软件以及用于油藏早期描述评价的无井LOG反演技术;发展配套了以全三维地震、油藏描述等四项技术为核心的复杂断块地区滚动勘探开发综合配套技术,建立起一套高速、高效增储上产的技术系列,百万吨产能建设投资水平为同行业先进。分公司现已建成FDDI光纤计算机网络并与全国和因特网连结,勘探开发生产、科研、经营、管理全部实现计算机化,新技术的使用在全国中小油田处于领先水平。

扬州的古运河和京杭大运河的区别和联系?水线路是怎么划分和界定的?

1、乘坐108路换乘56路。

2、路程16.0公里,全程约需1小时10分钟,途径21个站点,共换乘2次,步行370米。

3、步行约50米,到达东部客运枢纽乘坐108路,经过16站,到达江阳中路大学南路乘坐56路,经过5站,到达中国大运河博物馆北门步行约330米,到达终点。

大运河淮安至扬州又称什么运河

一,扬州的古运河和京杭大运河的区别是从长度和基础这两方面看:

1.从长度看区别

扬州的古运河没有京杭大运河长。只是其中一部分。

京杭大运河是整个的运河,比扬州古运河长。

2.从基础看区别

扬州的古运河是京杭大运河的基础。

京杭大运河始于扬州的古运河。

二,扬州的古运河和京杭大运河的联系是:扬州古运河是整个运河中最古老的一段。是京杭大运河的发端,它就是吴王夫差在扬州开挖的邗沟。京杭大运河被国家确定为申报世界文化遗产。

三,水线路划分和界定是:据史料记载,当年隋炀帝就是以扬州为中心,大规模全线开凿京杭大运河,在邗沟的基础上进行南北扩掘和连接的。

春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟(从江都(今扬州市)邗口至山阳(今淮安市)淮安末口),以通江淮。

至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。

扩展资料:

古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合,与隋炀帝开凿的运河则完全契合,从瓜洲至宝应全长125公里。

其中,古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里,构成著名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老,可谓历史遗迹星列、人文景观众多。

一部扬州运河发展史,几乎就是一部古代扬州发展史。运河哺育了扬州,是扬州的“根”。

作为“运河城”的扬州,在新的世纪,应对运河文化加以大力开发和利用,通过旅游让古老的运河文化为扬州的经济发展和社会进步作出积极的贡献。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。

大运河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约17公里。

运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

扬州六圩口—镇江谏壁—常州—南浔,全长224千米,贯穿江苏的扬州、常州、镇江、无锡、苏州等县市,沟通了长江、太湖水系,与上海、浙江等周边地区的省际河流相连。

当前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行。截至2010年,航道全部达到四级标准,可通航500吨级船队,年货运量已超过1亿吨,超过江苏境内长江航道的运量,相当于沪宁铁路单线货运量的3倍。

航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,是京杭运河上运量最大,密度最高的河段之一,刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。

参考资料:

百度百科——扬州古运河

百度百科——京杭大运河 (古代运河)

扬州火车站到大运河博物馆怎么走

大运河淮安至扬州间的淮扬运河,在古代又称里运河,是指从江苏省淮安市到扬州市的这段河道,全长一百七十余公里。淮扬运河中国大运河最早开凿的河道,可追溯至公元前486年,吴王夫差开凿的邗沟。其后作为隋唐大运河的重要组成部分,兴盛于唐,明清时期达到了繁荣的顶峰。1901年,海运完全取代漕运,淮扬运河沿线完全衰落。如今,淮安城区中的运河河道早已结束了货运的职能,作为城区的景观河道而存在。而淮扬运河执行货运职能的河道,是二级航道,也是中国大运河全线标准最高的航道之一。

关于扬州变化的作文?

可以乘坐公交车9路车或自驾。

根据查询百度地图得知,扬州火车站到大运河博物馆有以下路线:

1.乘坐公交车:扬州火车站步行170米到扬州火车站上9路车,中国大运河博物馆北门站下车步行710米到扬州中国大运河博物馆。

2.自驾:从扬州站到站南路,行驶200米进入环岛,进入站南路,行驶220米。左转,进入文昌西路,行驶3.1公里。右转,进入润扬中路,行驶240米靠右前方行驶,从润扬中路到润扬快速路,行驶330米。直行,进入润扬快速路,行驶3.3公里。直行,进入润扬中路,行驶750米。左转,进入G328连接线,行驶610米。直行,进入宁海线,行驶2.0公里。左转,进入扬子江中路,行驶140米。右转,从扬子江中路到扬州中国大运河博物馆,行驶30米到扬州中国大运河博物馆。

扬州站到大运河博物馆怎么走

、经济状况

2006年是“十一五”发展的开局之年。我们在扬州市委的领导下,依靠和带领全市人民,以理论和“三个代表”重要思想为指导,贯彻落实科学发展观,围绕“两个率先”和“全面达小康、建设新扬州”的目标,解放思想,真抓实干,在跨越发展、科学发展、和谐发展上迈出新步伐,全面完成市五届人大四次会议确定的各项任务,实现了“十一五”时期的良好开局。

1.经济持续快速发展,综合实力明显增强

全年地区生产总值突破千亿元,达1100亿元,同比增长15.2%,人均地区生产总值24000元。财政总收入158亿元,增长35%,其中,一般预算收入63亿元,增长27.2%。全社会固定资产投资533亿元,增长30.1%。

工业经济提速增效。牢固确立“工业强则扬州强”的观念,“双创”和“三重”工作深入开展。规模以上工业实现总产值1892亿元,增长31.4%;实现增加值500亿元、销售1806亿元、利税155亿元,分别增长21.3%、32.3%和51%。亏损企业数、亏损总额全面下降。八大产业产值占规模以上工业产值77.8%。规模以上和亿元以上企业数分别比上年增加207个和91个。全年完成工业投入361亿元,增长43.3%。实施亿元以上项目105个,比上年增加44个。高新技术产业实现产值408亿元,增长39.6%。创成省级以上高新技术企业43家、国家级重点新产品和省级高新技术产品149个。新增中国驰名商标1个、中国名牌产品5个、国家免检产品12个。全市建筑企业完成施工总产值550亿元、增加值120亿元,分别增长25.5%和24.8%。荣获“鲁班奖”6个。

农业农村经济平稳增长。大力发展现代高效农业,新农村建设扎实推进。实现农业增加值94亿元,增长5.1%。粮食丰产丰收,总产达245万吨。新增高效农业面积19.3万亩、无公害农产品和绿色食品基地65万亩、“三品”品牌92个。“菜篮子工程”建设取得新成效。扬州鹅、高邮鸭、邵伯鸡获国家级品种认定。农业产业化龙头企业发展势头良好。建成全面小康村120个。新、改建农村公路680多公里,行政村等级公路通达率100%。南水北调三阳河潼河宝应站等一批重点水利工程和灌区改造工程相继建成,战胜了里下河地区严重雨涝灾害。土地复垦开发整理力度加大,实现了耕地总量动态平衡。农业科研、综合开发、粮食流通、农机、气象等工作又有新进展。

服务业加快发展。强化规划引导、政策扶持和机制创新,服务业发展跃上新平台。实现增加值385亿元,增长15.3%。社会消费品零售总额356亿元,增长16%。扬州石化、公铁水、港口等重点物流园区规划通过评审,石化物流园区码头、仓储等项目开工建设。全市港口货物吞吐量5014万吨,增长8.2%。信息服务业实现销售收入41亿元,增长15%。传统特色商贸业持续发展,6家企业获“中华老字号”称号,“扬州师傅”品牌建设得到加强。农村“万村千乡”市场工程进展顺利。全年接待境内外游客1346万人次,实现旅游总收入132亿元,分别增长18.4%和25.9%。房地产业稳定健康发展,全年开发投资83.4亿元,商品房销售面积385万平方米,分别增长14.1%和10.6%。年末金融机构人民币存、余额分别比年初增加133亿元和84亿元。中介、会展和社区服务业等行业发展势头良好。

2.沿江沿河加快开发,对外开放取得成效。

基础设施建设强势推进。沿江高等级公路全面建成通车,扬州二电厂二期扩建工程3号机组并网发电,水电气热等配套设施更加完善。编制了沿河开发总体规划。安大公路三垛以南段贯通,先导段建成通车。各开发园区、乡镇工业集中区建设步伐加快。“八区二园”注册外资实际到账和外贸出口分别占全市的81.9%和84.2%。新增省级开发区3个。扬州出口加工区顺利通过国家验收,正式封关运行。

招商引资力度加大。成功举办2006“烟花三月”国际经贸旅游节,赴欧美、日韩、东南亚和港台、京深沪杭等地开展多种形式的招商推介活动,有效拓展了客商源、信息源、项目源。围绕项目落地和投产达效,加强配套服务、跟踪督查,提高招商项目成功率。全年注册外资实际到账7.61亿美元,增长44.7%。新批1000万美元以上项目75个。新增民资注册资本215亿元,增长30%。实现外贸出口23.6亿美元,增长23.9%,其中机电产品出口占48%。完成外经营业额1.25亿美元,增长20%。

县域经济实力不断增强。全市县域经济实现地区生产总值767亿元;完成财政收入85.7亿元,增长28.3%。经济结构不断优化,县域三次产业比例由2005年的13.4:56.2:30.4调整为11.7:58.1:30.2。特色产业集聚效应初步显现,已逐步形成石油化工、汽车及零部件、船舶制造、电工电器、服装加工等主导产业,产值占全市规模工业产值的比重达70%。

3.城乡建设步伐加快,人居环境显著改善。

城市规划、建设与管理取得新突破。全面推进城乡规划全覆盖,着手编制扬州市“一体两翼”概念性城市总体规划,完成了广陵新城(河东分区)、东南分区等5个分区规划和城市绿地系统等专项规划,编制了开发区中心片区等控制性详细规划,修编了13个乡镇和76个村庄建设规划。加大城市建设和环境综合整治力度。市区完成城市建设投资72亿元。建成开发路、解放南路、黄金坝北路、三湾大桥等工程,开工建设文昌大桥、渡江南路延伸工程,完成古运河五台山大桥至徐凝门桥段环境整治和景观提升工程。古城保护深入推进,修复卢氏盐商住宅,建成康山文化园一期工程。翻建40条街巷。蜀冈—瘦西湖风景名胜区和新城西区建设步伐加快。新建各类绿地127万平方米。实施天然气置换工程,6万户居民用上天然气。新建垃圾中转场5座。新建、改造公厕18座。新增公交车105辆、公交线路7条。建成数字化城管新平台,首创全国中等城市数字化城管新模式。

节约型社会和生态市建设力度加大。制定出台了《加快发展节约型城市的意见》和《生态市建设行动(2006-2010)》。通过国家环保模范城市复查。完成县乡河道疏浚、村庄河塘整治和村庄绿化等年度任务,全市创成3个省级环境优美乡镇。市区完成汤汪污水处理厂二期工程建设,各县(市)都建成了污水处理厂,仪征、江都建成了符合国家标准的垃圾填埋场。市开发区生态工业示范园区规划通过国家级评审。我市被确定为全省循环经济试点市。132家清洁生产试点企业通过审核。开展了集中式饮用水源地整顿专项行动,以及南水北调东线源头、重点化工企业等环境风险排查和整治工作。全市单位地区生产总值能耗下降3.8%,化学需氧量、二氧化硫排放量分别下降3.8%和3.2%。

经过全体市民的共同努力,该市以在古城保护和人居环境改善方面的突出成绩,荣获2006年度中国唯一的“联合国人居奖”。

4.体制改革全面深化,市场经济体制逐步完善。

国有集体企业改革向纵深发展。推进市直工业管理体制改革工作,整合重组金茂化工医药集团、亚星汽车集团、工艺美术集团和工业资产经营管理公司。基本完成市直生产经营型事业单位改革。市政公用事业改革取得进展,完成市燃气总公司合资合作和企业改制。顺利完成联环药业、扬农化工股权分置改革工作。国有资产监管体制不断完善。土地有偿使用制度改革进一步深化。

农村综合改革稳步推进。巩固农村税费改革成果,继续减轻农民负担。贯彻落实“一免三补”等政策,共兑现补贴资金1.56亿元。全市农村合作经济组织进一步发展。深化乡镇农技服务体系改革,逐步完善农经“一站式”窗口服务。加强农村集体财务管理和规范化建设,村务公开继续扩大。

财税、金融和投融资体制等改革不断深化。实施依法治税和社会综合治税,进一步加强税收精细化征管。启动非税收入管理制度改革,继续深化部门预算和国库集中支付改革。制定出台投资项目管理和代建制管理办法。成立中小企业担保中心。设立了创业投资引导基金。

5.社会事业全面进步,协调发展水平不断提升。

科技创新能力显著增强。全市组织实施省级以上科技项目418项。落实省级以上火炬、星火项目103项。宝胜科创、三星电梯等12家企业被认定为国家重点高新技术企业,国家火炬扬州汽车及零部件特色产业基地获得科技部批准。科技公共服务平台建设步伐加快,一批信息化项目建成投入使用。与中科院合作共建应用技术研发与产业化中心。与南京大学签订了市校全面合作协议。人才要素有效集聚,全年引进各类人才9500人。全社会知识产权意识明显增强。

教育事业加快发展。全市义务教育阶段入学率保持100%,高中阶段教育毛入学率达87.6%。素质教育进一步推进,教育教学质量不断提高。全部免除农村义务教育阶段学生学杂费,农村办学条件继续改善。新创建9所星级高中、16所省示范初中和省实验小学,扬州中学西区校建成招生。大力发展中高等职业教育,当年招生4.4万人。扬子津科教园区全面投入使用。

文化、卫生、体育等事业持续发展。制定了《扬州文化博览城建设规划纲要》,新增全国重点文物保护单位6处,扬剧等7个项目被列为首批国家级非物质文化遗产。新增“中国工艺美术大师”3名,新评“扬州市工艺美术大师”47名。有线电视入户率达73.5%,有线电视数字化改造工作有序推进。全市疾病预防控制、卫生监督和公共卫生信息网络体系基本建立。城乡社区卫生服务覆盖率分别达78%和40%。新增农村无害化卫生户厕3万户。完成了苏北医院医技楼和市妇幼保健院一期工程建设。全市33个乡镇561个村建成体育健身工程。参加省第十六届运动会,金牌总数和团体总分均获第7名。承办了国际田联竞走挑战赛、鉴真国际马拉松赛等赛事。高邮、仪征、广陵被命名为全省人口计生工作示范市(区)。宝应被评为全国计生优质服务先进县。外事、侨务、台湾事务和统计、档案、方志等工作取得新成绩。我市社会发展总水平列全省第五位。

6. 关注民生工作不断加强,人民生活继续改善。

统筹城乡就业取得积极进展。鼓励全民创业,全市新发展私营企业8077家、个体工商户27627户。认真落实就业再就业各项措施,全年集就业岗位13.1万个,净增就业7.44万人。城镇登记失业率为3.1%。培训下岗失业人员4.7万人、农村劳动力7.9万人,新增转移农村劳动力8.4万人。

社会保障体系逐步完善。全市城镇职工养老保险扩面续保10.8万人,退休人员基本养老金全部实现社会化发放,两次提高企业退休人员养老金发放标准。农村养老保险进一步完善。失业、工伤、生育保险稳步实施。城镇职工医疗保险参保人数达66.4万人。基本解决了破产困难企业7.8万人的医保问题。新型农村合作医疗人口覆盖率达91%。市区“慈济”医院、“慈济”窗口共为7万人次减免医药费610万元。2.7万被征地农民基本生活得到保障。城乡符合低保条件的人员应保尽保,农村五保户集中供养率达47.2%。灾民生活保障、残疾人帮扶工作得到有效落实。新一轮帮扶经济薄弱村和贫困户工作力度进一步加大。

人民生活水平进一步提高。城市居民人均可支配收入12945元,农民人均纯收入5813元,分别增长13.8%和11.5%。居民消费价格总水平基本稳定。城郊又有6个乡镇、30万居民享受区域集中供水。市区建成30万平方米限价商品房,262户低收入家庭领到购房补贴,多层次住房供应体系逐步健全。

7. 精神文明和民主法制建设进一步加强,公共服务型建设不断深入。

精神文明建设取得新成效。深入贯彻《公民道德建设实施纲要》,积极推进“城市文明建设行动”,广泛开展“八荣八耻”教育、“百万市民学礼仪”和窗口行业、服务部门共铸诚信等活动,评选了百名好市民和十佳新人新事,市民素质和社会文明程度进一步提高。未成年人思想道德建设和关心下一代、老龄工作取得新进展。双拥、国防教育和国防后备力量建设工作得到加强,国防(军事)园区启动建设。

民主法制建设不断深入。依法接受市人大及其常委会的工作监督、法律监督,接受市政协的民主监督,积极听取各民主党派、工商联和社会各界意见。认真落实市人大的决议、决定,办理市人大代表建议294件、市政协提案374件,解决落实率进一步提高。加强社区建设和村民自治。实施“五五”普法,广泛开展法制宣传教育。逐步健全突发公共应急处理机制。强化社会治安综合治理,“平安扬州”、“法治扬州”建设深入推进。重视抓好安全生产工作,相关控制指标全面下降。认真做好人民群众来信来访工作,积极化解人民内部矛盾。民族、宗教工作取得新进步。

自身建设进一步加强。坚持依法行政,不断完善行政执法责任制。继续深化行政审批制度改革,市直部门的行政许可职能归并工作取得明显进展,市级公布保留的行政许可事项实行集中办理。出台了《信息公开暂行办法》,开展了行力公开透明运行试点。公开电话和“寄语”回复率、办结率稳步提高。市区为民办实事事项基本完成。认真落实党风廉政建设责任制,廉政建设和反腐败工作取得新成效。

二、对外开放

新中国成立后,扬州的对外贸易有了新的发展。1958年扬州成立了扬州市对外贸易公司。16年国家批准扬州为全国首批十大出口商品基地之一。特别是18年以来,在"改革、开放"方针的指引下,扬州的对外贸易得到了迅速发展。2001年底,全市共有获得国家外经贸部批准享有进出口经营权的外贸流通企业20家,自营生产企业179家,三资企业480家;直接从事对外贸易的各类人员5000多人。2001年全市各类外贸企业共完成进出口额123222万美元,其中出口66377万美元,进口56845万美元,出口商品的品种由18年的8大类245个,发展到现在的纺织、丝绸、轻工、工艺、五金、机械、设备、电子、化工、医药、粮油、土产、畜产、汽车及配件等门类较为齐全的14大类500多个品种,远销141个国家和地区。近年来,我市外贸大力优化出口产品结构,努力扩大高附加值、高技术含量产品的出口规模,2001年,全市机电产品出口比重达34.9%,工业制成品的比重已由18年的49%上升到95%。部分低中档、单一化的品种也逐步向中高档、系列化转变,玩具、集装箱、鞋类、罐头、服装、猪鬃及制品、工具、船舶、医药和化工中间体等在全省乃至全国占有一定地位,深受客商青睐。

为适应WTO的各项运行规则,抓住新的外贸发展机遇,该市已相继成立了中国国际贸易促进委员会扬州支会、中国国际商会扬州商会、扬州市对外经贸企业协会及扬州市国际货运代理协会,健全了扬州海关、进出口商品检验检疫局、外汇管理局、海事局以及税收、保险等专业涉外机构;所有专业银行均开办了国际结算业务;扬州港已被列为国家一类开放港口,可直接停靠万吨级货轮;沪宁高速、京沪高速的开通便捷了我市的外贸运输和各类商务活动;即将建成的润扬长江公路大桥和沿江高等级公路等将极大地改变我市的交通运输状况和投资环境,使我市的区位优势得到进一步的加强。

近年来,该市坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实开发开放战略,抢抓机遇,攻坚克难,外向型经济保持了良好的发展势头。

三、交通运输

交通现状:

目前扬州的对外交通主要有公路、铁路、水运等方式。沪宁高速公路、宁通高速公路在扬州境内交汇,扬溧高速公路经润扬长江公路大桥直通苏南,扬州已实现环城贯通高速公路,此外,沿江高等级公路、安大公路、淮江公路、盐金公路、仪扬公路等国省干线公路构筑起400公里的“市域环路”。宁启铁路横穿扬州境内,已开通扬州至北京、上海、武汉、西安、广州等客货运线路。京杭大运河与长江在扬州南部汇流,构成市域航道主骨,全市共有航道184条,盐邵线、古运河、三阳河等纵贯南北,高东线、新通扬运河、仪扬河、盐宝线等横穿东西,构筑了“三纵四横”的内河主航道网。扬州港口布局为“一港三区”,主港区六圩港区是国家一类开放口岸,江都港区、仪征港区分列两翼。

扬州交通规划:

规划至2020年,扬州市高速公路形成以扬州市区(含江都市区)为中心的“一环七射”高速路网:一环——宁通高速公路江扬段(含扬州南绕城高速公路)+京沪高速公路砖桥至丁伙段+扬州西北绕城高速公路;七射——宁通高速公路宁扬段、扬天高速公路、京沪高速公路、扬泰高速公路、宁通高速公路、京沪高速公路南延段、润扬长江公路大桥及其北接线。国省干线规划建设以宁通高速、京沪高速为为主骨架的“五纵四横”的国省干线公路网。“五横”:S331盐金国防公路、S332界临沙公路、S333高兴东—邮仪公路、G328国道、S336江平公路;“四纵”:S233河宜大公路、G010同三国道(京沪高速)、S237淮江公路、S244扬天公路、S243扬瓜公路。地方干线公路将形成“六横七纵六联”路网结构:“六横”:泾(河)安(丰)公路、沿(河)广(洋湖)公路、车(逻)樊(川)公路、邵(伯)吴(堡)公路、扬(州)治(山)公路、沿江公路;“七纵”:嘶(马)华(阳)公路、安(丰)大(桥)公路、泰(安)李(典)公路、扬(州)菱(塘)公路、扬(州)六(圩)公路、仪(征)圩(十二圩)公路、十(五里墩)月(塘)公路;“六联”:城水、范柳、澄营、马横、七麾、扬霍。农村公路建设同步推进:使县—乡公路达二级以上标准,乡—乡公路达以上标准,乡—村公路达四级以上标准。

规划至2020年,市域航道形成以京杭运河(二级)和高东线()为主骨架的“四纵四横”干线航道网。“四横”:高东线、盐宝线、新通扬运河、仪扬河;“四纵”:京杭运河、三阳河、盐邵线、芒稻河。

按照扬州港“一港三区”的发展规划,到2015年,全市拥有100吨以上生产性泊位387个,具备吞吐能力近2亿吨,其中沿江拥有万吨级以上泊位34个(10万吨级泊位5个),千吨级泊位18个,具备吞吐能力近1.3亿吨。

铁路方面规划建设淮(安)扬(州)镇(江)铁路,结合京沪高速铁路南延工程、长三角城际轻轨项目,力争建成五峰山公铁两用大桥。

与邻近城市共建苏中机场,在高速公路、铁路、干线公路和港口的配合下,将扬州建成江北地区的重要航空枢纽港。

1.不要宏观写整个扬州所有,可以写绿化、市民生活丰富程度、扬州的某处变化,以此来影射扬州的变化

2.文章得分层次,这个是必须的,特别是写这种文章,没个结构概念很容易写着写着就变成流水账,有形无神。

最后希望你能写一篇好文章~

乘公交。根据查询百度地图可知。

1、从扬州火车站出发,步行160米到达公交站的扬州火车站坐88路(或71路、26路)。

2、其次在东方医院站下车,坐82路。

3、最后在中国大运河博物馆北门站下车,步行590米到达扬州中国大运河博物馆。